21-09-2011, 21:03
Citazione:skybet ha scritto:
Ah, finalmente unaparola chiara e univoca, grazie di tutto, ora comincio a capire meglio......
E nella vostra esperienza la portata nominale dell'alternatore viene rispettata? A che regime di rotazione si riferisce?
IO ho un volvo D2-40 2011, l'alternatore dovrebbe essere da 115 Ah (ma devo controllare)
Cioè girando un'ora mi dovrebbe far entrare 115 A nelle batterie?
Ma girando un'ora a che regime di rotazione?
In folle? Certo che no! Ma proprio a tutto gas, tipo 3000 giri?
Se uso il motore solo per ormeggio disormeggio etcetera, dove difficilemnte si superano i 2000 giri quanto eroga?
Esistono curve di carico pubblicate?
E ancora, se mi doto di un tester con voltametro posso controllare direttamente il voltaggio delle batterie, che è un indice di quanto sono cariche.
Esiste una relazione nota tra voltaggio e amperaggio residuo?
Per capire quanto mi consuma una singola utenza posso accendere solo quella e poi a intevalli regolare verificare il voltaggio della batteria? O esiste uno strumento che misura direttamente gli Ampere?
Sì, esiste, (ah! diavolerie moderne!) e si chiama Amperometro: semplice da usare, di facile reperimento e di costo contenuto, non frulla, non sbatte le uova, non ci puoi sentire la radio, né inviare sms; però misura, appunto, gli Ampèré.
Per potenze discrete, esiste la pinza Amperometrica, roba da centrale nucleare, un po' più complicata (soprattutto nel costo), ma recenti informatori mi dicono che dia indicazioni attendibili solo agli esoterici iniziati.
Dei riti iniziatici so poco.
[:246]
