02-10-2011, 06:30
stevern figurati: se anche tu dovessi avere qualche collegamento in piu per le batterie, se la situazione logica e' quella lo schema da seguire rimane. Come giustamente ha detto freya, lascerai normalmente lo staccabatterie giallo aperto per avere i due banchi separati. Qualora ti andasse a zero la batteria motore con quella servizi ancora viva, come ha detto freya PRIMA stacchi la batteria motore 2 col suo staccabatteria, POI attacchi il giallo per avere il parallelo. A motore in moto, l' alternatore carichera' entrambe e potrai poi ripristinare la situazione, ricordando sempre, di preferenza, di sezionare i banchi prima di attaccare la batteria risorta.