14-10-2011, 22:18
[/quote]
L'ho fatta in due pezzi perche' cosi' era in origine.
Da non addetto ai lavori e' stato veramente un lavoro pesante e non so se lo rifarei. Le complicazioni maggiori le ho riscontrate per tenere in posizione le doghe in fase di incollaggio ... Ma alla fine e' perfetto. Confermo che si tratta di un lavoro molto piu' lungo di quanto non si possa pensare e le ore non si contano. Io lavoravo nei fine settimana giorno e notte. Per eliminare il vecchio legno, che fortunatamente non era avvitato, ho usato una pialla elettrica, per poi finire a mano con lo scalpello. Ho levigato tutta la coperta con il flessibile con carta a grana molto grossa per rendere la superficie piu ruvida. Prima di incollare ogni singola doga ho ripassato a mano con carta vetrata e pulito con acetone. Ho urruvidito ogni doga con carta vetrata grana 40 per poi incollare con resina epossidica caricata ( della consistenza della marmellata). Per tenere le doghe in posizione ho provato ad usare dei pesi di piombo fuso in contenitori di alluminio, ma non e' stato sufficiente e ho avvitato dei traversini a cavallo delle doghe forando in mezzo al comento. Tolti i traversini e le viti ho dovuto chiudere ogni singolo foro con resina epossidica, usando una siringa. La resina che in qualche punto mi e' strabordata nel comento l' ho eliminata con una fresa con apposita guida, come spiegato in altra discussione. Ho leggermente levigato la coperta per uniformare la superficie e dopo aver messo l'apposito primer ho gommato il tutto, nastrando le doghe, ma facendo molta attenzione a non far finire il nastro nella fresatura del comento. Ho usato teak con spessore di 12 mm, 46 mm di larghezza e lunghezze variabili, ma quasi tutte intorno ai 4 metri.
Non avevo molta ferramenta da smontare e rimontare, ma solo per la rotaia del genoa mi ci e' voluta una giornata, dato che ci sono una cinquantina di viti che devono andare nella medesima posizione dove si trovavano prima (infatti resinata nella coperta c'e' una piastra filettata e da sotto, in buona parte, non e' accessibile).
Penso che si capisca che e' un lavoro molto lungo e non sempre facile, ma con calma e pazienza si puo' fare.
Ciao
[/quote]
Bravo Ginger!!!
Dai che ora con questa pubblicità e con i tuoi prezzi le richieste degli AdV fioccheranno!Ah Ah Ah Ah
Deve essere un gran soleil la tua barca direi.....
Certo, l'esperienza aiuta in certe . i pesi non li . fare una coperta su un 90piedi er esempi a motore con ponte e fly e fare avanti e dietro con questi pesi....
E poi dove le doghe caricano troppo (curvano) l'unico che tiene è il fissaggio meccanico!!! Io applico dei belin (striscie ricavate con gli scarti delle stesse doghe),con fissaggio meccanico nel cianfrino, poi li rimuovo quando asciutto.
Beh, per la colla vedo che qui usano diversi l'epoxy con inerti, colloidale,aerosil etc....
Io ti dico la verità uso direttamente prodotti specifici che oltre a farti risparmiare tempo ed eventuali sbagli nelle miscelazioni ti danno la garanzia se dovesse succedere . non è poco, quando a un Cliente per una svista e/o una distrazione devi rispondere del lavoro!!!!
perla prossima usa un regolo che proverai mano mano che incolli sulle doghe appoggiato abbondantemente su quelle già fisse.
Questo ti serve a non avere dislivelli quando è tutto incollato e quindi a non dover carteggiare!!!
Ma sopratutto, la cosa più importante, a non ridurre la profondità del cianfrino e quindi accorciare la vita della gommatura!!!
Il nastro lo potevi risparmiare, gomma con abbondante cordolo in eccesso, diciamo tra un 50% e 60% di quello necessario per riempire il cianfrino, poi, e solo dopo almeno 7giorni con tempi mititagli con scalpello affilato!!!
Loso, conosco tutte le situazioni esistenti per poi riposizionare la ferramenta.... Io faccio sagome con riferimenti in falchetta, filo dellatuga, albero o dove mi convenga, e poi,una volta carteggiata posizioni efori a occhi chiusi (o quasi)! Lunga vita alle coperte fatte con Teak di qualità, fatte con amore, passione e sopratutto con la tecnica giusta!!!
Salutoni!!
[hide][Immagine: .][/hide]
L'ho fatta in due pezzi perche' cosi' era in origine.
Da non addetto ai lavori e' stato veramente un lavoro pesante e non so se lo rifarei. Le complicazioni maggiori le ho riscontrate per tenere in posizione le doghe in fase di incollaggio ... Ma alla fine e' perfetto. Confermo che si tratta di un lavoro molto piu' lungo di quanto non si possa pensare e le ore non si contano. Io lavoravo nei fine settimana giorno e notte. Per eliminare il vecchio legno, che fortunatamente non era avvitato, ho usato una pialla elettrica, per poi finire a mano con lo scalpello. Ho levigato tutta la coperta con il flessibile con carta a grana molto grossa per rendere la superficie piu ruvida. Prima di incollare ogni singola doga ho ripassato a mano con carta vetrata e pulito con acetone. Ho urruvidito ogni doga con carta vetrata grana 40 per poi incollare con resina epossidica caricata ( della consistenza della marmellata). Per tenere le doghe in posizione ho provato ad usare dei pesi di piombo fuso in contenitori di alluminio, ma non e' stato sufficiente e ho avvitato dei traversini a cavallo delle doghe forando in mezzo al comento. Tolti i traversini e le viti ho dovuto chiudere ogni singolo foro con resina epossidica, usando una siringa. La resina che in qualche punto mi e' strabordata nel comento l' ho eliminata con una fresa con apposita guida, come spiegato in altra discussione. Ho leggermente levigato la coperta per uniformare la superficie e dopo aver messo l'apposito primer ho gommato il tutto, nastrando le doghe, ma facendo molta attenzione a non far finire il nastro nella fresatura del comento. Ho usato teak con spessore di 12 mm, 46 mm di larghezza e lunghezze variabili, ma quasi tutte intorno ai 4 metri.
Non avevo molta ferramenta da smontare e rimontare, ma solo per la rotaia del genoa mi ci e' voluta una giornata, dato che ci sono una cinquantina di viti che devono andare nella medesima posizione dove si trovavano prima (infatti resinata nella coperta c'e' una piastra filettata e da sotto, in buona parte, non e' accessibile).
Penso che si capisca che e' un lavoro molto lungo e non sempre facile, ma con calma e pazienza si puo' fare.
Ciao
[/quote]
Bravo Ginger!!!
Dai che ora con questa pubblicità e con i tuoi prezzi le richieste degli AdV fioccheranno!Ah Ah Ah Ah
Deve essere un gran soleil la tua barca direi.....
Certo, l'esperienza aiuta in certe . i pesi non li . fare una coperta su un 90piedi er esempi a motore con ponte e fly e fare avanti e dietro con questi pesi....
E poi dove le doghe caricano troppo (curvano) l'unico che tiene è il fissaggio meccanico!!! Io applico dei belin (striscie ricavate con gli scarti delle stesse doghe),con fissaggio meccanico nel cianfrino, poi li rimuovo quando asciutto.
Beh, per la colla vedo che qui usano diversi l'epoxy con inerti, colloidale,aerosil etc....
Io ti dico la verità uso direttamente prodotti specifici che oltre a farti risparmiare tempo ed eventuali sbagli nelle miscelazioni ti danno la garanzia se dovesse succedere . non è poco, quando a un Cliente per una svista e/o una distrazione devi rispondere del lavoro!!!!
perla prossima usa un regolo che proverai mano mano che incolli sulle doghe appoggiato abbondantemente su quelle già fisse.
Questo ti serve a non avere dislivelli quando è tutto incollato e quindi a non dover carteggiare!!!
Ma sopratutto, la cosa più importante, a non ridurre la profondità del cianfrino e quindi accorciare la vita della gommatura!!!
Il nastro lo potevi risparmiare, gomma con abbondante cordolo in eccesso, diciamo tra un 50% e 60% di quello necessario per riempire il cianfrino, poi, e solo dopo almeno 7giorni con tempi mititagli con scalpello affilato!!!
Loso, conosco tutte le situazioni esistenti per poi riposizionare la ferramenta.... Io faccio sagome con riferimenti in falchetta, filo dellatuga, albero o dove mi convenga, e poi,una volta carteggiata posizioni efori a occhi chiusi (o quasi)! Lunga vita alle coperte fatte con Teak di qualità, fatte con amore, passione e sopratutto con la tecnica giusta!!!
Salutoni!!
[hide][Immagine: .][/hide]