Vernice per il motore.

[birdman]

Allora, io sono reduce da un restauro di una Land Rover e la vernice migliore sembra essere una finitura epossidica bicomponente. Supporta ampiamente le escursioni termiche di un blocco motore, che non deve assolutamente oltrepassare i 98°. Per il colore si va in colorificio con una scaglia di vernice vecchia e ti rifanno tranquillamente lo stesso colore, ma molto probabilmente tutti i colorifici vicino al mare hanno in catalogo la formula per tutti i motori marini.
Il vantaggio dell'epossidica è che attacca su tutto, quindi non soffre una superficie non perfetta, come quella di un motore che non è stato sabbiato prima. Non ha bisogno di primer. Io consiglio di non usare convertitori di ruggine. Se proprio ne volete usare uno, non usare assolutamente il Ferox, ma molto meglio il Fertan, che ha un'azione di trasformare la ruggine in un fondo che si aggrappa molto bene alla superfice sotto, mentre il Ferox forma una pellicola che poi con il tempo si distacca e fa distaccare anche la vernice sopra.
Sarebbe meglio non verniciare manicotti, sulla gomma le vernici si attaccano male e a poco alla volta vi trovereste delle scaglie di vernice in sentina, e quindi nel prefiltro della pompa di sentina!
Comunque mi è capitato molto spesso di vedere motori completamene verniciati, e a parte il dubbio aspetto estetico, non ho notato particolari problemi.


Ciao,
Giulio