23-11-2011, 02:19
E' importante avere strumenti che diano dati il più possible 'comparabili'.
Se il log da una lettura sugli ultimi 2', 12' o 40' se ne otterrà delle informazioni totalmente diverse, specie in condizioni con onda.
Altrettanto vale per la bussola.
Se poi andiamo ad interfacciare un valore velocità preso su un tempo di riferimento che in realtà andrebbe bene per misurare le accelerazioni, facciamo casino.
Circa i GPS, meglio averne due e mediare tra di loro o passare a strumenti con frequenza maggiore al 1Hz (trimble arriva a 10,000 Hz).
A questo punto diventano utili anche le bussole da rilevamento e tavolette grafiche con la cartografia, sempre interfacciate con tutta la strumentazione (e la cartografia preventivamente 'ancorata' alle letture del GPS).
Ma alla base di tutto (secondo la mia modesta opinione, naturalmente) c'è da fare una seria riflessione su cosa ci vogliamo fare con tutti questi costosissimi gadgets: regate a bastone in un campionato invernale o il mondiale TP o regate lunghe in blue waters?
Qualche anno fa feci due conti per un armatore (ingegnere elettronico) che voleva avere la strumentazione al top ........ e non se ne fece nulla perchè lui voleva timonare e basta e non aveva a bordo una persona da dedicare alla strumentazione.
E anzichè Ockam più interfacce e protocolli NMEA alla fine ha preferito randa, due genoa e gennaker nuovi.
Se il log da una lettura sugli ultimi 2', 12' o 40' se ne otterrà delle informazioni totalmente diverse, specie in condizioni con onda.
Altrettanto vale per la bussola.
Se poi andiamo ad interfacciare un valore velocità preso su un tempo di riferimento che in realtà andrebbe bene per misurare le accelerazioni, facciamo casino.
Circa i GPS, meglio averne due e mediare tra di loro o passare a strumenti con frequenza maggiore al 1Hz (trimble arriva a 10,000 Hz).
A questo punto diventano utili anche le bussole da rilevamento e tavolette grafiche con la cartografia, sempre interfacciate con tutta la strumentazione (e la cartografia preventivamente 'ancorata' alle letture del GPS).
Ma alla base di tutto (secondo la mia modesta opinione, naturalmente) c'è da fare una seria riflessione su cosa ci vogliamo fare con tutti questi costosissimi gadgets: regate a bastone in un campionato invernale o il mondiale TP o regate lunghe in blue waters?
Qualche anno fa feci due conti per un armatore (ingegnere elettronico) che voleva avere la strumentazione al top ........ e non se ne fece nulla perchè lui voleva timonare e basta e non aveva a bordo una persona da dedicare alla strumentazione.
E anzichè Ockam più interfacce e protocolli NMEA alla fine ha preferito randa, due genoa e gennaker nuovi.