02-12-2011, 01:53
Sono abbastanza d'accordo con Diavolone.
A vista non mi pare questo disastro, certo plexi vecchi (tutti invecchiano) e rogne da scarsa manutenzione.
Il motore non sarà necessariamente un blocco di ruggine perchè all'interno è sempre bagnato di olio.
C'è da essere cauti ma...
Per me è importante che:
- Un perito faccia l'elenco delle cose da fare ma ti dica che è sicura.
- Sia possibile navigarci da subito.
- Ci sia tempo e volontà per la manutenzione.
- Sapere che forse, nonostante il tempo ed i soldi spesi, un giorno, per cambiare barca, la si dovrà regalare.
Alla fine i soldi li perdi sia con una barca nuova che con una vecchia.
Una barca vecchia l'ho portata in capannone, l'ho rifatta nuova in 2 anni. Era meravigliosa ma non l'ho adoperata per tutto quel periodo.
2 anni buttati.
A vista non mi pare questo disastro, certo plexi vecchi (tutti invecchiano) e rogne da scarsa manutenzione.
Il motore non sarà necessariamente un blocco di ruggine perchè all'interno è sempre bagnato di olio.
C'è da essere cauti ma...
Per me è importante che:
- Un perito faccia l'elenco delle cose da fare ma ti dica che è sicura.
- Sia possibile navigarci da subito.
- Ci sia tempo e volontà per la manutenzione.
- Sapere che forse, nonostante il tempo ed i soldi spesi, un giorno, per cambiare barca, la si dovrà regalare.
Alla fine i soldi li perdi sia con una barca nuova che con una vecchia.
Una barca vecchia l'ho portata in capannone, l'ho rifatta nuova in 2 anni. Era meravigliosa ma non l'ho adoperata per tutto quel periodo.
2 anni buttati.
