Batterie .. provo a spiegare cosa succede agg..

[gianni diavolone]

per puntualizzare ..
2 batterie da 100 in parallelo (servizi e emergenza ) una batteria da 75 (motore con un buono spunto)

il cavo del motore (alternatore ) arriva su un morsetto che va alla motore e alla emergenza e se la sua chiavetta e' in ON collega la servizi ... quindi tutte e tre collegate .. non esiste il ripartitore di carica per la corrente che arriva dall'alternatore ..

ora se l'alternatore che e' da 65 A ... deve tenere in carica ben 275 A quindi circa 4 ore di carica ,,
le batterie ,in banchina , ha un quik da 25 i cui cavi vanno sia sulla motore che i sevizi e si arresta a 14,01 per la motore e invece per le servizi a 13,60 circa (200 A) quindi son sempre in carica ..

ora se accendo il motore ..al minimo sono un po' piu' alte poi se si aumantano i giri si attestano la motore sui 14,35 e le servizi sui 14,26 .. motore provato da ferma non piu' di 15/20 minuti ..

la mia preoccupazione e' ... sono in sicurezza con quel livello di carica ... se tengo il motore piu' a luno e' probabile che scenda o va bene cosi'

tutta la storia e' che l'elettrauto vuole smontare l'alternatore per provarlo sul banco ... infatti e' un po' perplesso ..

grazie scusate spero di essere sato chiaro anche se un po' prolisso