Batterie .. provo a spiegare cosa succede agg..

[lfabio]

RVM, tu dici una santa cosa. Io pero' visto che appunto non si parla di regolatori intelligenti ma si parla e si e' parlato di batterie che han dato il botto, intendo continuare a portare l' accento sul fatto che qualsivoglia metodo di carica che porti le batterie sopra i 14V per ore senza costosa elettronica con controllo di temperatura e' un concreto rischio di incendio o detonazione a bordo. Per cui, parlando di regolatore 'normale' ma anche elettronico non carissimo, continuo a dire: tenetevi 13.8V e costruitevi al piu un desulfatore, che non correte rischi.