17-12-2011, 03:52
Per stagnare:
- rame tirato a lucido (con abrasivo o acido)
- parti in temperatura (x 25 mq solo fiamma o stagnatori industriali)
- stagno con anima di pastasalda (o bacchette di stagno + pastasalda)
Le stagnature fredde sembra che tengano ma non è così e il contatto non è ok.
Se prima vuoi anche crimpare questo in barca è il massimo (la stagnatura protegge da ossidazione).
Anche i vari faston crimpati andrebbero pure stagnati ed anche i cavi spellati inseriti nelle morsettiere.
Per i cavi collegati al motore, viste le vibrazioni, rinforzare con nastro autoamalgamante le giunzioni x irrobustirle.
Faston e capicorda meglio se poi le giunzioni vengono protette con termorestringente.
- rame tirato a lucido (con abrasivo o acido)
- parti in temperatura (x 25 mq solo fiamma o stagnatori industriali)
- stagno con anima di pastasalda (o bacchette di stagno + pastasalda)
Le stagnature fredde sembra che tengano ma non è così e il contatto non è ok.
Se prima vuoi anche crimpare questo in barca è il massimo (la stagnatura protegge da ossidazione).
Anche i vari faston crimpati andrebbero pure stagnati ed anche i cavi spellati inseriti nelle morsettiere.
Per i cavi collegati al motore, viste le vibrazioni, rinforzare con nastro autoamalgamante le giunzioni x irrobustirle.
Faston e capicorda meglio se poi le giunzioni vengono protette con termorestringente.