21-12-2011, 15:19
Il nome. Beh dopo 30 anni in campo informatico un po' robot comincio a sentirmi. Forse per questo mi sono avvicinato alla vela, ormai per me era tutto 0 o 1, on/off, bianco o nero. Ci sono aclune attività che ti fanno riapprezzare tutte le tonalità intermedie.
Comunque ST sono le mie iniziali e 00042 il mio CAP. E' il mio nome utente anche in altri contesti. Lo so non ho molta fantasia.
Tornando alla barca, credo di aver la versione standard. L'unica cosa che ho del pack regata sono i winch da 44.2. Per il resto pinna e bulbo in piombo con pescaggio 1,95 (pescaggio da scheda venditore, cercherò di misurare in futuro), nessun tangone per spi ma bompresso per gennaker (tra l'altro assente) e paterazzo sdoppiato con strozzatore sulla poppa.
Come hai sollevato il fondo del pozzo catena? Lo farei anche io. Penso meno problematico di dover forare lo scafo per nuovi ombrinali.
Per quanto riguarda le luci ho pensato anche io ad una passata sostituzione per rottura.
Per quella di poppa ho sospettato ad un impatto, ma non ne ho trovato tracce.
Quella sull'albero, il combinato, una volta fatto il collegamento, il faretto funziona. Sotto coperta sotto la cuffia di pelle che copre la mastra c'era sia il cavo che scende dall'albero che quello proveniente dal quadro elettrico, ma non c'erano i connettori. Tra l'altro chi ha fatto i collegamenti elettrici dell'albero ha fatto, come si dice a Roma, na pecionata. Hanno usato cavi elettrici con guaina standard (quelli delle normali prolunghe) e non quelli adatti all'ambiente marino. Le connessioni avvengono tramite una striscia di terminali faston senza alcuna protezione e il cavo dell'antenna VHF è giuntato a nastro. Da rivedere, almeno protezione dei contatti e giunzione antenna.
Tornando alla luce di via motore, ha la lampadina bruciata ma non è comunque collegata perché il collegamento alimenta il fanale singolo soprastante. Ho pensato che forse non era a norma per la bandiera francese (proveniente da leasing francese, ho chiesto la cancellazione prima di concludere l'acquisto).
Per quanto riguarda il serbatoio acque nere, ho preso l'abitudine di non utilizzarlo mai completamente vuoto, ma di far entrare prima un po' di acqua e quando lascio la barca, dopo averlo svuotato a largo, lo riempio sempre di acqua.
Tra l'altro, il serbatoio ha un sensore di livello pari alla metà dell'altezza del serbatoio stesso. Quindi non ho la possibilità di accorgermi subito se non si svuota, ma solo se è pieno più del 50%. L'indicatore inizia allora a segnare 3% e cresce. Anche qui dovrò intervenire con un nuovo sensore di lunghezza appropriata.
Stavo pensando anche io ad una striscia LED per il boma, per ora ho cambiato tutte le lampadine sottocoperta, compresa quella della lampada del carteggio.
Ho intenzione di sostituire il fanale di fonda, perché quella lampadina (special-feston) è difficile da trovare e la qualità del contatto con quella molletta fa veramente schifo. Alla prossima salita in testa.
Per ora è tutto.
BV
Comunque ST sono le mie iniziali e 00042 il mio CAP. E' il mio nome utente anche in altri contesti. Lo so non ho molta fantasia.
Tornando alla barca, credo di aver la versione standard. L'unica cosa che ho del pack regata sono i winch da 44.2. Per il resto pinna e bulbo in piombo con pescaggio 1,95 (pescaggio da scheda venditore, cercherò di misurare in futuro), nessun tangone per spi ma bompresso per gennaker (tra l'altro assente) e paterazzo sdoppiato con strozzatore sulla poppa.
Come hai sollevato il fondo del pozzo catena? Lo farei anche io. Penso meno problematico di dover forare lo scafo per nuovi ombrinali.
Per quanto riguarda le luci ho pensato anche io ad una passata sostituzione per rottura.
Per quella di poppa ho sospettato ad un impatto, ma non ne ho trovato tracce.
Quella sull'albero, il combinato, una volta fatto il collegamento, il faretto funziona. Sotto coperta sotto la cuffia di pelle che copre la mastra c'era sia il cavo che scende dall'albero che quello proveniente dal quadro elettrico, ma non c'erano i connettori. Tra l'altro chi ha fatto i collegamenti elettrici dell'albero ha fatto, come si dice a Roma, na pecionata. Hanno usato cavi elettrici con guaina standard (quelli delle normali prolunghe) e non quelli adatti all'ambiente marino. Le connessioni avvengono tramite una striscia di terminali faston senza alcuna protezione e il cavo dell'antenna VHF è giuntato a nastro. Da rivedere, almeno protezione dei contatti e giunzione antenna.
Tornando alla luce di via motore, ha la lampadina bruciata ma non è comunque collegata perché il collegamento alimenta il fanale singolo soprastante. Ho pensato che forse non era a norma per la bandiera francese (proveniente da leasing francese, ho chiesto la cancellazione prima di concludere l'acquisto).
Per quanto riguarda il serbatoio acque nere, ho preso l'abitudine di non utilizzarlo mai completamente vuoto, ma di far entrare prima un po' di acqua e quando lascio la barca, dopo averlo svuotato a largo, lo riempio sempre di acqua.
Tra l'altro, il serbatoio ha un sensore di livello pari alla metà dell'altezza del serbatoio stesso. Quindi non ho la possibilità di accorgermi subito se non si svuota, ma solo se è pieno più del 50%. L'indicatore inizia allora a segnare 3% e cresce. Anche qui dovrò intervenire con un nuovo sensore di lunghezza appropriata.
Stavo pensando anche io ad una striscia LED per il boma, per ora ho cambiato tutte le lampadine sottocoperta, compresa quella della lampada del carteggio.
Ho intenzione di sostituire il fanale di fonda, perché quella lampadina (special-feston) è difficile da trovare e la qualità del contatto con quella molletta fa veramente schifo. Alla prossima salita in testa.
Per ora è tutto.
BV