Due pale di timone

[Rebechin]

Porto anche la mia esperienza....un po' di convergenza è salutare:la pala sottovento (lavorante) nell'andatura normale viene sempre orientata un po' alla poggia:questo avviene per dare portanza al profilo e compensare la tendenza (più o meno) orziera di tutte le imbarcazioni. In questo modo la pala sopravento
si dispone più parallelamente possibile all'asse longitudinale dell'imbarcazione e quindi frena meno perchè non ha portanza...