la barca sicura?

[ZK]

si tratta di tipologie costruttive, io dall' anno scorso ho un x 362 (tranquilli non e' mio.. ho le chiavi ed i documenti lo uso quando ne ho voglia ma, mai in regata)

l' opera viva e' in pieno, opera morta e coperta sono in sandwich.
ha un poderoso ragno strutturale in acciaio galvanizzato incollato allo scafo.

non si possono fazzolettare materiali diversi, non si dilatano termicamente nello stesso modo ed hanno parametri di deformazione cosi diversi che col cambio di stagione o in opera qualcosa salterebbe per forza.

la chiglia e' in piombo ed e' avvitata sul ragno.
a occhio e' una chiglia che tu definiresti semisottile..
penso che sia una delle barche europee piu toste mai prodotte.. se proprio un giorno decidessi di far del male a uno scoglio, e' quella che sceglierei... la chiglia pesa piu di 2k su meno di 5k di dislocamento.
nella zona a contatto con lo scafo e' piu lunga di un metro e piu di un metro c'e' tra il primo bullone e l' ultimo sul ragno.

le mancano diversi particolari per essere quello che io definisco sicuro e te li posso elencare.

il pozzetto e' chiuso a poppa, si dipende dagli ombrinali per lo svuotamento. e' una mia ossessione magari ma so cosa voglia dire stare a mollo per ore e, senza accesso giu non potendo aprire la tagliola del tambucio. (e certo che puoi passare altrove ma non puoi per esempio mandare giu, o su, Anna neanche se lo volesse)

il carica alto del tangone esce all' altezza dello strallo, questo ne limita il possibile uso come strallo intermedio (ma so bene che questo e' un uso improprio.. pero sul 31.7 lo usavo spesso e funzionava parecchio bene)

i gavoni, quattro, e tutti molto grandi sono in diretta comunicazione con la coperta, perdi un tappo-seduta, ovvero si apre e hai la barca allagata... oltretutto a 90 gradi vanno sotto.. non verificato ma stimato a occhiometro, e la tenuta e' tutt' altro che ermetica.

il gavone dell' ancora ha una paratia in compensato importante verso la cuccia, c'e' una paratia intermedia a circa meta cuccia, e' pure fazzolettata ma mi pare esilina.

la scaletta, nonostante lo spazio ci sia e' molto verticale, per scenderla e' imperativo girarsi, la scaletta e' una delle cose che generano piu incidenti.
capisco le necessita di guadagnare qualche cm.. ma specie per un uso crocieristico.. fa molti piu feriti del boma basso e pure dell' assenza di falchetta continua..tipici di alcune barche da regata... chi ha una barca che nessuno sia mai scivolato dalla scaletta? ci va da solo?

il peggiore di tutti i difetti e' che non plana.. tu poggi sull' ondona e invece di partire a razzo e toglierti dai guai si inchioda a 9,7-10 nodi e affonda... generando una "stra" che non dipende dalla tua scelta ma solo da dove spinge di piu l' onda che nel frattempo si prova a salirti in barca.. e come se ci prova.

io non mi fossilizzerei a discutere della bonta e qualita di certe soluzioni, incollata, fazzolettata, in carbonio in alluminio in pieno, mat o stuoie, la stragrande quantita di incedenti si possono evitare con poche oculate ed economiche soluzioni.. ci sono le osr.. si adatta la barca a quelle, all' esperienza di quelli che ci sono gia passati e che invece di farsene un ossessione ci hanno messo mano e hanno trovato le soluzioni.