Motore elettrico\ trasmissione oleodinamica su Benello Gaia.

[falanghina]

Malgrado appena rettificato in toto, ho dei problemi sul volvo penta D1-30 che devo sbarcare.


Ieri ho conosciuto l'armatore di un altro Benello Gaia, riportato a meglio del nuovo spendendoci un patrimonio: la barca in qualche modo evidentemente strega le persone.
Gli manca solo il motore nuovo e ieri è venuto a trovarmi per vedere come ho risolto sulla mia barca.

Dall'incontro nasce l'ultima follia che voglio condividere con voi e sulla quale voglio consiglio.


Attenzione: Considerate il problema dello spostamento dei pesi nullo: sappiamo già come provvedere e ne abbiamo un giovamento certo.

IL PROGETTO, SUL QUALE CHIEDO IL VOSTRO PARERE.

1) Cambiamo posto al motore e lo mettiamo più in alto e più arretrato, in un posto inutilizzabile il pagliolato del pozzetto.

2) lo mettiamo in una "cassa" insonorizzata, sia estraibile che ispezionabile rimuovendo un grande pagliolo stagno.

3) all'asse applichiamo un motore elettrico o idraulico che viene alimentato dal generatore che mettiamo sotto il pagliolo.



Stabilito questo, abbiamo due ipotesi.

a) Centralina oleodinamica: in caso di allagamento, il motore non soffre minimamente.
b) Generatore elettrico: impianto più semplice ma motore (credo) meno sicuro in caso di allagamento.


I vantaggi della operazione certi, validi per entrambe le soluzioni, sono che il motore (o il generatore) è in un posto accessibile, non si allaga se non a barca completamente sommersa, occupa una spazio inutilizzato e si sbarca velocissimamente.
Ne derivano maggior sicurezza e maggior confort (rumore e calore molto meglio contenuti).


Ora a voi le considerazioni...oledinamico o elettrico?