. mia passione

[marbr]

premessa: non sono un prodiere definibile tale

tuttavia, spesso vengo considerato sufficientemente capace e mi capita di farlo su barche altrui (e talvolta anche sulla mia è capitato), con gran piacere, perchè mi diverte un sacco malgrado l'acqua, la fatica, qualche piccolo infortunio e fino ad ora di disastri non ne ho ancora fatti (debiti scongiuri in funzione)

domanda:
chi ci racconta di quel bel, preciso e utile gesticolare che si vede fare a chi è prodiere vero,durante la partenza?
(tempo, distanze, ingaggi, ecc.?)

cinghia, luciano e/o . bella raccolta di foto e relativo raccontino breve e schematico, so che non vedete l'ora di farla

[ADL]

il mio timoniere mi chiede di drgli le lunghezze che mancano dalla linea facendo il numero con le dita. il dito 'lampeggiante' significa 0.5 lunghezze, pugno chiuso = sei sulla linea.

da me non vuole altro, se non talvolta definire se siamo ingaggiati o no e in tal caso uso lo stesso codice (le dita indicano i metri di solito in questo caso). orza e poggia glielo dice il tattico

[einstein]

[hide][Immagine: .][/hide]

ciao

[Mr. Cinghia]

E' un'accordo con il timoniere ... certi vogliono sapere anche cosa c'e' sottovento. Altri non vogliono nulla.
Ormai tanti partono con il velocitek last generation... e il prodiere e' quasi inutile per le distanze.
Al massimo in partenza guardi anche l'ingaggio di prua e fai il segno della mano su e giu per fare capire che e' libero dalla poppa e puo' poggiare.

Pero' ripeto, barca che vai rompicocconi che trovi! La cosa importante e' essere d'accordo (prima).

[fast37]

Il mio prodiere:

con le dita numero di lunghezze, se muove un dito mezza lunghezza, pugno chiuso sulla linea, pollice su pollice giù orza/poggia. Dito medio OCS. se muove il braccio su e giù libero dalla poppa.

[kawua75]

Messaggio di marbr

cinghia, luciano e/o . bella raccolta di foto e relativo raccontino breve e schematico, so che non vedete l'ora di farla

seeeeeee, così spiattellano tutti loro messaggi in codice agl'avversari

[luciano sanna]

Beh, la segnaletica oramai è nota; distanza dalla linea, orzare e poggiare, ecc.
Quello che forse possiamo fare a prua è essere un po' anche tattici, perche a dieci metri di distanza dal timone, abbarbicati nel castello di prua, abbiamo una visuale che altri a bordo non hanno; quindi nel marasma di una partenza affollata, vedi, ascolti e prevedi mosse che gli altri a bordo non vedono subito e per esempio spesso consiglio io dove infilarsi in mezzo ai concorrenti che fanno zig zag, o perlomeno avverto il tattico di cosa fa tizio o caio.
Poi per esempio parlo un casino con il mio pozzetto e specialmente rispondo a tono con frasi molto elaborate e complesse ai prepotenti o agli insultatori delle altre barche, in modo che parlino e rispondano con me e non distraggano chi comanda la barca.
Oppure quando da una barca vicina cominciano ad urlare mi metto a rispondere in modo suadevole da Hare Krisna e pace nel mondo e tutti si voltano per un attimo ad ascoltarmi... che è proprio quello che volevo

[Alpa550]

luciano sanna ha scritto:
Beh, la segnaletica oramai è nota; distanza dalla linea, orzare e poggiare, ecc.
Quello che forse possiamo fare a prua è essere un po' anche tattici, perche a dieci metri di distanza dal timone, abbarbicati nel castello di prua, abbiamo una visuale che altri a bordo non hanno; quindi nel marasma di una partenza affollata, vedi, ascolti e prevedi mosse che gli altri a bordo non vedono subito e per esempio spesso consiglio io dove infilarsi in mezzo ai concorrenti che fanno zig zag, o perlomeno avverto il tattico di cosa fa tizio o caio.
Poi per esempio parlo un casino con il mio pozzetto e specialmente rispondo a tono con frasi molto elaborate e complesse ai prepotenti o agli insultatori delle altre barche, in modo che parlino e rispondano con me e non distraggano chi comanda la barca.
Oppure quando da una barca vicina cominciano ad urlare mi metto a rispondere in modo suadevole da Hare Krisna e pace nel mondo e tutti si voltano per un attimo ad ascoltarmi... che è proprio quello che volevo

[marbr]

oltre la segnaletica consolidata, ora fugata di dubbi (almeno per me)

mi piace l'approccio 'parlo col nemico' adottato da luciano che in effetti può influenzare l'attimo fuggente

fast, il dito .

[Alpa550]

Quanto detto da luciano è ottimo quando si è in partenza. Il mio prodiere conosce bene il regolamento e quindi in quelle fasi mi aiuta a fare tattica.
Chiama lui le regole agl'altri per essere 'più immediato' e prima di partire riceve da me solo l'info su come e dove voglio partire. Lui sa bene anche come si fa una partenza quindi sente e capisce cosa sta facendo il timoniere e cosa sto cercando di fare io.

E pensare che molti li chiamano 'carne da macello'.... Io penso che un buon prodiere aiuta tantissimo, soprattutto se oltre che bravo nelle operazioni fisiche/manuali è anche un buon velista.

[kawua75]

Alpa550 ha scritto:
.

E pensare che molti li chiamano 'carne da macello'.... Io penso che un buon prodiere aiuta tantissimo, soprattutto se oltre che bravo nelle operazioni fisiche/manuali è anche un buon velista.

Condivido al 101%!

[shabrumi]

A poppa gli onori , a prua i migliori.

[davnol]

Gli inglesi dicono,

che si parte da prua, e man mano che si invecchia e si diventa meno bravi ed atletici, si slitta verso poppa, fino ad arrivare alla passerella che porta al pontile.....

ho iniziato a . faccio la . mi manca .

d.

[lupo planante]

shabrumi ha scritto:
A poppa gli onori , a prua i migliori.

bella questa.. .ci faccio na maglietta per l'estate 2012

[Mr. Cinghia]

luciano sanna ha scritto:
Beh, la segnaletica oramai è nota; distanza dalla linea, orzare e poggiare, ecc.
Quello che forse possiamo fare a prua è essere un po' anche tattici, perche a dieci metri di distanza dal timone, abbarbicati nel castello di prua, abbiamo una visuale che altri a bordo non hanno; quindi nel marasma di una partenza affollata, vedi, ascolti e prevedi mosse che gli altri a bordo non vedono subito e per esempio spesso consiglio io dove infilarsi in mezzo ai concorrenti che fanno zig zag, o perlomeno avverto il tattico di cosa fa tizio o caio.

Ci manca solo che il tattico consulti il prodiere per cosa fare.
Zitto e schiaccia direbbe qualcuno!

[Mr. Cinghia]

shabrumi ha scritto:
A poppa gli onori , a prua i migliori.

In mezzo?? .
.
.
.
.
.
.
.
.I .!

[Mr. Cinghia]

kawua75 ha scritto:

Alpa550 ha scritto:
.

E pensare che molti li chiamano 'carne da macello'.... Io penso che un buon prodiere aiuta tantissimo, soprattutto se oltre che bravo nelle operazioni fisiche/manuali è anche un buon velista.

Condivido al 101%!

Anche i congiuntivi?

[clavy]

Questa mancava da un po':

.

[hide][Immagine: http://static.blogo.it/yachtandsail/bowtostern.jpg][/hide]

[irruenza]

luciano sanna ha scritto:
Beh, la segnaletica oramai è nota; distanza dalla linea, orzare e poggiare, ecc.
Quello che forse possiamo fare a prua è essere un po' anche tattici, perche a dieci metri di distanza dal timone, abbarbicati nel castello di prua, abbiamo una visuale che altri a bordo non hanno; quindi nel marasma di una partenza affollata, vedi, ascolti e prevedi mosse che gli altri a bordo non vedono subito e per esempio spesso consiglio io dove infilarsi in mezzo ai concorrenti che fanno zig zag, o perlomeno avverto il tattico di cosa fa tizio o caio.
Poi per esempio parlo un casino con il mio pozzetto e specialmente rispondo a tono con frasi molto elaborate e complesse ai prepotenti o agli insultatori delle altre barche, in modo che parlino e rispondano con me e non distraggano chi comanda la barca.
Oppure quando da una barca vicina cominciano ad urlare mi metto a rispondere in modo suadevole da Hare Krisna e pace nel mondo e tutti si voltano per un attimo ad ascoltarmi... che è proprio quello che volevo

Il prodiere un pò tattico.... Che parla un casino col pozzetto....

Da me il tattico prenderebbe una maniglia e con precisione ninja....

Poi, nel silenzio, si girerebbe verso di me al timone e direbbe:
'L'è arrivà u tennicu....'

[Mr. Cinghia]

irruenza ha scritto:

luciano sanna ha scritto:
Beh, la segnaletica oramai è nota; distanza dalla linea, orzare e poggiare, ecc.
Quello che forse possiamo fare a prua è essere un po' anche tattici, perche a dieci metri di distanza dal timone, abbarbicati nel castello di prua, abbiamo una visuale che altri a bordo non hanno; quindi nel marasma di una partenza affollata, vedi, ascolti e prevedi mosse che gli altri a bordo non vedono subito e per esempio spesso consiglio io dove infilarsi in mezzo ai concorrenti che fanno zig zag, o perlomeno avverto il tattico di cosa fa tizio o caio.
Poi per esempio parlo un casino con il miou pozzetto e specialmente rispondo a tono con frasi molto elaborate e complesse ai prepotenti o agli insultatori delle altre barche, in modo che parlino e rispondano con me e non distraggano chi comanda la barca.
Oppure quando da una barca vicina cominciano ad urlare mi metto a rispondere in modo suadevole da Hare Krisna e pace nel mondo e tutti si voltano per un attimo ad ascoltarmi... che è proprio quello che volevo

Il prodiere un pò tattico.... Che parla un casino col pozzetto....

Da me il tattico prenderebbe una maniglia e con precisione ninja....

Poi, nel silenzio, si girerebbe verso di me al timone e direbbe:
'L'è arrivà u tennicu....'

Ahahaha stavo scrivendo la stessa cosa ...vedo che la maniglia in barca la usate spesso anche voi!