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Ulisse 47 · 12-10-2012 15:47

Citazione:robe ha scritto:
shop.svservizi.com,.,.,.trovi i ricambi.,se sai cosa ti occorre,.e un meccanico,.che lo fa',a bordo,.intendo senza

sbarcare,..,puoi andare a pesca in tempi brevi,.,.ciao,.

A dir la verità su quel sito non ho trovato nulla e non ho capito bene di che sito si tratti. Se conosci specificatamente chi può aiutarmi a risolvere i miei problemi fammelo sapere Grazie

sergiolino · 18-10-2012 03:44

Citazione:Ulisse 47 ha scritto:
Oggi mi ha telefonato Di Napoli, di sua iniziativa, chiedendomi se avevo contattato il meccanico che mi aveva segnalato. Gli ho detto anche quello che mi aveva chiesto. Secondo Di Napoli , a parte che il prezzo gli sembra elevato, secondo lui non c'è necessità di sbarcare il motore. E' un lavoro di per se semplice la cui difficoltà può nascere solo dalla difficoltà di togliere i prigionieri e la camicia che, visto che va cambiata, può anche essere danneggiata nello smontaggio. Mi ha consigliato di sentire il mio meccanico del porto dove ho la barca, Riva di Traiano, e dirgli che i ricambi lui ce li ha tutti e per qualsiasi problema può chiamarlo. O è finto, oppure è di una disponibilità non facile a trovarsi. Staremo a vedere

ciao, sviluppi sulla situazione ?

franco53 · 18-10-2012 05:11

ciao,vai su google e cerca 'ricambi motore farymann' alla schermata che segue ci sono tre siti ed esattamente dalla quarta alla sesta posizione che vendono ricambi per motori farymann mi pare il gruppo cilindro (camicia ) a 280 euro buona ricerca e buona fortuna BV

Ulisse 47 · 19-10-2012 23:32

Citazione:sergiolino ha scritto:

Citazione:Ulisse 47 ha scritto:
Oggi mi ha telefonato Di Napoli, di sua iniziativa, chiedendomi se avevo contattato il meccanico che mi aveva segnalato. Gli ho detto anche quello che mi aveva chiesto. Secondo Di Napoli , a parte che il prezzo gli sembra elevato, secondo lui non c'è necessità di sbarcare il motore. E' un lavoro di per se semplice la cui difficoltà può nascere solo dalla difficoltà di togliere i prigionieri e la camicia che, visto che va cambiata, può anche essere danneggiata nello smontaggio. Mi ha consigliato di sentire il mio meccanico del porto dove ho la barca, Riva di Traiano, e dirgli che i ricambi lui ce li ha tutti e per qualsiasi problema può chiamarlo. O è finto, oppure è di una disponibilità non facile a trovarsi. Staremo a vedere
ciao, sviluppi sulla situazione ?

Oggi ho ordinato i ricambi ( camicia e fasce ). La prossima settimana il meccanico, bontà sua, dovrebbe mettersi all'opera. Vi terrò informati, magari con un report fotografico. Speriamo bene....

sergiolino · 20-10-2012 01:57

Citazione:Ulisse 47 ha scritto:

Citazione:sergiolino ha scritto:

Citazione:Ulisse 47 ha scritto:
Oggi mi ha telefonato Di Napoli, di sua iniziativa, chiedendomi se avevo contattato il meccanico che mi aveva segnalato. Gli ho detto anche quello che mi aveva chiesto. Secondo Di Napoli , a parte che il prezzo gli sembra elevato, secondo lui non c'è necessità di sbarcare il motore. E' un lavoro di per se semplice la cui difficoltà può nascere solo dalla difficoltà di togliere i prigionieri e la camicia che, visto che va cambiata, può anche essere danneggiata nello smontaggio. Mi ha consigliato di sentire il mio meccanico del porto dove ho la barca, Riva di Traiano, e dirgli che i ricambi lui ce li ha tutti e per qualsiasi problema può chiamarlo. O è finto, oppure è di una disponibilità non facile a trovarsi. Staremo a vedere
ciao, sviluppi sulla situazione ?
Oggi ho ordinato i ricambi ( camicia e fasce ). La prossima settimana il meccanico, bontà sua, dovrebbe mettersi all'opera. Vi terrò informati, magari con un report fotografico. Speriamo bene....

in bocca al lupo .. Wink

Ulisse 47 · 22-10-2012 20:15

Questa mattina il meccanico, sotto la mia attenta e ansiosa supervisione ha aperto il motore. Devo dire che, per fortuna, non ci sono state grosse difficoltà. La testata è stata portata alla rettifica. Il gruppo cilindro-camicia, con evidenti segni di corrosione e anche parziale ostruzione dei passaggi acqua, verrà probabilmente avviato alla rottamazione, non appena, tra domani e dopodomani, arriveranno i pezzi di ricambio. Poi inizierà il rimontaggio. Incrociamo le dita....

sergiolino · 22-10-2012 21:01

Citazione:Ulisse 47 ha scritto:
Questa mattina il meccanico, sotto la mia attenta e ansiosa supervisione ha aperto il motore. Devo dire che, per fortuna, non ci sono state grosse difficoltà. La testata è stata portata alla rettifica. Il gruppo cilindro-camicia, con evidenti segni di corrosione e anche parziale ostruzione dei passaggi acqua, verrà probabilmente avviato alla rottamazione, non appena, tra domani e dopodomani, arriveranno i pezzi di ricambio. Poi inizierà il rimontaggio. Incrociamo le dita....

bene !
ricordati di fare qualche foto e di poztarle alla fine dei lavori (c'è sempre da imparare ...)

agodev22 · 24-10-2012 02:54

ATTENTO ALLA CORROSIONE ...

Ulisse 47 · 25-10-2012 23:46

Grazie al prezioso aiuto degli AdV, che mi hanno indicato dove reperire i pezzi di ricambio, e al meccanico che si è impegnato a sostituirli, l''operazione motore' è andata in porto. Posso quasi ritenermi soddisfatto anche per l'aspetto economico, in quanto le prime indicazioni mi avevano sconfortato, paventando addirittura la sostituzione del motore. Ho anche fatto qualche foto, che non mancherò di pubblicare. Grazie a tutti

sergiolino · 26-10-2012 02:10

EVVVAIIII !
scommetto che è partito subito: abbiamo pur sempre un farymann (il mio è un P30, 2 cilindri a V e 22 cavalli).
aspettiamo foto.

**Trixarc** · 26-10-2012 13:35

Finalmente ogni tanto una buona notizia! Bravo Sergio di averla condivisa con noi.

P.s. devo dire che provo un certo fastidio quando leggo delle discussioni che si esauriscono senza arrivare ad una conclusione, cioè senza conoscere l'esito dei problemi o tentativi descritti nelle stesse

acarloz · 26-10-2012 15:04

Ulisse 47 · 27-10-2012 00:07

Vediamo di mettere qualche foto:
PRIMA DELLA CURA :

Ulisse 47 · 27-10-2012 00:15

DOPO LA CURA:

Butler · 27-10-2012 03:09

Citazione:sergiolino ha scritto:

EVVVAIIII !
scommetto che è partito subito: abbiamo pur sempre un farymann (il mio è un P30, 2 cilindri a V e 22 cavalli).
aspettiamo foto.

Modestamente, anche io ho un Farymannnnnn

sergiolino · 27-10-2012 03:13

grande !!

hai finito di pitturarlo tutto di bianco ?
dicono che è un buon sistema x vedere subito eventuali inizi di trafilature di olio.
p.s. ... ma è partito subito ? Wink

sergiolino · 27-10-2012 03:16

Citazione:Butler ha scritto:

Citazione:sergiolino ha scritto:

EVVVAIIII !
scommetto che è partito subito: abbiamo pur sempre un farymann (il mio è un P30, 2 cilindri a V e 22 cavalli).
aspettiamo foto.
Modestamente, anche io ho un Farymannnnnn

troppo forti questi motori ...

sergiolino · 27-10-2012 03:27

@ ulisse47

guardando bene le foto, mi sembra che l'ingresso dell'acqua nella camicia nuova sia a pruavia (verso la bocchetta di carico olio) trispetto a quella che avevi.
hai dovuto solo modificare le tubazioni o ti ha creato qualche problema ?
p.s. sempre se ho visto giusto ...

Ulisse 47 · 27-10-2012 04:43

Citazione:sergiolino ha scritto:
@ ulisse47

guardando bene le foto, mi sembra che l'ingresso dell'acqua nella camicia nuova sia a pruavia (verso la bocchetta di carico olio) trispetto a quella che avevi.
hai dovuto solo modificare le tubazioni o ti ha creato qualche problema ?
p.s. sempre se ho visto giusto ...

Hai visto giusto. L'ingresso acqua era a pruavia, ma non mi ha creato problemi. Il tubo vi arrivava lo stesso. E' partito quasi subito. Il tempo di ripristinare il corretto riempimento del circuito carburante. Il colore grigio chiaro è il primer. Il giallo al momento non lo aveva e lo metteremo quanto prima.

Butler · 29-04-2017 06:23

Leggendo queste vicissitudini mi sono accorto che sono le stesse che vivo adesso a distanza di cinque anni da questa discussione. Farymann for ever

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