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rendere una barca resistente
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angus Offline
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rendere una barca resistente
Girando per forum, siti ecc si parla sempre di barche marine, o di camper sull'acqua o di plasticoni. Ma quali sono veramente le caratteristiche che fanno di una barca resistente e marina!
Oltre alla linea, cosa incide sulla robustezza dello scafo?
Quali sono i punti più strutturali di un'imbarcazione?
Tutte le barche galleggiano sull'acqua ma cosa le rende robuste? barche definite da giramondo?ùMateriale? Spessore vetroresina? Dislocamento? Armo velico??
Buon Vento!
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-02-2013 06:43 da irruenza.)
21-02-2013 06:30
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Il Dandi Offline
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Messaggio: #2
rendere una barca resistente
Big Grin


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21-02-2013 06:38
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Observer Offline
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Messaggio: #3
rendere una barca resistente
Mi metto comodo anche io...

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...anche se però, se va per le lunghe, non so se riuscirò a stare zitto Big GrinBig GrinBig Grin
21-02-2013 06:46
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Oceanis Offline
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Messaggio: #4
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http://blog.dankim.com/2006/03/22/bluewa...-cruising/
21-02-2013 06:47
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angus Offline
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Messaggio: #5
rendere una barca resistente
Mi accorgo che la birra e i popcorn sono d'obbligo dopo aver lanciato questa domanda! ahah
21-02-2013 06:53
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gianore Offline
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Messaggio: #6
rendere una barca resistente
Citazione:Messaggio di angus
Girando per forum, siti ecc si parla sempre di barche marine, o di camper sull'acqua o di plasticoni. Ma quali sono veramente le caratteristiche che fanno di una barca resistente e marina!
Oltre alla linea, cosa incide sulla robustezza dello scafo?
Quali sono i punti più strutturali di un'imbarcazione?
Tutte le barche galleggiano sull'acqua ma cosa le rende robuste? barche definite da giramondo?ùMateriale? Spessore vetroresina? Dislocamento? Armo velico??
Buon Vento!


Risposta: il comandante.
Cisono tanti libri che raccontano di gente che ha attraversato gli oceani con dei catorci..
21-02-2013 07:15
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Triscele Offline
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Messaggio: #7
rendere una barca resistente
Siete gia' fuori tema. Una barca e' resistente perché resiste alla voglia di uscire dal porto e per farlo occorre che abbia cime d'ormeggio adeguate!
21-02-2013 13:34
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lapo Offline
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Messaggio: #8
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Riapre il Bar Lapo!!
Big Grin
21-02-2013 13:39
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Triscele Offline
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Messaggio: #9
rendere una barca resistente
P.S. Il suo skipper , ovviamente, deve avere la stessa tempra.
21-02-2013 14:01
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Frappettini Offline
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Il Titanic e la Concordia erano barche fragili.Sadsmiley
Il Kontiki e Farfallina sono robustissime!Smile
21-02-2013 14:18
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Triscele Offline
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rendere una barca resistente
Il Titanic non so, pero' la Concordia resiste ancora e chissà per quanto tempo....
21-02-2013 14:33
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motumare Offline
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Messaggio: #12
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L'importante è che non sia un Bavaria, tutto il resto va bene...Big GrinBig GrinBig Grin

Pop cooooooooooooorn grazie!
21-02-2013 19:19
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francocr68 Offline
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Citazione:motumare ha scritto:
L'importante è che non sia un Bavaria, tutto il resto va bene...Big GrinBig GrinBig Grin

Pop cooooooooooooorn grazie!

miiiii.... questa è pesantissima!!!!!

allora aggiungo...

gli HR sono dei barrasoni di vtr che vela non navigano e che il mare sbattacchia come una botte che galleggia

Big GrinBig GrinBig Grin
21-02-2013 19:24
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fast37 Offline
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Cosa determina la resistenza di una catena? l'anello più debole...Perchè le barche affondano? difficilmente si 'aprono in due', magari si rompe una presa a mare, si sfila l'asse del timone etc etc. Quindi secondo me sono la qualità delle varie componenti a fare la sicurezza di una barca, presoppunendo che le strutture siano state sufficientemente dimensionate (cosa che ormai è scontata).
21-02-2013 19:41
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lupo planante Offline
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rendere una barca resistente
Citazione:francocr68 ha scritto:
Citazione:motumare ha scritto:
L'importante è che non sia un Bavaria, tutto il resto va bene...Big GrinBig GrinBig Grin

Pop cooooooooooooorn grazie!

miiiii.... questa è pesantissima!!!!!

allora aggiungo...

gli HR sono dei barrasoni di vtr che vela non navigano e che il mare sbattacchia come una botte che galleggia

Big GrinBig GrinBig Grin

addirittura?....Dai, non diciamo minkiateBig GrinBig Grin Certo che se paragoni l'HR 310 al tuo Farr 31 allora ti do quasi ragione, ma c'è anche altro.

Rispondo all'amico: marinità: tutto ciò che non è di carbonio è marinoBig Grin, resistente: tutto ciò che è sovradimensionato è fondamentalmente resistente, robustezza: tutto ciò che non è da regata pura è robusto (a parte B ovviamente), punti strutturali: tutta la barca è un connubio di parti strutturali.
21-02-2013 19:52
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marbr Offline
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Citazione:lupo planante ha scritto:



marinità: tutto ciò che non è di carbonio è marinoBig Grin,

dissento

resistente: tutto ciò che è sovradimensionato è fondamentalmente
resistente,

dissento

robustezza: tutto ciò che non è da regata pura è robusto (a parte B ovviamente),

dissento

punti strutturali: tutta la barca è un connubio di parti strutturali.

dissento


ora, pima di farmela addosso me ne torno a lavorareBig Grin
21-02-2013 20:26
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calante Offline
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Dehler faceva barche robuste e marine da quando l'ha comprato bavaria no Big Grin
wauquiez faceva barche robuste e marine, da quando l'ha comprato beneteau no Big Grin
21-02-2013 20:36
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ADL Offline
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leggiti 'la mia barca sicura di ernesto tross' talebano ma con logica e raziocinio: dentro c'è tutto quello che vuoi sapere.
21-02-2013 20:55
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fast37 Offline
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Continuando, una barca marina è una barca coerente. Dislocamente pesante? linee di carena e piano velico adeguato. Dislocamento leggero? stesso concetto. Non esiste una filosofia progettuale più sicura di un'altra.
21-02-2013 21:10
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Triscele Offline
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Un nuovo ADV voleva aprire una nuova discussione su HR e Bavaria

Gli ho consigliato per evitare irruenze di effettuare una ricerca avanzata su boe e gavitelli
21-02-2013 21:22
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