code 0 su armo in testa

[senzadimora]

di solito i code si vedono su armi frazionati, come da titolo, c'e' qualcuno che lo ha su armo in testa?
problemi nel riavvolgimento o altro?
su bompresso naturalmente.

a proposito, ho sentito parlare anche di a0 e ho letto anche di code0 in dacron leggerissimo.... qualcuno ne sa niente?

barca un "vecchio" gs39 di jezequel, l'intento sarebbe lasciare su avvolgifiocco un olimpico (divertentissimo da usare ) e avere una vela polivalente per venti leggeri su boline larghe, traversi e mezzi laschi...tutto in crociera anche lunga ma spesso in solitario o equipaggio non attivo.
per lasco intendo naturalmente sfruttare la maggior superficie, anche se so che la forma e il materiale non saranno il top.

so che su una barca come la mia l'alternativa sarebbe genoa 150% e trinchetta, o trinchetta quasi in testa. la trinchetta alle crocette alte la ho, ma per forza di cose e' piccola e serve per venti di intensita' tale che difficilmente vado a cercare...

[scud]

Quasi stessa barca e ho il code0 su bompresso mobile da 1m di sbalzo. Frullino e uso drizza di spi

[scud]

Evita dacron o nylon

[senzadimora]

Grazie scud, in questi giorni ho progettato il bompresso...

[scud]

Guarda il sito di sailservice almeno puoi copiare l idea

[Franc]

(11-08-2018 21:16)scud Ha scritto:  Quasi stessa barca e ho il code0 su bompresso mobile da 1m di sbalzo. Frullino e uso drizza di spi

Una curiosità: ma la girella della drizza spy, ed il relativo attacco all'albero, hai visto come stanno? Secondo me le forze in gioco tra spy e code 0 sono molto differenti tali che potrebbero non essere tollerate. O no?

[scud]

Su ho un bozzello dimensionati per 1000kg di carico di lavoro e sono agganciati ad un piatto di alluminio da 12mm ben supportato da squadrette saldate.
Avevo più il dubbio sulla drizza calzata da 12mm in spectra che dopo i primi lamenti ha smesso di gnikkare.L'ideale sarebbe secondo me una drizza doppia parancata.
Sul bompresso che ha uno sbalzo totale da 1.2m ho ridotto a 60 o 70cm lo sbalzo reale del code0 utilizzando una fascia in dynema che scorre sul bompresso ed é controventata in basso da un tirante collegato al dritto di prua. Non mi fidavo del bompresso di alluminio che benché sia di 80mm poteva cedere assieme all'anello che lo trattiene (imbullonato al musone)

Piuttosto fai attenzione che la drizza di spi passando da una mura all altra non strisci (in alto) contro la girella del fiocco rollabile. Nel mio caso manca veramente poco ma le due drizze si spi per fortuna fuoriescono abbastanza dalla testa d'albero e mi danno (assieme al bompresso) quei pochi cm aggiuntivi necessari ad evitare lo sfregamento

Di fatto con la mia barca oltre i 7 di reale il code0 per andature "strette" non ha più senso perché inizia a galoppare anche col fiocco. Quindi il mio utilizzo del code 0 é per apparenti sempre sotto i 10kn e con andature intorno ai 50° il reale deve essere sotto i 6kn altrimenti lo rollo e passo al fiocco

[zankipal]

(11-08-2018 19:58)senzadimora Ha scritto:  di solito i code si vedono su armi frazionati, come da titolo, c'e' qualcuno che lo ha su armo in testa?
problemi nel riavvolgimento o altro?
su bompresso naturalmente.

a proposito, ho sentito parlare anche di a0 e ho letto anche di code0 in dacron leggerissimo.... qualcuno ne sa niente?

barca un "vecchio" gs39 di jezequel, l'intento sarebbe lasciare su avvolgifiocco un olimpico (divertentissimo da usare ) e avere una vela polivalente per venti leggeri su boline larghe, traversi e mezzi laschi...tutto in crociera anche lunga ma spesso in solitario o equipaggio non attivo.
per lasco intendo naturalmente sfruttare la maggior superficie, anche se so che la forma e il materiale non saranno il top.

so che su una barca come la mia l'alternativa sarebbe genoa 150% e trinchetta, o trinchetta quasi in testa. la trinchetta alle crocette alte la ho, ma per forza di cose e' piccola e serve per venti di intensita' tale che difficilmente vado a cercare...

Molto valido anche A0 in nylon da utilizzare al posto del gennaker, piu' versatile e che ti permette anche andature al traverso senza rendere.difficile la conduzione.
Se intendi usare un olimpico da tenere fisso, ti consiglio un code triradiale con taglio a bugna alta e molto piu' corto di inferitura in modo da tenerlo piu' basso che non intetferisca con il fiocco
Il bompresso sul gs.39 standard deve purtroppo essere molto lungo perche' non interferisca con il pulpito.

[scud]

ah s' Zanki ha come sempre ragione. Dimenticavo che io ho modificato il pulpito tempo addietro e l'ho aperto.

[zankipal]

I Gs39 venivano venduti con albero Selden o Sorimast, per un code 0 va verificata la tenuta dell'attacco del bozzello in testa d'albero, mettete un bozzello grande serve a poco se si piega l'anello

[scud]

(20-08-2018 17:13)zankipal Ha scritto:  I Gs39 venivano venduti con albero Selden o Sorimast, per un code 0 va verificata la tenuta dell'attacco del bozzello in testa d'albero, mettete un bozzello grande serve a poco se si piega l'anello

E anche qui io ho tutt'altro albero. Vero

[squale]

In crociera per lasciare su il code0 senza ogni volta doverlo ammainare , quali accorgimenti devo avere?

[zankipal]

(20-08-2018 17:34)squale Ha scritto:  In crociera per lasciare su il code0 senza ogni volta doverlo ammainare , quali accorgimenti devo avere?

Una specie di banda anti UV, per il resto non ci sono controindicazioni

[squale]

(20-08-2018 17:37)zankipal Ha scritto:  Una specie di banda anti UV, per il resto non ci sono controindicazioni

Purtroppo il mio code0 ne è sprovvisto. Che vuoi dire "una specie ". Alla classica banda anti UV conosci qualche altro espediente? In ogni caso la mia richiesta si riferiva più a suggerimenti per evitare l'apertura involontaria. Grazie

[zankipal]

(20-08-2018 20:36)squale Ha scritto:  Purtroppo il mio code0 ne è sprovvisto. Che vuoi dire "una specie ". Alla classica banda anti UV conosci qualche altro espediente? In ogni caso la mia richiesta si riferiva più a suggerimenti per evitare l'apertura involontaria. Grazie

La banda anti UV classica di solito non si applica, troppo pesante, ma ci sono anche tessuti piu leggeri che funzionano, ma qui lascio la parola ai velai..
Per evitàre che si svolga, se il frullino non ha un suo sistema di blocco, basta avvolgere diversi giri di scotta dopo l' avvolgimento della vela e magari bloccare il loop di avvolgimento tènendolo in tensione

[senzadimora]

grazie delle dritte, mi sto rileggendo anche tutti i post relativi al reacher... che se non ho capito male in fin dei conti e' un grande genoa...
del code0 in membrana ho paura dell'ingombro in cabina, il nylon mi da l'idea di essere meno ingombrante e piu' maltrattabile

p.s. con un metro di bompresso passo libero dal pulpito, alla prima occasione vado in testa d'albero a vedere...

(20-08-2018 16:05)zankipal Ha scritto:  Molto valido anche A0 in nylon da utilizzare al posto del gennaker, piu' versatile e che ti permette anche andature al traverso senza rendere.difficile la conduzione.
Se intendi usare un olimpico da tenere fisso, ti consiglio un code triradiale con taglio a bugna alta e molto piu' corto di inferitura in modo da tenerlo piu' basso che non intetferisca con il fiocco
Il bompresso sul gs.39 standard deve purtroppo essere molto lungo perche' non interferisca con il pulpito.

[senzadimora]

Aggiornamento,
In effetti ci sarebbe un problema di interferenza fra le girelle, ho provato con un bompresso da 1 metro, e comunque gli spazi in testa sono molto ridotti...in più con uno sbalzo del genere ho già piegato un tbolare inox da 50 solo cazzando la drizza...il che vorrebbe dire girare con un bompresso di 1.10 o meglio 1.20 ben controventato...
A questo punto Il piano "B" prevede una via di mezzo fra un gennaker magro e un code 0 (tipo l'FFR) ma con la calza, sul bompressetto di 50 cm che ho sempre avuto...
Genoa 120
Che dite? Ha senso?
O faccio direttamente un gennaker magro (che forse è l'A0 che dice zankipal)?