Buongiorno.
Chiedo venia per la mia ignoranza.
Qual è il termine tecnico del trombo cerchiato in rosso? In quella posizione non interferisce con la drizza del genoa?
L'altra che si vede meglio è la drizza dello spy (che non ho) ma la uso per calare il tender. Grazie, Alfredo
10-06-2022, 16:24 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-06-2022, 16:27 da Alfredo56.)
(10-06-2022, 16:20)albert Ha scritto: E' il piattello che "dovrebbe" impedire alla drizza di girare intorno allo strallo.
Ma tu hai la vela troppo corta e c'è troppa drizza libera tra l'uscita e la girella.
Devi mettere uno stroppo tra la penna della vela e la girella, in modo che quest'ultima arrivi a non più di 10 cm dal piattello.
Grazie Albert, mitico!
Se lo faccio fare ad un attrezzista credi che sappia cosa fare? Ho capito il meccanismo ma non come fare uno stroppo.
Il mio piattello mi ha fatto rompere lo strallo di prua, corroso esattamente lì sotto , sarà sicuramente un caso ma per me mai più.
Fra l'altro, problema addizionale è di una plasticaccia infame che se uno volesse smontarlo per vedere le condizioni dello strallo sotto gliene rimane metà in mano (almeno il Profurl).
"Multitop - Wrapstop" i nomi che si trovano nel catalogo.
(10-06-2022, 17:36)rob Ha scritto: Il mio piattello mi ha fatto rompere lo strallo di prua, corroso esattamente lì sotto , sarà sicuramente un caso ma per me mai più.
Fra l'altro, problema addizionale è di una plasticaccia infame che se uno volesse smontarlo per vedere le condizioni dello strallo sotto gliene rimane metà in mano (almeno il Profurl).
"Multitop - Wrapstop" i nomi che si trovano nel catalogo.
(10-06-2022, 16:24)Alfredo56 Ha scritto: Grazie Albert, mitico!
Se lo faccio fare ad un attrezzista credi che sappia cosa fare? Ho capito il meccanismo ma non come fare uno stroppo.
Se scomodi un attrezzista fagli installare un guidadrizza e fagli togliere il piattello.
Così non ci pensi più.
(11-06-2022, 09:02)albert Ha scritto: Se scomodi un attrezzista fagli installare un guida drizza e fagli togliere il piattello.
Così non ci pensi più.
Ancora grazie.
Dato che la stagione è iniziata il tuo consiglio lo tengo buono per i lavori invernali. Ora, dato che è tutta notte che mi arrovello, io avrei pensato questo: Lo stroppo che cosa cambia se invece che alla penna lo metto tra il punto di mura ed il rollafiocco? In questo caso farei tutto io senza scomodare un attrezzista.
Perdonami se scrivo delle stupidate, ma non me ne intendo.
Grazie per la pazienza. Alf
(10-06-2022, 17:36)rob Ha scritto: Il mio piattello mi ha fatto rompere lo strallo di prua, corroso esattamente lì sotto , sarà sicuramente un caso ma per me mai più.
Fra l'altro, problema addizionale è di una plasticaccia infame che se uno volesse smontarlo per vedere le condizioni dello strallo sotto gliene rimane metà in mano (almeno il Profurl).
"Multitop - Wrapstop" i nomi che si trovano nel catalogo.
Confermo... me ne e' rimasto tre quarti in mano la settimana scorsa!
11-06-2022, 11:53 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 11-06-2022, 11:55 da albert.)
(11-06-2022, 09:41)Alfredo56 Ha scritto: Ancora grazie.
Dato che la stagione è iniziata il tuo consiglio lo tengo buono per i lavori invernali. Ora, dato che è tutta notte che mi arrovello, io avrei pensato questo: Lo stroppo che cosa cambia se invece che alla penna lo metto tra il punto di mura ed il rollafiocco? In questo caso farei tutto io senza scomodare un attrezzista.
Perdonami se scrivo delle stupidate, ma non me ne intendo.
Grazie per la pazienza. Alf
Non devi comunque scomodare l'attrezzista.
Meglio se lo stroppo/lashing lo metti sopra: più funzionale e più bello.
Scolleghi la mura dal grillo e issi quanto basta per arrivare con la girella a 10 cm dal piattello (arriverai col nodo a contatto col piattello).
Prendi la misura tra il grillo del tamburo e la fettuccia di mura della vela.
Ammaini la vela.
Scolleghi la penna dalla swivel e fai un lashing di più giri con una cima o uno scalzato tra la swivel e la penna della misura che hai rilevato.
Issi, rifissi la mura, tensioni la drizza q.b. e controlli che la swivel sia arrivata alla giusta altezza.
Finito.
(11-06-2022, 11:53)albert Ha scritto: Non devi comunque scomodare l'attrezzista.
Meglio se lo stroppo/lashing lo metti sopra: più funzionale e più bello.
Scolleghi la mura dal grillo e issi quanto basta per arrivare con la girella a 10 cm dal piattello (arriverai col nodo a contatto col piattello).
Prendi la misura tra il grillo del tamburo e la fettuccia di mura della vela.
Ammaini la vela.
Scolleghi la penna dalla swivel e fai un lashing di più giri con una cima o uno scalzato tra la swivel e la penna della misura che hai rilevato.
Issi, rifissi la mura, tensioni la drizza q.b. e controlli che la swivel sia arrivata alla giusta altezza.
Finito.
Mi hai spiegato come fare in maniera chiarissima. Oggi pomeriggio lo faccio.
Grazie!
Fra l'altro aggiustare in alto permette di lasciare la vela (il tessuto) posizionata lì dov'è, se invece alzassi la mura si sposterebbe tutto in alto quindi cambio posizione dei punti di scotta, di eventuali contatti con sartiame, draglie e compagnia... per una qualche legge misteriosa quando uno fà dei cambiamenti del genere tendono subito a venir fuori altri casini
(11-06-2022, 15:38)rob Ha scritto: Fra l'altro aggiustare in alto permette di lasciare la vela (il tessuto) posizionata lì dov'è, se invece alzassi la mura si sposterebbe tutto in alto quindi cambio posizione dei punti di scotta, di eventuali contatti con sartiame, draglie e compagnia... per una qualche legge misteriosa quando uno fà dei cambiamenti del genere tendono subito a venir fuori altri casini
E' il bello della vela, Rob!
Se no che noia e perfino Albert dovrebbe cambiar mestiere
Timore di vita frugale induce molti a vita piena di timore.
(Porfirio)
(11-06-2022, 15:38)rob Ha scritto: Fra l'altro aggiustare in alto permette di lasciare la vela (il tessuto) posizionata lì dov'è, se invece alzassi la mura si sposterebbe tutto in alto quindi cambio posizione dei punti di scotta, di eventuali contatti con sartiame, draglie e compagnia... per una qualche legge misteriosa quando uno fà dei cambiamenti del genere tendono subito a venir fuori altri casini
No no, Albert mi ha spiegato talmente bene che non ho dubbi a fare come ha detto lui. Oggi non ho potuto, troppo vento, ma appena si placa provvedo.
04-08-2022, 19:32 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-08-2022, 19:33 da Alfredo56.)
Allora la barca è rientrata e dopo vari rinvii domani provvederò a mettere lo stroppo come indicatomi da Albert (ancora grazie). Mi sto preparando mentalmente ai vari passaggi e credo di potercela fare senza problemi... solo che mi è venuto un dubbio: esiste un nodo, un sistema o qualcosa di particolare per bloccare lo stroppo?
Ecco questo è l'ultimo dubbio che mi arrovella.
04-08-2022, 20:16 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-08-2022, 20:16 da lord.)
Se la vuoi fare semplice, usa dyNeema del 4 mm . Ottimo sarebbe una piomba sul grillo della girella dove attacchi la penna. Da li parti e vai verso la penna . Un tre 4 giri della lunghezza valuta ( cioè far lavorare la girella alla giusta altezza ) . Chiudi con un po' di mezzi colli sul dyneema stesso. Esistono sistemi più stilosi, ma questo è semplice.
Quando ti entra nelle vene, non puoi più farne a meno Sir Peter Blake
N.B.J.S. Erik Aanderaa Chi è in mare naviga, chi è a terra giudica
04-08-2022, 21:20 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-08-2022, 21:20 da Alfredo56.)
(04-08-2022, 20:16)lord Ha scritto: Se la vuoi fare semplice, usa dyNeema del 4 mm . Ottimo sarebbe una piomba sul grillo della girella dove attacchi la penna. Da li parti e vai verso la penna . Un tre 4 giri della lunghezza valuta ( cioè far lavorare la girella alla giusta altezza ) . Chiudi con un po' di mezzi colli sul dyneema stesso. Esistono sistemi più stilosi, ma questo è semplice.
Grazie Lord. Non sono capace di fare piombe. Se al posto della piomba optassi per una gassa potrebbe andare bene lo stesso? Esteticamente lo so non sarebbe lo stesso ma per praticità mi verrebbe meglio. L'importante che tenga.
(05-08-2022, 02:11)lord Ha scritto: Sarebbe opportuna una piomba che sul dyneema e ' proprio semplice, ma una gassetta anche se inadatta per piu motivi, la puoi fare.
Ok grazie. Vedo allora se trovo qualcuno che mi faccia una piomba.
Che ci sia un " groppo" o l'impiobatura il raggio di curvatura è sempre lo stesso.
Se non si mette una redancia che aumenta il raggio di curvatura non capisco perchè si faccia l'impiombatura.
Quando non c'erano le cime esotiche si metteva il cavetto in acciaio.
