pagliolato rivestito di teak sintetico

[giuslo]

Dovrei andare a vedere una barca del 2011, dalle foto del broker si nota che i paglioli sono stati tutti rivestiti di teak sintetico.
Sono troppo diffidente a pensare che è stato incollato il pavimento sintetico per nascondere qualche magagna?
Su i legni dei mobili non si vedono tracce di usura.
Vorrei evitare di fare inutilmente centinaia di km da casa.

[GARIBALDI]

Per darti consigli sarebbe opportuno sapere che barca è,poi i paglioli sono l'ultima
cosa da verificare.

[giuslo]

(ieri 21:57)GARIBALDI Ha scritto:  Per darti consigli sarebbe opportuno sapere che barca è,poi i paglioli sono l'ultima
cosa da verificare.

bavaria 36 2011

[GARIBALDI]

(ieri 21:59)giuslo Ha scritto:  bavaria 36 2011

Ottima barca,a maggior ragione controlla bene le parti strutturali della barca,le attrezzature,motore e vai ancora.Se tenuta bene è una barca da prendere in considerazone.I paglioli non sono una priorità.

[giuslo]

(ieri 22:41)GARIBALDI Ha scritto:  Ottima barca,a maggior ragione controlla bene le parti strutturali della barca,le attrezzature,motore e vai ancora.Se tenuta bene è una barca da prendere in considerazone.I paglioli non sono una priorità.

Certo che sono certo una priorità, ma perchè coprirli, addirittura con un teak adesivo?

[bullo]

I paglioli devono potersi levare per controllare le sentine.-

[Wally]

Volevo farlo anch'io, ma non adesivo, tante volte son gusti, poi su un paiolo a flatting se bagnato scivoli

[giuslo]

(ieri 23:40)Wally Ha scritto:  Volevo farlo anch'io, ma non adesivo, tante volte son gusti, poi su un paiolo a flatting se bagnato scivoli

la preoccupazione è che il sintetico ad esempio copra un paiolo che ha subito infiltrazioni

[Serenissima]

Prima di partire fatti inviare le foto delle sentine con i paioli sollevati ,poi vai per una verifica in loco e prova. Il 36 è una buona barca ma una attenta verifica va fatta sul posto

[Wally]

(oggi 07:37)giuslo Ha scritto:  la preoccupazione è che il sintetico ad esempio copra un paiolo che ha subito infiltrazioni

Cambiare un paiolato perchè ha subito un danno è il minore dei problemi, inutile raccontarti che motore vele impianti elettrici, idrici motore piede, o asse, elettronica timone collegamento pinna/scafo albero/manovre, scafo per botte od altra hanno + importanza.

[bullo]

Il problema non è il pagliolato ma altra cosa. Prova a farti un'esame.-

[mac222]

che i paioli si debbano levare l'ho sempre pensato anche io ma ultimamente ho visitato alcune barche recenti sopra i 36 piedi (Beneteau Ocenis 43, Bavaria 41 Cruiser, Jeanneau etc.. ed ho riscontrato che i paioli erano avvitati ed in alcuni casi (vedi Beneteau) a poppa erano addirittura incollati con il bi-adesivo. Alle mie osservazioni fatte ai rispettivi brokers mi sono sentito rispondere che tutte le barche oltre i 35" hanno i pioli fisassi per motivi di sicurezza. Vi risulta? Comunque in alcuni casi, vista la disponibilità del broker stesso, ho preteso che venissero rimossi per verificare attentamente le sentine che devo dire ho trovato in buono stato senza visibili nuove pitturazioni varie che lasciano supporre riparazioni della carena oppure segnali di incaglio. Per quanto riguarda le preoccupazioni del nostro amico ADV sul possibile incollaggio del teak sintetico per nascondere possibili infiltrazioni, basta ispezionare i paglioli sotto che devono presentare ancora integro e in buono stato, la stessa finitura della parte a vista (così mi e stato detto dagli addetti ai lavori) che viene applicata dai cantieri per impedire le il pagliolo si imbarchi. bhoo!! ai posteri l'ardua sentenza. Dagli specialisti e dagli armatori del forum ADV che hanno questo tipo di barche, sono apprezzati consigli e raccomandazioni.

(ieri 23:18)bullo Ha scritto:  I paglioli devono potersi levare per controllare le sentine.-