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Trimming
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03-06-2010, 19:07
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-12-2011, 23:45 da Trixarc.)
lunedì mi hanno portato a tirare sul lago con il mio dash, ho constatato che aveva qualche difficoltà a portarsi in planata, pensate che un trim elettroidraulico a poppa potrebbe aiutare? dove si trovano quelli per la vela?
Ty 
03-06-2010, 19:31
non sei mica sul cigarette, sulle barche a vela si spostano i pesi per cambiare l'assetto
03-06-2010, 19:54
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-06-2010, 20:05 da Guest.)
Sul trimarano? E dove vuoi metterli i trim? in che punto esatto?
Organizza dei ballast ad acqua piuttosto. Su uno scafo da motore, i trim servono a deviare una parte della massa d'acqua spostata dallo scafo. Ogni appendice di uno scafo a vela.. lo FRENA. Si SPERA che una barca a vela sposti meno acqua a parità di lunghezza, Soprattutto su un multisafo. 
03-06-2010, 19:58
Mannaggia! se avessi avuto i flaps sul Piviere, sai che roba....
03-06-2010, 20:22
Citazione:francocr68 ha scritto:due fustini al prezzo di uno?  
03-06-2010, 20:25
Citazione:mikael ha scritto:due fustini al prezzo di uno? [/quote Macchè il dash ha rincarato!!! ]
03-06-2010, 20:26
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-06-2010, 20:44 da Guest.)
Citazione:francocr68 ha scritto:Come 'trimarano' é strambo forte. Sembra un monoscafo con due cose attaccate. Ovvio che in acqua non si 'comporti' come un trimarano . Comunque interessante per 'diportisti anriconformisti' [hide][Immagine: .][/hide][hide][Immagine: .][/hide]
03-06-2010, 20:43
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-06-2010, 20:45 da maricor.)
Well done, io sono anticonformista, e tu? Assill è nero come l'anima degli uomini neri ma porta il nome della più pura delle razze arabe di cavalli da corsa
03-06-2010, 20:46
ballast ad acqua? credo che un flap poppiero sia più utile
03-06-2010, 20:47
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-06-2010, 20:57 da Guest.)
Citazione:maricor ha scritto:Altroché! Vedessi gli accrocchi che mi invento e costruisco...Ma flap di controllo assetto proprio non ce li vedo, Ribadisco dei rudimentali ballast... A naso piuttosto mi sembra sottoinvelata per poter entrare FACILMENTE in planata. P.s. A scanso di... ho detto stramba (strana...) e non URENDA.
03-06-2010, 20:53
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-06-2010, 20:59 da Guest.)
Citazione:maricor ha scritto:Troppo lenta... Qual'é la velocita critica di planata? Quella in cui.. 'stenta'? Che forma ha lo scafo centrale? Somiglia ad uno scafo a vela, ad un multiscafo o ad un MOTOscafo?
03-06-2010, 20:54
Citazione:Messaggio di maricor non ho capito a 'tirare' che... senza il trim non ti tira?
03-06-2010, 21:19
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-06-2010, 21:34 da maricor.)
Citazione:Guest ha scritto:sei un professionista dello ship customer? sto cercandoti mandami mail a maricor.privatebank@fastwebnet.it
03-06-2010, 21:28
Citazione:maricor ha scritto: ahh, yeah, sei uno cool !
03-06-2010, 21:34
i'm hot, not cool.
Cool lo usano solo più gli sfigati
03-06-2010, 21:37
Citazione:maricor ha scritto: quindi sei anche figo, pardòn 
03-06-2010, 23:23
Niente flap, solo un buon trim tanto vento, e pesi hai posti giusto (e magari qualcuno che possa insegnarti cme si fa).
Sul fatto che possa planare o no c'è già stato da disquisire, la cosa certa è che, planato o no, non hai assolutamente la stessa percezione i planata che hai su un monoscafo. Se ti sembra lento, prova a trimmare meglio le vele, ad aspettare più vento, a portre i pasi vero poppa sopravento. ah... occhio alle scuffie, fanno male sui multiscafi |
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