Detto fatto!!

[Observer]

Consegnata la documentazione necessaria il 29 Aprile (di quest'anno)tramite corriere espresso, oggi 14 Maggio mi è stato consegnato il libretto con l'immatricolazione Olandese!!
Alcune considerazioni:
1 Ho la fortuna di avere conseguito il certificato Long Range in UK, quindi nessun problema.
2 Però al momento della domanda mi è stato spiegato che non è necessario che sia l'intestatario dell'imbarcazione ad avere un certificato RTF idoneo (cioè praticamente tutti ad esclusione di quello italiano), basta nominare un responsabile delle comunicazioni con certificato idoneo e non ci sono problemi.
Bisogna solo sapere se è necessario che sia a bordo solo se si naviga in Olanda o se può essere contestata la NON presenza anche da altre autorità (come C.P. Italiana)??
3 Per l'immatricolazione olandese, a differenza di quella italiana ma anche di quella belga, non c'è differenza tra uso privato e uso charter/noleggio
Non so se sia pubblicità ma mi pare giusto pubblicare il nome dell'agenzia a cui mi sono rivolto.

Valérie BOUVIER / Relations clients
valerie.bouvier@pavillon-belge.com

Vogue la Galère Distribution
Les Bertons
17350 ST SAVINIEN - FRANCE
Tél : 0825 560 680 - Fax : 05 46 90 86 33
http://www.pavillon-belge.com

Buon vento

[Montecelio]

E' per ora l'unica agenzia utile, già ampiamente citata, che poi è la stessa per il Belgio.

[Vincenzo56]

Se non sono indiscreto quanto hai speso tra immatricolazione e agenzia?
grazie

[Observer]

Citazione:Vincenzo56 ha scritto:
Se non sono indiscreto quanto hai speso tra immatricolazione e agenzia?
grazie

€ 415 Compresa la registrazione VHF
Però, se non te le fai tu, devi aggiungere la traduzione di tutti i documenti in francese o inglese, e se laintesti ad una società la traduzione dello statuto e dell'iscrizione alla CCIAA potrebbe essere onerosa.

[Vincenzo56]

Citazione:Observer ha scritto:

Citazione:Vincenzo56 ha scritto:
Se non sono indiscreto quanto hai speso tra immatricolazione e agenzia?
grazie

€ 415 Compresa la registrazione VHF
Però, se non te le fai tu, devi aggiungere la traduzione di tutti i documenti in francese o inglese, e se laintesti ad una società la traduzione dello statuto e dell'iscrizione alla CCIAA potrebbe essere onerosa.

ok ti ringrazio, se ho necessità ti contatto...
buon vento

[edanade]

Bene... che vantaggi/svantaggi rispetto a quella Belga??
BV

[Observer]

Citazione:edanade ha scritto:
Bene... che vantaggi/svantaggi rispetto a quella Belga??
BV

Svantaggi:
- Certificato RTF italiano non riconosciuto.
Vantaggi:
- Velocità delle pratiche burocratiche (un paio di settimane contro diversi mesi)
- possibilità di usare l'imbarcazione sia come privato che per noleggio/charter
Per il resto si equivalgono

[Quackula]

da un po' di tempo, a malincuore ho deciso di rinunciare alla bandiera italiana perchè davvero ti fanno passare la voglia di mettere la prua in mare, ho letto con attenzione tutta la discussione e vorrei avere solo un'ultima conferma prima di procedere alla richiesta di iscrizione in olanda:
La mia è un'imbarcazione a vela di 9,20 mt, un duck 31 per esattezza, attualmente è un natante ed io sono in possesso del certificato limitato rtf, posso procedere alla richiesta di iscrizione con bandiera olandese anche senza il certificato rtf da loro riconosciuto e/o indicandogli se da loro richiesto di nominare un responsabile alle trasmissioni quando necessario? a me sta benissimo, io non credo che navighero' mai in olanda

grazie