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**pegaso** · 15-03-2016 11:41

Parliamo di una barca di nicchia, anzi di super nicchia: Progetto Peterson è la versione più corsaiola e più elegante del Solaris One, ne hanno fatte solo 2 esemplari.
Per me una delle barche più belle e meglio finite che abbia visto, mi piacciono anche le disposizioni interne.
nel 2008 mi ero perdutamente innamorato di Egal, la seconda costruita, l'avevo trattata tramite il broker che vendeva i Grand Soleil e dopo averla ispezionata avevo concluso con lui verbalmente l'acquisto.
Loro dovevano vendergli un nuovo Grand Soleil, poi il giorno che dovevo andare a concludere, ero già in macchina, mi hanno detto che non se ne faceva più niente.
La barca è stata venduta tre anni dopo (2011), il proprietario si era comprato una barca a motore, ho saputo dopo.
Il CLUB RACER 48 deriva dal Solaris ONE.
Il primo Solaris one, si chiamava Kapok, costruito nel 1983 aveva vinto l'ARC nella sua classe, era uno splendido progetto di Peterson, che allora era il progettista di riferimento per tutti i prototipi da regata più competitivi.
Il Solaris racer 48 era stato ottimizzato per essere competitivo anche con venti leggeri, peso totale ridotto, più invelato, una barca molto equilibrata che cammina anche con le ariette, messo in produzione nel 1987, è rimasto a catalogo cinque anni e ne hanno venduti 2, probabilmente perchè comunque in regata non era competitivo (con quegli interni), comunque era stato presentato in ritardo e come prezzo era molto più elevato della concorrenza.
In quel periodo: fine anni 80, anni 90 Se.RI.Gi. era più caro di Nautor.
Solo il primo costruito molto più leggero e invelatissimo si distinse in regata.
Diverso da "Egal", che era più orientato alla crociera veloce, costruzione in epossidica, nessuna coperta in teak, interni "leggeri" con due cabine matrimoniali "vere" a poppa, un solo bagno, quadrato open space, cabina di prua come le barche da regata "di una volta".
Dopo il varo la barca vinse il Campionato Italiano Prima Classe IOR e partecipò a numerose regate in Mediterraneo (si chiamava Kapoc V, stesso armatore di Kapoc IV, primo One costruito).
Nel 1994 il secondo armatore la porta nel golfo di Trieste, la ristruttura presso Se.ri.gi. e la mantiene impeccabilmente, facendola vincere ancora e usandola in lunghe crociere.
Sentiamo l'attuale proprietario:
"Nel 2011 Quasar è mia, ricordo di aver impiegato venti minuti per decidere che era mia.
Oggi ne impiegherei meno di dieci.
Barca meravigliosa (anche se il mio è un giudizio di parte...), di una solidità incredibile, è appagante non sentirla fletterete mai, bolina stretta, 7,5 nodi, 10 nodi di reale, 150 mq di vela e 7t di bulbo che vanno giù giù fino a 2,90.
Eppure nemmeno uno scricchiolio."

Ecco alcune foto di Egal:

Per dare un idea degli interni

E termino con il depliant dell'epoca che porta le due versioni del Solaris one:

BeppeZ · 15-03-2016 16:39

Pegaso, continui a mettere il dito nella "piega"!!
Con me con i progetti di Peterson sfondi una porta aperta... Smiley32

elmer50 · 15-03-2016 16:49

bellissima...ma di che anno e?

irruenza · 15-03-2016 17:42

Si però il titolo.... Quoque tu Pegaso....

davide brambilla · 15-03-2016 22:53

Grazie Pegaso, sempre piatti di gran gusto....

**pegaso** · 16-03-2016 12:21

(15-03-2016 16:39)BeppeZ Ha scritto: Pegaso, continui a mettere il dito nella "piega"!!
Con me con i progetti di Peterson sfondi una porta aperta...

veramente il dito lo metto nella mia di "piega", Egal è di nuovo in vendita...
Appena ho un pò più di tempo completo la presentazione.

lupo planante · 20-03-2016 14:20

Però il blu di Quasar la n.1 mi fa impazzire.

**pegaso** · 20-03-2016 17:06

Allora per il lupo planante ritornato ecco alcune foto del Quasar:

avverci · 16-01-2018 21:28

Qualche notizia ulteriore?
Pegaso hai mp
Grazie a chi risponderà

**pegaso** · 17-01-2018 20:06

La barca è di nuovo in vendita.
Il proprietario la usava per charter con lui a bordo come skipper in estate, però ha realizzato che non è la barca adatta e vorrebbe comprare il classico plasticone di 50' con 4 cabine e bagni più adatto allo scopo.
E' un pò che cerca di venderla , l'ho vista il mese scorso, alla fine ho deciso che era troppo impegnativa per me.
Qui ci sono alcune foto, il ponte in teak è originale e quest'inverno il proprietario ha fatto un lavoro pazzesco per recuperare il ponte in teak che è agli sgoccioli, devo dire molto ben fatto, ma siamo a 3-5 mm rimasti.

passionevela · 18-01-2018 17:12

quanto puo' costare rifare il teak?

burrascaforza5 · 18-01-2018 19:43

una barca di soldi Smiley4

BeppeZ · 18-01-2018 23:06

Una trentina.

**pegaso** · 19-01-2018 11:32

Ottimista.... saranno almeno una quarantina di mq (compresa tuga), compreso rimozione esistente, smontaggio e rimontaggio attrezzature, IVA e varie non bastano 40000 euro, ho anche quotazioni ben superiori.

BeppeZ · 19-01-2018 11:59

Hai ragione, ma io pensavo a un lavoro "in parziale autonomia" ovvero smontando e rimontando da soli tutto l'ambaradan che c'è sulla tuga di una barca (stopper, winches, dorade, organizer, candelieri e chi più ne ha più ne metta).
Comunque è un bellissima barca, di quelle che piacciono a me. Io sono "innamorato" del Solaris Two, molto simile alla mia peraltro...

**pegaso** · 19-01-2018 20:18

Infatti a chi non piace... le quotazioni per il rifacimento del ponte in teak si riferiscono proprio ad un Solaris Two 43 di Peterson.
Diciamo sarebbe un pò più gestibile del 48.

davide brambilla · 27-04-2023 19:14

Resuscito la discussione

Ho visto oggi Egal, qui in Marina a Cagliari dove mi trovo con Vega.

Quasi 40anni
Pare appena uscita dal cantiere
Da una impressione di splendida solidità

Per il mio modo di intendere le barche da crociera le barche di quegli anni sono insuperabili

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