M.O.B. chi lo gestisce ?

[Edolo]

(23-11-2017 15:52)HAL9001 Ha scritto:  

(23-11-2017 15:43)Edolo Ha scritto:  Secondo me omologare, essendo gli equipaggi non omologabili, è sbagliato in partenza.
Chi stava al timone poteva essere la più adatta se da te valutato così perché semplicemente... ci sa fare.
Poi il cazziatone ad un corso non è utile, soprattutto se una determinata cosa non è stata spiegata in precedenza, come mi pare di capire.

Grazie Edolo, per lo spunto. Ovviamente non pensavo che c' era bisogno di specificarlo, ma leggendo il post di Edolo e' meglio farlo : e' ovvio che si da per scontato che chi e' al timone e' stato valutato di essere in grado di ricoprire questo ruolo, nel momento che si presenti l' esigenza.

Ringrazio io te per lo spunto. Dare per scontate le cose secondo me è forse il più grosso errore che si possa fare in qualsiasi ambito.
Per esempio, dare per scontato che uno sia un bravo timoniere senza averne la certezza piuttosto che il ritenere uno non adatto senza nemmeno vederlo all'opera. Infatti ritengo che il sollevare dall'incarico il timoniere dal suo incarico in caso di MOB non credo sia prioritario se si ha fiducia di chi sta al timone.

Riguardo alla manovra di williamson che cita Umeghu, appunto, è didattica e nulla più. Dare per scontato che facendo quella si recuperi il MOB, dà solo false certezze, in realtà le variabili sono talmente tante da farmi ritenere che la velocità d'azione, la conoscenza del mezzo, dell'equipaggio, guidati dall'istinto del momento, possano portare al successo o quantomeno possano dare qualche possibilità in più.
Purtroppo anche dare un MOB per spacciato potrebbe essere la scelta giusta, anche se la meno ovvia ed innaturale. Avere un MOB è meglio che due o più.
Un pompiere non manda altri pompieri in un edificio avvolto dalle fiamme a salvare una persona. Anzi... li ferma!

D'accordo che è il black friday, ma non diamo nulla per scontato.