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Repower Wauquiez Centurion 38
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dirk_modica Offline
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Messaggio: #1
Repower Wauquiez Centurion 38
Signori buongiorno,

sto valutando un repower della mio Centurion 38 dal momento che imbarca un vp2003 (28 CV) i quali su 9500 kg di dislocamento in crociera sono a mio avviso un pò pochini.

Qualcuno/a ha/ha avuto una barca gemella con un motore più potente ed in tal caso - se disponibile - potrebbe mandarmi per cortesia via email una copia della licenza di navigazione ? Ne avrei bisogno per dimostrare alla Capitaneria che su questo modello si possono imbarcare motori più potenti di 28 cv (la targhetta di cantiere riporta 43 cv ma sono sicuro che alla nostra burocrazia non basti).

Grazie / saluti

Dirk Modica
S/y Tramuntana
Centurion 38 #14
23-08-2019 10:08
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Luciano53 Offline
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Messaggio: #2
RE: Repower Wauquiez Centurion 38
Ormai purtroppo siamo agli ultimi giorni utili, ti avrei consigliato un passaggio per la bandiera belga, avresti potuto cambiare motore semplicemente dichiarandolo.
Poi, in un eventuale ripassaggio al RID avresti avuto la documentazione belga valida come certificazione tecnica.
Temo che alla CP italica serva una ispezione Rina e mille altre incombenze.
23-08-2019 10:17
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exec Offline
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Messaggio: #3
Repower Wauquiez Centurion 38
non servono mille incombenze. Serve il nulla osta allo sbarco, poi una visita del rina o organismo tecnico equivalente, ed infine la richiesta di nuova licenza di navigazione. Ovviamente non si deve superare la potenza max prevista dal costruttore. Iter che trovo ragionevole.
Se lo fai in prossimità della scadenza della licenza costa poco di più del semplice rinnovo.
Non facciamo inutile terrorismo


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23-08-2019 18:19
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pegaso Offline
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Messaggio: #4
RE: Repower Wauquiez Centurion 38
Non è così semplice.
La richiesta è di sostituire il motore esistente con uno più potente. Si tratta di un modello non marchiato CE quindi è concessa la sostituzione del motore con uno di potenza max 15% superiore.
qui una sintesi delle direttive
"Le imbarcazioni non marcate CE, in sintesi, possono procedere allo sbarco/imbarco motore, con aumento della potenza motrice che non comporti un aumento maggiore del 15% massimo della potenza del motore riportata nei dati di omologazione, in forza della Dichiarazione d’idoneità rilasciata, previo accertamento tecnico, da un Organismo Notificato. Va subito detto, però, che la Dichiarazione d’idoneità non si ottiene in “automatico” e l’Organismo Notificato o Affidato può ovviamente anche negarla in caso di accertata non conformità della barca, nella sua nuova “configurazione”, a requisiti di sicurezza"
La direttiva parla di motore omologato per l'imbarcazione in questione, normalmente le autorità certificanti fanno riferimento alla potenza del motore riportato a libretto, per poter "tentare di" istallare un motore più potente del margine del 15% l'armatore deve dimostrare che quel modello originariamente era omologato per una potenza superiore, non facile per una barca di 30 anni, l'unico che potrebbe fornire un certificato di omologazione che sia accettato dalle ns autorità penso sia il cantiere, tutt'ora esisente anche se con ripetuti cambi di proprietà, o l'importatore ( non più rintracciabile).
Non credo si accontentino di una comunicazione privata che esiste una barca dello stesso modello con un motore di potenza superiore.
Un'altra fonte alla quale forse si può fare riferimento è il fornitore del motore, sopratutto se si dice che si vuole cambiare il motore con uno della stessa marca, cioè volvo Penta, ma anche qui non è assolutamente scontato che possano essere d'aiuto, però io proverei a porre loro la questione.
23-08-2019 19:16
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pegaso Offline
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Messaggio: #5
RE: Repower Wauquiez Centurion 38
Il Wauquiez Centurion 38 non è un modello molto diffuso, ne sono stati costruiti solo 24 esemplari costruiti fra il 1987 e il 1991, non so quanti ce ne siano in Italia, io so di due, uno di base in Liguria con il motore da 28 hp, quello che probabilmente hai comprato tu, e uno che era di base in Adriatico e che in passato era proprietà di una signora che era una ADV, poi venduta, montava lo stesso motore 2003, ma in versione turbo da 43 hp.
Cerca l'utente "manuvela".
23-08-2019 19:29
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burrascaforza5 Offline
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Messaggio: #6
RE: Repower Wauquiez Centurion 38
Insieme all'amico Sailor siamo già in tre che vorremo sostituire/ricondizionare il nostro motore Volvo 2003.
Seguo con interesse la procedura riguardo la burocrazia.
Possibile che nessuno abbia mai affrontato il problema ?
23-08-2019 19:30
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pegaso Offline
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RE: Repower Wauquiez Centurion 38
La procedure è relativamente semplice come dice Exec nel caso lo sostituisca con un motore di max 32 hp.
Vorrei comunque far notare che questa discussione andrebbe spostata nella sezione tecnica perchè è di interesse generale e non riguarda solo il Centurion 38, provvederò a farlo domani.
23-08-2019 19:38
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dirk_modica Offline
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RE: Repower Wauquiez Centurion 38
Grazie a tutti per i Vs interventi, mi consulterò con il perito dell'ente tecnico per verificare se la CP accetta come indicazione di potenza massima imbarcabile quella riportata sulla targa di cantiere; Vi aggiorno.

Saluti a tutti
Dirk Modica
26-08-2019 17:32
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dirk_modica Offline
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RE: Repower Wauquiez Centurion 38
Signori buonasera,

per dare seguito a precedenti messaggi, Vi informo che grazie al numero di "approvazione" del modello di imbarcazione dell'autorità francese ( # 2771, riportato sulla targa del costruttore, nel mio caso della Wauquiez), sono risalito nel sito dell'archivio nazionale francese al numero di archivio della relativa pratica di omologazione del modello di imbarcazione della barca.

In un tempo di ca. 3 mesi sono riuscito a ricevere da parte degli archivi francesi una email con allegato pdf contenente le foto digitali di tutta la pratica (costo € 28 per 93 pagine A4).

La pratica contiene tutta la descrizione tecnica della parca e numerosi piani, ed una delle pagine descrive la motorizzazione e riporta la potenza max in KW (32) e la menzione dei due motori VP2003 28 CV (standard) e VP2003T 43 CV (optional).

Siccome sono in fase di rinnovo del certificato di sicurezza, una volta ottenuto il nuovo certificato mi recherò nella CP di iscrizione San Remo e verificherò se sulla base di tale documentazione io possa ottenere il nulla osta allo sbarco del 28cv attuale con contestuale rimotorizzazione con un 45 CV (vetus o beta marine, vedremo).

Pertanto, se avete una barca omologata in Francia ante CE; è possibile ottenere copia della relativa pratica di imbarcazione SE si sa il numero di "Appro" del proprio modello.

Se qualcuno dovesse essere interessato alla documentazione ottenuta, ve ne posso mandare copia così potete verificare il contenuto e, se di interesse, valutare se richiedere la corrispondente documentazione per la Vs barca.

Agli interessati chiedo di scrivermi sulla mia email dirk_modica@yahoo.it

VI farè sapere cosa ha detto la CP

ciao
Dirk
20-02-2020 18:58
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