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Ciao a tutti
Causa decesso Ozeam 1,3 dopo 2 anni di onorato servizio causa poverta' materiali (leggerezza incredibile,semplicità' banale, sempre partito al primo colpo!!!) ho ricomprato l'Honda nuovo di pacca.
Il nuovo provato a casa non sempre partiva come quello sopra.
La domanda e':
Per avere garanzia che parta SEMPRE l'aria bisogna sempre tirarla per riaccenderlo anche quando il motore e' caldo ? chi dice si,chi no,chi a . che dite?
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(21-06-2023, 15:53)ventodiprua Ha scritto: Ciao a tutti
Causa decesso Ozeam 1,3 dopo 2 anni di onorato servizio causa poverta' materiali (leggerezza incredibile,semplicità' banale, sempre partito al primo colpo!!!) ho ricomprato l'Honda nuovo di pacca.
Il nuovo provato a casa non sempre partiva come quello sopra.
La domanda e':
Per avere garanzia che parta SEMPRE l'aria bisogna sempre tirarla per riaccenderlo anche quando il motore e' caldo ? chi dice si,chi no,chi a . che dite?
Motore freddo gas chiuso e aria aperta
Motore caldo gas aperto e aria chiusa.
Come sulla fiat 500
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(21-06-2023, 16:31)Gino P Ha scritto: Motore freddo gas chiuso e aria aperta
Motore caldo gas aperto e aria chiusa.
Come sulla fiat 500 
Confermo
Se poi usi benzina a 100 ottani, riesci ad avviare il motore di con minimissimo sforzo
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21-06-2023, 21:26
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-06-2023, 21:27 da ....)
Uso aria solo al mattino presto prima che picchi il sole ...
Mi regolo sulla temperatura a "mano" nel senso tattile ... se toccandolo lo sento freddo ... uso aria.
Gas sempre su posizione START (sempre li').
Sempre partito bene ...
Avevo un 2 tempi (OMC) che era a benzina super ... da quando passammo alla verde ... una tragedia ... era piu' le volte che dovevo aprir candela che altro (si bagnava e sporcava anche con olio al 1% invece che 2%) ...
Con l'hondino ... un altro mondo ...