Strane cose con i pannelli

[Guido_Elan33]

Accadono strane cose da quando ho montato il pannello. Collegamento diretto: pannello, regolatore, batteria servizi.
Accendo il motore, dopo 5 minuti mi si accende la spia e il cicalino della batteria, come quando l’alternatore non carica. Stacco il pannello, tutto torna normale.
Oggi arrivo in barca, batteria 100%, pannello sempre collegato. Collego il cavo banchina, accendo frigo e altre utenze, dopo 3 ore la batteria è scesa al 75%, in pratica il caricabatterie non ha caricato. Faccio per accendere il motore, batteria morta, mai successo in vita mia.
Adesso ho staccato il pannello e sto caricando con il cavo banchina.
Ma può essere che il pannello disattiva la carica del caricabatterie e dell’alternatore? Parrebbe proprio quello che è successo.
Qualcuno ho un’idea?
Grazie!

[kavokcinque]

Si ma che c'entra con la batteria di avviamento?

[scud]

Se suona il cicalino hai un problema all alternatore che trova una tensione ai morsetti più alta di quella che riesce a raggiungere. Probabile tu abbia un diodo andato.
L alternativa è che sia la batteria che si è cotta e coi pannelli o con l alternatore arrivi subito a voltaggi alti senza assorbire ampere.

[...]

Sei sicuro che la batteria servizi fosse buona ?!?
Magari con solare (a settimane) gli hai dato il colpetto di grazia !
Che vuol dire batteria al 75% (traduci per favore) ?

E altrettanto : sei sicuro che la batteria motore fosse buona ?!?
Magari (non ci credo) e' una coincidenza.

Le batterie da START (tipicamente da supermercato usate per i servizi con successo finche' si usano pochi Ah [tipicamente fino al 20% di DOD]) mica tollerano tanto avere dei pannelli tosti ...

Io non ricordo tua situazione esatta e dovresti ricapitolare esattamente :
- Mi pare che tu abbia preso pannello unico da 130 watt. O sbaglio ?!?
- Come sono divise la BM ed il BS ?
- Come e' composto il BS ?
- Cosa hai esattamente dopo alternatore ?
- Come carichi col CB 220 di banchina ?
- Hai un CB che ha doppie uscite ?
- il voltaggio da alternatore (a motore acceso) quanto e' esattamente ?

Intanto, prima di fare ipotesi strane (e inverosimili) farei delle misurazioni (tramite tester) con il pannello in piena carica e vedere dove va a finire quella corrente che dovrebbe fermarsi alla batteria servizi.
Nello stesso istante misuri la batteria motore e vedi se per caso arriva anche li' il voltaggio alto dai pannelli.

La cosa e' piuttosto contorta da come l'hai raccontata ... (ci crediamo eh ... cerchiamo solo di trovare filo logico).

La batteria motore morta non torna proprio (e pannello non ha nessuna proprietà' taumaturgica di disabilitare alcunché' ... Si basa tutto sulla tensione : chi ce l'ha piu' alta ... vince ! La corrente fluisce esattamente come l'acqua ... da dove c'e' pressione a dove ce n'e di meno ...).

Fai delle misurazioni ... vedrai ti si chiarisce (spero eh)

[Guido_Elan33]

(24-06-2023 20:41)scud Ha scritto:  Se suona il cicalino hai un problema all alternatore che trova una tensione ai morsetti più alta di quella che riesce a raggiungere. Probabile tu abbia un diodo andato.
L alternativa è che sia la batteria che si è cotta e coi pannelli o con l alternatore arrivi subito a voltaggi alti senza assorbire ampere.

Da quello che so le batterie servizi sono separate da quella motore dal separatore. Se tutto funziona, la carica del pannello sulla batteria servizi non viene vista dalla batteria servizi. Se però il separatore è guasto, mi domando se la tensione del pannello potrebbe arrivare alla batteria servizi ed è più alta di quella dell’alternatore. Potrebbe essere questo il problema?

[...]

(24-06-2023 21:09)Guido_Elan33 Ha scritto:  Da quello che so le batterie servizi sono separate da quella motore dal separatore.
... Se però il separatore è guasto ...
Potrebbe essere questo il problema?

Potrebbe ... ma ... fai le misurazioni :
- per vedere se separatore e' guasto ( o si e' guastato) con la misurazione del voltaggio sia su BM che BS lo vedi immediatamente con pannelli in pieno sole.

Se il separatore fosse guasto (cioe' non separa) ... la corrente fluisce liberamente di qua e di la' (BM e BS) ... ma questo non vuol dire che ti ammazza la batteria motore ne' che ti scarica la BS (al 75% che vorrei capire)

[Guido_Elan33]

(24-06-2023 21:11)... Ha scritto:  Potrebbe ... ma ... fai le misurazioni :
- per vedere se separatore e' guasto ( o si e' guastato) con la misurazione del voltaggio sia su BM che BS lo vedi immediatamente con pannelli in pieno sole

E della scarica della batteria servizi nonostante fosse collegato il cavo banchina? Il pannello ha inibito il caricabatterie?

[...]

(24-06-2023 21:14)Guido_Elan33 Ha scritto:  ... Il pannello ha inibito il caricabatterie?

Nessuno ha poteri di inibire nessun altro ... (dovrebbe esserci un "regista" tipo come quando ci sono apparti multifunzione che ci son dei DC-Dc che hanno anche il solare ed anche il 220 ... tutto insieme ... tipo il NDS PowerService GOLD ... ma non e' il tuo caso).

La corrente fluisce ... chi ha la corrente piu' alta (il voltaggio) ... vince . (punto)

Il CB di banchina, se sente il BS gia' carico (come quando ha un pannello a caricare bene bene) ... va in float (dovrebbe) ... e di fatto si "inibisce" (per usare tua parola ma non e' cosi' eh)

[Gabriele]

(24-06-2023 20:28)Guido_Elan33 Ha scritto:  ....Oggi arrivo in barca, batteria 100%, pannello sempre collegato....

Ma ti fidi a lasciare il pannellone collegato quando non ci sei?

[Guido_Elan33]

Quando dico “batteria 100%” oppure 75%, sono le indicazioni del battery monitor, che è collegato alle batterie servizi.
Rimane sempre il dubbio perché da 100% quando sono salito in barca, in 3 ore le batterie servizi sono scese nonostante avessi il caricabatterie da banchina collegato. Le batterie servizi hanno un anno e vanno bene.

[Guido_Elan33]

Secondo me l’isolatore è guasto e la batteria servizi ha caricato la batteria morire, che era scarica o guasta pure lei.
Ci può stare?

[scud]

Il separatore impedisce alla corrente di fluire da una batteria all altra ma la tensione che l alternatore vede ai morsetti del separatore sarà quella più alta meno la caduta dell eventuale diodo interno. Se l alternatore non ci arriva ti dice che non carica. Normalmente un alternatore arriva anche a 14.5v a regimi elevati ma se sei a 1500rpm forse puo arrivare a 13.5v. Se i pannelli e la batteria stanno a 14.5v suona. Oppure l alternatore è sporco o ha un diodo bruciato o il regolatore non va. Se non fai qualche misura non ne esci. In alternativa smonta l alternatore e fallo verificare a banco

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@Guido_Elan33 com'e' andata a finire ?!?

[Guido_Elan33]

(14-07-2023 22:20)... Ha scritto:  @Guido_Elan33 com'e' andata a finire ?!?

Batteria motore andata. Separatore andato, quindi le batterie servizi caricavano la batteria motore, questo spiega perché si scaricavano senza utenze

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Grazie del resoconto