Rifacciamo un VP D2-55

[MichelOne66]

Un saluto festoso a tutti !

Ho recuperato un volvo penta D2-55 fermo in garage da 7 anni, che peraltro è quello che è stato sostituito alla barca (prima che diventasse mia che ora ha installato un D2-60) perché bloccatosi con fumata bianca …

L’idea è quello di rifarlo più o meno tutto. (Dipende da cosa trovo ..)

Qualche esperienza di motori ne ho ed anche un po’ di attrezzatura , ma accetto volentieri documentazione, siti utili per i pezzi, consigli, esperienze, ecc.

Magari può essere utile mettere i vari link di quel motore da aggregare qui sotto.

Modificherò sempre il primo post, aggiungendo man mano le cose.

Grazie per qualunque aiuto.

PREMESSA

Il motore si è bloccato sicuramente per il riser (acqua) completamente otturato.
Lo scambiatore ha anche l’uscita fumi molto mangiata con perfino uno spazio senza materiale.
Il motore sbarcato è stato aperto da un meccanico che ha diagnosticato circa 12k€ di lavori (ma chiedo di evitare commenti su questo), il tema mi piacerebbe fosse di meccanica ..

Già una domanda: cercando pezzi ho trovato diverse versioni del D2-55 a,b,c … ecc. come si capisce che modello è ?


Ho già cominciato a smontarlo …

[Wally]

Targhetta matricolare non dice nulla?

[MichelOne66]

Sì,

Visto adesso - la targhetta, sta sopra alla pompa del gasolio - D2 55 - A e poi la matricola

Grazie

[kavokcinque]

A, foro scarico scambiatore ovale e MDI più indietro rispetto ai motori da E in poi.
Parts4engines on line, dai un' occhiata.

[Sailor]

Bene, seguo.

[juan@juan]

Cos'è MDI?

[MichelOne66]

(07-01-2025 10:14)juan@juan Ha scritto:  Cos'è MDI?

E' la centralina elettronica che gestisce il motore (accensione, spegnimento, allarmi, ecc), sebbene il motore possa partire e spegnersi senza di essa.

tipo questa del Volvo Penta :
https://parts4engines.com/it-it/products...eD2wzxAbjZ