Vela avvolgibile intorno ad albero rotante

[opinionista velico]

@ France WLF Sailing Team Non ho capito bene come funzionerebbe questo carrellino e soprattutto come si evita l’interferenza con la barra del timone. Peraltro se devo regolare il carrellino tanto vale avere due scotte. Poi avrei il tutto sullo specchio di poppa verso cui è meglio non sporgersi troppo visto che in questa barchetta è consigliabile stare il più possibile vicino al baricentro Inizialmente pensavo ad un semplice archetto tessile tra i due occhielli di poppa su cui fissare un bozzello fisso (non scorrevole come quello del Laser) con strozzatore per la scotta (unica) agganciata alla bugna (come sull’Hobie Bravo che si vede nelle immagini inserite 31-03-2025 06:32). Però non mi piace perché hai lo strozzatore a poppa, quindi di spalle se sei seduto rivolto a prua. Anche stando seduti di lato (come si vede nella seconda foto dell’Hobie Bravo) mi sembra una situazione poco funzionale perché con la mano destra tieni la barra del timone che incroci con la mano sinistra che manovra la scotta. Navigando mure a diritta le mani si invertono ma lavorano sempre incrociate. Inoltre, con la doppia scotta, hai la possibilità di avere la controscotta che funge (fino a un certo punto) da barber che tira in basso e regola lo svergolamento. Comunque la doppia scotta è normale per i fiocchi cui si aggiunge la terza scotta della randa. Il semplice fatto di avere due scotte non lo vedo una complicazione del tutto inutile se si considerano alcuni vantaggi che possono derivare.

@ clavy Non è una soluzione praticabile (idem quella del laser) perché la scotta rinviata a centro barca scende dal boma che io non ho.

[opinionista velico]

Prova strozzascotte.
   
Il circuito vero passerà poi secondo i colori arancio e giallo (scotta sdoppiata)

[opinionista velico]

(28-03-2025 13:18)France WLF Sailing Team Ha scritto:  Molto singolare come forma di opera viva abbinata alla morta, due filosofie opposte mescolate insieme, ...

In realtà non sembra essere così singolare come potrebbe apparire prima facie.
   
Con una carena simile qualcuno ha avuto pure il coraggio di attraversare l’Atlantico

[opinionista velico]

Ecco due modellini di vela disegnati con il vecchio e intramontabile Sailcut e stampate in scala 1:6 (il massimo che potevo con il foglio A4). L’ho impostata un po’ grassa poiché non sarà una vela da boline dure considerato tutto il complesso.
       
Pensavo che con una vela così piccola non si riuscisse a dare una forma apprezzabile e invece nei modelli si percepisce bene la profondità e la distribuzione del grasso anche se dalle foto non sembra. A questo punto devo solo riportare a casa la barca per una decina di giorni in modo da assemblare tutti pezzi ormai quasi pronti. Per la deriva poi si vedrà. Intanto la utilizzo così e potrebbe risultare anche accettabile.

[clavy]

Io ribadisco, la deriva, se la metti, ti conviene metterla esterna allo scafo, però tieni conto che l'effetto antiscarroccio ha anche effetto ribaltamento, quindi potresti doverti sedere sopravento

[opinionista velico]

Sì, anche il direttore della scuola di vela del mio circolo aveva consigliato una soluzione a derive laterali tipo “olandese”, che però non mi piace assolutamente. La carena a V è (relativamente) molto profonda (quella dell’Optimist è completamente piatta con un leggero rocker) e potrebbe già contribuire al contenimento dello scarroccio. Ovviamente è tutto da verificare, ma se non dovesse essere poi così male, pensavo pure ad una soluzione ancora più semplice, cioè prolungando la profondità con una piccola pinetta come da schema seguente.
   
Dal punto di vista pratico, se contenuta entro una quindicina di cm di altezza, non mi darebbe alcun fastidio, anzi mi tornerebbe utile quando devo rimettere il carrellino per l’alaggio al rientro. L’unico inconveniente potrebbe essere l’aumento di superficie bagnata e quindi di attrito che aumenta la resistenza all’avanzamento soprattutto alle basse velocità. Visto che la propulsione principale resterà comunque a quella a remi (a motore non l’ho ancora provata), la cosa non andrebbe trascurata troppo. Al limite si potrebbe pensare ad un innesto a baionetta, in modo da metterla e toglierla solo quando esco a vela. In questo caso potrei anche inserire all’interno qualche barretta metallica così da avere un piccolo bulbo (4/5 Kg messi la sotto potrebbero anche dare un sensibile aiuto). Insomma, la questione è ancora tutta da verificare e decidere dopo i test in mare compresa, magari, qualche regatina con i bambini della scuola di vela

[opinionista velico]

Implementazione kit vela quasi al termine
       
Domani completiamo l’alberello e il circuito rollamento, poi verifichiamo tutte le misure. Dopodiché sotto a fare la veletta.

[opinionista velico]

Ultime verifiche ok.

   

   

La vela può andare in produzione

[opinionista velico]

Ecco la vela “meglio che niente“. Devo finire le tasche dell’inferitura e delle stecche, applicare i tell tales (questa volta spero di averlo scritto bene… ) più qualche piccola rifinitura qua e la.

   

Sembra piccola, ma in casa non avevo lo spazio per aprirla tutta, così sono dovuto uscire per strada

[opinionista velico]

Tutto pronto per uscire anche a vela
   
   
   
Speriamo che domattina ci sia un po' di vento Nel cortile del circolo oggi era proprio scarso e la vela si muoveva appena

[opinionista velico]

Stamattina vento molto scarso e mare turbolento causato dal traffico intenso domenicale praticamente in tutte le direzioni e a distanza ravvicinata. Comunque è stato utile per testare tutta l’attrezzatura che si è rivelata come da previsioni. Anche la vela sembra andare bene nonostante abbia trascorso più tempo a sbattere con le onde che a gonfiarsi. Certo che qualche mq in più oggi avrebbe fatto comodo. Buona l’idea di sdoppiare la scotta. Praticamente era quasi come avere un piccolo trasto. La navigazione ha invece scontato le criticità che si potevano immaginare. La posizione dell’albero molto a prua generava un sensibile effetto poggero tipico dei fiocchi. Qualcosa si poteva correggere giocando con il peso, ma l’effetto poggero comunque restava. Tuttavia l’assenza di un vero e proprio piano di deriva generava un rilevante scarroccio. Andature portanti ok, ma di bolina un disastro In pratica la barca bolinava all’indietro. È la prima volta che mi capita. Ecco una delle varie tracce GPS rilevate cercando di bolinare, ma le altre sono molto simili. Velocità media circa un nodo. Vento circa 4 o 5 nodi. Forse c'era anche un pò di corrente contraria. Non so se andrebbe meglio con più di aria che mi faccia andare più veloce. Vedremo alla prossima uscita. Oggi, se non avessi avuto i remi, sarei finito a scogli
   
Mantenendo ferma l’idea iniziale, cioè risalire il vento a remi e scendere a vela, però anche così potrebbe andare. Comunque vedremo di studiare come fargli una derivetta che sia un minimo efficace . Ormai siamo in ballo

[opinionista velico]

Vuoi proprio la deriva? Ok! Nessun problema. Eccoti accontentata per fare intanto le prime prove

   

Una derivetta tipo olandese rimovibile e non invasiva che si inserisce a baionetta lungo la fiancata destra (navigando mure a sinistra) o sinistra (navigando mure a dritta), con possibilità di regolazione anche in avanti e indietro. Ovviamente posizione e lunghezza che si vedono in foto sono orientative. Probabilmente servirà un pochino più lunga.
Un po’ macchinoso da gestire ma per il momento sembra essere la soluzione più semplice e veloce da realizzare. Poi con calma vedremo come implementare il piano di deriva definitivo.

[clavy]

Se la stella gialla è il CV penso che la deriva debba andare un po' più avanti, perché non stai considerando che anche il timone è un piano antiscarroccio (almeno finché non stalla). In più, se vedo bene, la deriva messa più a prua sarà leggermente convergente verso prua, cosa che dovrebbe darti un po' di vantaggio.

[opinionista velico]

È possibile che il CD dovrà andare un pochino più avanti. Con il sistema provvisorio che sto realizzando ho però dei limiti dovuti alle posizioni delle paratie e alla curva della falchetta.

   

   

Per fare intanto delle prove in mare potrebbe comunque essere “meglio che niente”
Anche ammesso che il timone debba essere conteggiato nel CD il suo contributo di domenica mattina è stato nullo visto che bolinavo all'indietro. Resto però convinto che quella carena riesca a creare un pochino di portanza antiscaroccio ma ci vuole anche velocità. Pure gli aerei non volano se non hanno velocità sufficiente e per decollare lo fanno (se possono) controvento per sfruttare il maggior vento apparente. Riguardando meglio i tracciati GPS di domenica mattina, le mie velocità medie erano sotto il nodo (tra 0,7 e 0,8 con qualche punta massima a 1,3) e a remi andavo più forte. Mi sembra abbastanza chiaro che se sei fermo puoi avere tutte le derive che vuoi ma scarrocci comunque.

[opinionista velico]

È pronta anche l’olandesina. Larghezza cm 20, profondità dallo spingolo di carena cm 67.
   
   
   
Il bloccaggio tramite elastico non è granché ma per ora in casa avevo solo questo.
Casomai se dovesse muoversi troppo metterò un blocco a leva. Alla fine tutto il kit vela (albero, vela, timoneria, deriva, scotte e strozzascotte) aggiunge una decina di kg, cioè un quarto del peso della barca.

[opinionista velico]

Ecco finalmente una bolina in avanti “meglio che niente”.
   
Partenza con brezzolina di mare in entrata sui 5-6 nodi e ritorno dopo circa un’ora e mezza con qualche ochetta che si cominciava ad intravedere. La velocità media sul lato di bolina sarà stata circa un nodo e mezzo, cioè quello che avrei fatto tranquillamente a remi e con rotta diretta anziché bordeggiare. I cambi di mure un po’ schizofrenici, che si vedono nel tracciato, sono dovuti a qualche difficoltà nel passare la deriva da un lato all’altro (ma basterà un po’ di pratica per fare meglio). La deriva sicuramente serve, sia come piano antiscarroccio ma anche per un miglior allineamento tra CD e CV. Infatti il timone era molto equilibrato e lo facevo funzionare tramite un elastico (pilota automatico “meglio che niente”).
   
   
   
Nei bordi del ritorno, più laschi e con vento in leggera crescita, navigavo sui 2,5 nodi (mai raggiunti a remi) e ho anche azzardato un piccolo ingaggio con gli optimist della scuola di vela ma non c’è stata storia.
   
Ovviamente erano loro che superavano me Diciamo che mezzo metro in più di albero e vela maggiorata ci stavano tutti

[070]

Arrivo tardi, potresti pensare ad una vela da windsurf, un rig usato lo puoi trovare a poco.

[opinionista velico]

Tardi, si. Ti sei perso tutta la discussione sulla premessa Come tipologia di vela va benissimo quella che infine ho scelto, cioè rollabile intorno all’inferitura e senza boma. In pratica un fiocco. Rifarla più grande non sarebbe un grosso problema, visto che si tratterebbe di poco più di 3 mq (circa 0,6-0,7 mq in più dell’attuale). L’inconveniente maggiore è quello di stare in casa a lavorare anziché andare in mare. Per quest’anno ho fatto anche troppo. L’eventuale kit vela l’avevo programmato per la prossima stagione, ma siccome il barchino si è mostrato subito al di sopra delle mie aspettative, allora ho anticipato

[shein]

Una perplessità guardando le foto: se incontri un'onda e ti si riempie la barca?
Gli optimist hanno i salsicciotti e comunque da pieni restano poco più alti del pelo dell'acqua

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[opinionista velico]