HALLBERG RASSY - SE - HR 36 mk1/2

[Tamata]

ciao,

prendo spunto da una recente discussione sulla barca in oggetto.

premetto che mi piace come linea e che, credo indiscutibilmente, abbia qualtià costruttive non comuni.

mi chiedo:
per utilizzo mediterraneo, (al di la di pochi fortunati o particolarmente validi marinai) prevalentemente nella buona stagione, ha senso una barca di questo genere? (pozzetto centrale, pesante, 'lenta' con semplici brezze esitve, costruita forse per essere utilizzata più all'interno che all'esterno)

Esistono alternative valide come costruzione ma che siano più adatte al nostro clima?
mi spiego meglio: esiste qualche modello (presente o passato) che possa essere un HR mediterraneo?

A voi!
Alberto

[straorza]

canados 44

[mindbomb]

Straorza, mi paragoni un hr36 con un Canados 44? Diciamo 37, che è una bellissima barca comunque...

[mindbomb]

L'altro giorno ho visto un bellissimo Hood 38 della Wauiqiez, mi sembra anche quella una buona alternativa, ammesso che se ne trovino.

[straorza]

non ho preso in considerazione il 37 per l'abitabilità interna , il 44 è più confrontabile come 'pregio ' con un Hr 36 ...che poi , parlandoci chiaro , non è affatto lento con le ariette nostrane ( sempre più rare ndr ) basta semplicemente dotarlo di vele opportune per venti leggeri .

[Mansail]

Zuanelli 40 forever!!!!!!!!!

[Mansail]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Mansail
Zuanelli 40 forever!!!!!!!!!



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... e Rustler 36!!

[Corry]

HR 372 molto più MEDITERRANEO!

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[ktm]

Una curiosità: come mai si cita spesso proprio l'HR36, che sul sito del cantiere non risulta essere più in produzione dal 2003, invece che l'HR37 (che a differenza del HR372 ha ancora il pozzetto centrale) ?

[Tamata]

allora,

quando parlo di 'nostri climi' intendo quelli tipici mediterranei.

E' ovvio che le sventolate si possono prendere anche da noi... ma sono comunque eventi non dico rari ma meno consueti.

gli HR mi sembrano invece costruite per climi più rigidi, con un pozzetto molto protetto (e forse meno godibile nella buona stagione che da noipuù andare da aprile/maggio a settembre/ottobre)

dal sito di bolina (non è la bibbia):
COSTRUITO IN SVEZIA (DAL 1989 al 2003) in 650 esemplari, l’Hallberg Rassy 36 è uno sloop per la crociera d’altura dalle linee classiche (il disegno è firmato da German Frers), solido, vivibile e con rifiniture di pregio. Il dislocamento importante è associato a una velatura proporzionata: solo con brezze leggere le prestazioni ne risentono, in compenso è una barca in grado di affrontare quasiasi navigazione. Il pozzetto centrale è protetto da una cappottina, profondo e con tutti i rinvii di manovra. Da sottolineare in coperta il rivestimento in teak e le attrezzature di qualità. “Stile nordico” per gli interni, accoglienti e con legno a profusione, divisi in cabina di poppa (3 cuccette), zona carteggio, comoda cucina, ampio quadrato, bagno e cabina doppia a prua.

il 372 sembra effettivamente più mediterraneo...

(parlavo del 36 e non del 37 perché se ne era parlato di recente... mi sembra che uno valga +o- l'altro... entrambe non posso permettermele)

[ktm]

Anche io avrei difficoltà di budget per una acquisto, ma forse non per un noleggio che mi faccia fare la prova e togliere delle curiosità.
Ad esempio ho visto il seguente sito:
http://www.jim-soeferie.dk/index-english.html
Devo però prima convincere la Sig.ra moglie a fare una vacanza per l'appunto non mediterranea, e la cosa non è facile.-

[Mansail]

Mediterraneo: il ghetto che racchiude le barchine finte di donniciuole travestite da velisti.




Io ezere crante velizta nordico..

[straorza]

mi diverto a ricordare cosa accadde quando gli inglesi mandarono in mediterraneo le loro navi ' oceaniche ' da 74 cannoni per il blocco di tolone ...ridotte a rottami in pochissimo tempo dal mare corto del mare nostrum .

[Mansail]

Tanti incidenti.. tanta superficialità.. tanta presunzione.


Il Mare vince sempre. Ed il Mediterraneo è un mare, non dimentichiamolo

[Tamata]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Nausica
Tamata scusami ma questa proprio non mi va giù. Esistono anche le barche secondo le stagioni!
Per me esistono ottimi,sufficienti, mediocri, insignificanti progetti.
Poi gli HR devono essere sfruttati al massimo delle loro prestazioni.
Se sembrare Mediterraneo vuol dire somigliare a certi ....., spero che non accada mai.
Altrimenti veramente siamo all'omologazione totale


<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]

esatto!
è proprio quello che cercavo di dire.
nella accopiata progettista/cantiere stavo cercando di individuare una barca di concezione moderna meno 'nordica' degli HR ma costruita con criteri non da plasticoni controstampati o 'barca a perdere' ma con criteri 'di una volta' (zuanelli???)
Questo nella convinzione che, credo, l'utilizzo che la maggio parte dei velisti nostrani ne possa fare è comunque prevalentemente stagionale (ovviamente se vincessi al superenalotto partire per un lungo giro del mondo) amche se magari si può cercare qualcosa di più robusto (e costoso?) delle barche di oggi.

poi tutto è relativo, 2 settimane fa ho preso 30nodi di prua nel golfo di follonica con un bavaria 34... segno che (quasi) tutto si pù fare...

Alberto

[einstein]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Nausica
Tamata scusami ma questa proprio non mi va giù. Esistono anche le barche secondo le stagioni!
Per me esistono ottimi,sufficienti, mediocri, insignificanti progetti.
Poi gli HR devono essere sfruttati al massimo delle loro prestazioni.
Se sembrare Mediterraneo vuol dire somigliare a certi ....., spero che non accada mai.
Altrimenti veramente siamo all'omologazione totale


<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Credo che Nausica abbia colto nel segno, forse non e' il genere di barca che non rende a vela, ma il genere di armatore.

[mantonel]

Tamata, non capisco. Tu dici che in Mediterraneo le sventolate sono rare. Rispondo che e' vero per qui velisti che se non vi e' vento restano in porto (perche' c' e' cippa), se ci sono piu' di 15 kn restano in porto (perche' c' e' troppo...). Io di scoppole in mediterraneo ne prendo a profusione da quando non guardo piu' le previsioni ogni 4 ore e da quando giro con un Najad. La HR 36 e' una barca dalle linee bellissime, una barca che piace a tutti e per molti lussuosa. La HR 37 e' un modello di 3 o 4 anni fa a dire il vero non riuscitissima, tanto e' che adesso e' uscita la 372 dalle linee molto moderne, pozzetto posteriore e performante in arie leggere. Insomma la HR 372 sembra fatta per te per soli 300 K, mediterranea. Pero' se come tu dici anche con il Bav 34 puoi prendere tutte le scoppole che vuoi, con un terzo del budget sembri contento e sicuramente nei marina fai la tua sporca figura...che ti importa di un HR 36?

[ktm]

Ho preso nota che molti giudicano l'HR36 più riuscito del HR37.
Dal semplice esame del sito del cantiere non colgo però differenze sostanziali tra i due modelli.
La lunghezza varia di 1 cm.
Baglio e peso sono gli stessi.
La disposizione degli interni è identica, salvo il ribaltamento speculare nel senso destra/sinistra.
L'impressione estetica degli arredi data dalle foto è la medesima.
Curiosamente varia solo la lunghezza al galleggiamento, significativamente maggiore per l'HR37

[osef]

ho visto a trieste il sunbeam 34.2...potrebbe essere una risposta?

[Corry]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mantonel
Tamata, non capisco. Tu dici che in Mediterraneo le sventolate sono rare. Rispondo che e' vero per qui velisti che se non vi e' vento restano in porto (perche' c' e' cippa), se ci sono piu' di 15 kn restano in porto (perche' c' e' troppo...). Io di scoppole in mediterraneo ne prendo a profusione da quando non guardo piu' le previsioni ogni 4 ore e da quando giro con un Najad. La HR 36 e' una barca dalle linee bellissime, una barca che piace a tutti e per molti lussuosa. La HR 37 e' un modello di 3 o 4 anni fa a dire il vero non riuscitissima, tanto e' che adesso e' uscita la 372 dalle linee molto moderne, pozzetto posteriore e performante in arie leggere. Insomma la HR 372 sembra fatta per te per soli 300 K, mediterranea. Pero' se come tu dici anche con il Bav 34 puoi prendere tutte le scoppole che vuoi, con un terzo del budget sembri contento e sicuramente nei marina fai la tua sporca figura...che ti importa di un HR 36?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Come quello che ,partendo dall'Europa si è attraversato tutta l'Africa con un Yamaha R1, si può fare ma ci sono mezzi più idonei all'uso.
Il Bav 34 è omologato in classe A quindi [u]teoricamente[u] lo puoi ritirare dal cantiere e partire per il giro del mondo, dubito che ne incontrerai altri però.
Certo nell'HR la tecnica di costruzione, il progetto ( e il progettista!),i materiali usati danno altre garanzie.
Un pò come paragonare un'auto tedesca (fate voi quale) ad una Tata!
Ti portano tutte e due a destinazione ma.....