Antivegetativa che si sfoglia

[Buc@niere]

Oggi con un certo stupore ho notato che l' antivegetativa (matrice dura) data a giugno 09 presenta delle sfogliature poco al di sopra della linea di . mi era mai successo, qualcuno ha idea del/i motivo/i?

Metto anche una fotina per capire meglio...

[hide][Immagine: .][/hide]

[andros]

cambiata la marca di avegeto?
oppure c'è uno spessore importante e comincia
a scollarsi per le tensioni tra le diverse mani?

[Giorgio]

Preparata male sottto.

[Buc@niere]

In effetti ho cambiato marca e tipo (da autolevigante a matrice dura), però hanno portato a .:

La linea di galleggiamento è uno dei punti dove sono state date 3 mani, spero che sotto sia meglio!

Secondo voi può essere un problema tenere così la barca in acqua, onsiderando che avevo in programma di fare carena in primavera 2011?

[Mike]

Buc@niere ha scritto:
In effetti ho cambiato marca e tipo (da autolevigante a matrice dura), però hanno portato a .:

La linea di galleggiamento è uno dei punti dove sono state date 3 mani, spero che sotto sia meglio!

Secondo voi può essere un problema tenere così la barca in acqua, onsiderando che avevo in programma di fare carena in primavera 2011?

Questa primavera (inoltrata) piccola immersione con muta e controllo a vista.
E dopo puoi decidere se fare carena subito o aspettare

[Ginger 12]

Prima di dare l'antivegetativa è stata lucidata la carena? il problema, se si verifica solo sulla linea di galleggiamento, potrebbe essere dovuto a residui di cera o prodotti lucidanti, che per ovvie ragioni, creano una cattiva aderenza della vernice sullo scafo.
A me invece è successo lavando la barca con il fulcron della arexon; puliva alla perfezione, ma scioglieva letteralmente l'antivegetativa (almeno quella usata da me, Stoppani noa noa rame a matrice dura)

[Buc@niere]

Ginger 12 ha scritto:
Prima di dare l'antivegetativa è stata lucidata la carena? il problema, se si verifica solo sulla linea di galleggiamento, potrebbe essere dovuto a residui di cera o prodotti lucidanti, che per ovvie ragioni, creano una cattiva aderenza della vernice sullo scafo.

Il tuo ragionamento . effetti la carena è stata lucidata, però dopo aver dato l' antivegetativa; [:67]

[tommy62]

visto che si parla di antivegeto, volevo sentire un parere sulla vernice dura.

finora ho sempre utilizzato la vernice autolevigante (international), ma molti parlano della vernice dura come migliore per le barche a vela

nel mio caso, come dettaglio che ritengo utile per la valutazione, ho l'ormeggio in una zona di Taranto in cui ci sono forti correnti perchè vicino al passaggio naturale tra il mar Grande e il mar Piccolo.

grazie anticipate per i contributi (se verranno)

tommy

[Giorgio]

Signori un minimo di chiarezza:e' chiaro vero che le AV non sono vernici?

[Buc@niere]

Questa la situazione ad oggi, peggio di 20 giorni fa....


[hide][Immagine: .][/hide]

Che mi consigliate? Ha senso che passi una mano con rullo sulla zona dove è venuta via?

Anche se tecnicamente non so come fare, è solo 1 o 2 cm al di sopra del galleggiamento... (nella foto la barca è sbandata per raffiche di vento)

[Giorgio]

No quando farai carena la farai tutta bene.Non succede nulla.

[Napoli]

Nel passare da matrice dura ad autolevigante o viceversa era necessario passare il primer, non credo che l'aver portato a zero gli strati precedenti sia sufficiente.
D'altra parte anche sulla carena nuova alla prima avegeto bisogna dare il primer

[Fiore]

Risposata ESATTA - il PRIMER è il segreto, cmq ad occhio se la carena è pulita facci una stagione e poi se ne parla.... non succede nulla.

Napoli ha scritto:
Nel passare da matrice dura ad autolevigante o viceversa era necessario passare il primer, non credo che l'aver portato a zero gli strati precedenti sia sufficiente.
D'altra parte anche sulla carena nuova alla prima avegeto bisogna dare il primer

[Buc@niere]

Napoli ha scritto:
Nel passare da matrice dura ad autolevigante o viceversa era necessario passare il primer, non credo che l'aver portato a zero gli strati precedenti sia sufficiente.
D'altra parte anche sulla carena nuova alla prima avegeto bisogna dare il primer

E' stato passato il primer, abbiamo chiesto al produttore della Antiveg un primer compatibile con la matrice dura...

Giorgio mi conforti se mi dici così!

Chiudo gli occhi e tiro lungo a maggio 2011 ?

[gaspare.agate]

Perchè matrice dura su una barca a vela? Sbagliato

[Buc@niere]

gaspare.agate ha scritto:
Perchè matrice dura su una barca a vela? Sbagliato

Giusto o sbagliato..... eh eh.... [:256]

potremmo parlarne per pagine e pagine, non è questo il topic.

[Giorgio]

Buc@niere ha scritto:

Napoli ha scritto:
Nel passare da matrice dura ad autolevigante o viceversa era necessario passare il primer, non credo che l'aver portato a zero gli strati precedenti sia sufficiente.
D'altra parte anche sulla carena nuova alla prima avegeto bisogna dare il primer

E' stato passato il primer, abbiamo chiesto al produttore della Antiveg un primer compatibile con la matrice dura...

Giorgio mi conforti se mi dici così!

Chiudo gli occhi e tiro lungo a maggio 2011 ?

Si non succede . max si sfoglia ancora un pochino e' stata preparata male la parte . po' di lucido e non si e' attaccata.

[JARIFE]

Buc@niere ha scritto:
Questa la situazione ad oggi, peggio di 20 giorni fa....


[hide][Immagine: .][/hide]

Che mi consigliate? Ha senso che passi una mano con rullo sulla zona dove è venuta via?

Anche se tecnicamente non so come fare, è solo 1 o 2 cm al di sopra del galleggiamento... (nella foto la barca è sbandata per raffiche di vento)

Hanno usato il prodotto chimico tipo 'Svernicarene' e poi non hanno pulito bene ?

[Buc@niere]

JARIFE ha scritto:
Hanno usato il prodotto chimico tipo 'Svernicarene' e poi non hanno pulito bene ?

No, non è stato dato sverniciatore, potrebbero non aver dato il primer in quella zona

[Giorgio]

E' semplicemente rimasta lucida la zona . ti angosciare.Magari anche senza . la barca e' nuova?Che se e'nuova ce' ancora la cera distaccante data sullo stampo.