Articolo di tattica: aspetto commenti

[Alpa550]

Su un sito abbastanza famoso ho trovato i seguenti articoli:
.
http://www.sailingworld.com/experts/winning-an-end

cosa ne pensate degl'approci? Ovviamente ipotizziamo monotipo (chissà perchè mi riesce più facile)

[Mr. Cinghia]

Li vedo tutti molto interessati.

[Alpa550]

Mr. Cinghia ha scritto:
Li vedo tutti molto interessati.

Che ci vuoi fare.
Almeno tu hai scritto qualcosa così il post non rimane a 0

[clavy]

'un s'apre!

[albert]

Ok. ci sono anch'io.....

Credo che uno dei problemi potrebbe essere che non tutti gli utenti siano così ferrati in 'inglese tattico/strategico' da leggere disinvoltamente gli articoli cogliendone le sfumature.

Il secondo, che è anche il mio, è che non si capisce di cosa vorresti discutere.

Opppppppinioni, di esperti regatanti, ma opppinioni; soprattutto tattiche basate, come d'altronde è dichiarato, sul pensare cosa penserà . funziona in monotipo ad un certo . nelle nostre realtà, basta uno che faccia qualcosa di imprevedibile o che non sia sufficientemente esperto e va tutto a ..

Inoltre sono tattiche 'occasionali' che richiedono appunto l'occasione giusta per essere . bravura infatti è quella di individuare il momento giusto per metterle in . nella vita del regatante della domenica come me potrebbe anche non arrivare mai...

Esempio:

1) giro di boa appena avanti con approccio mure a sinistra: se il secondo non è 'stupido' e sa la 18.3 e ritiene che io non sia 'stupido' saprà che gli conviene lasciarmi incrociare davanti e dato che sa che io conosco la 18.3 e virerò alto per farlo passare interno dietro la mia poppa ma davanti a me, farà quel che deve . non scommetterei però che nelle nostre regate il secondo non orzerà, ci incasinerà entrambi e mi farà fare un 720.......

2)nella ricerca della partenza al pin (la boa), bellissimo se tutti procedono mure a sinistra . se arriva da sotto un gruppetto che ha deciso invece di tergiversare mure a dritta, tutta la mia fine tattica se ne andrà a quel paese ed è probabile che il gruppetto magnetizzato farà un ocs collettivo......

Ciao

[Gof]

Sono in inglese, ci metterei un mese a decifrare il testo.
Comunque penso che non ci sia niente da inventare nella teoria della tattica di regata: il problema è che la teoria la conoscono anche gli altri .
Dai disegni vedo che si occupa di partenze, a questo proposito sappiamo tutti che se stiamo facendo una partenza teoricamente perfetta e troviamo un avversario che viola una regola se va bene lo facciamo squalificare ma intanto abbiamo perso i metri vitali sugli altri.

[Klaus]

Gof ha scritto:
Sono in inglese, ci metterei un mese a decifrare il testo.
Comunque penso che non ci sia niente da inventare nella teoria della tattica di regata: il problema è che la teoria la conoscono anche gli altri .
Dai disegni vedo che si occupa di partenze, a questo proposito sappiamo tutti che se stiamo facendo una partenza teoricamente perfetta e troviamo un avversario che viola una regola se va bene lo facciamo squalificare ma intanto abbiamo perso i metri vitali sugli altri.

Semplice e sintetico, meno dettagliato di Albert (chapeau ) ma chiarissimo, la teoria è una cosa che bisogna conoscere, ma trovarci tutte le soluzioni... ci passa un mare, appunto.

[Mr. Cinghia]

Gof ha scritto:
Sono in inglese, ci metterei un mese a decifrare il testo.
Comunque penso che non ci sia niente da inventare nella teoria della tattica di
regata: il problema è che la teoria la conoscono anche gli altri .

Ecco appunto. La teoria e' la teoria e va bene sui forum di vela!

[Alpa550]

Gof ha scritto:
Sono in inglese, ci metterei un mese a decifrare il testo.
Comunque penso che non ci sia niente da inventare nella teoria della tattica di regata: il problema è che la teoria la conoscono anche gli altri .
Dai disegni vedo che si occupa di partenze, a questo proposito sappiamo tutti che se stiamo facendo una partenza teoricamente perfetta e troviamo un avversario che viola una regola se va bene lo facciamo squalificare ma intanto abbiamo perso i metri vitali sugli altri.

In realtà a essere più interessante era l'altro articolo. Parla di quando virare avvicinandosi alla layline quando sei addirittura quarto.
La parte interessante riguarda proprio il momento che li viene individuato come quello in cui virare per non trovarsi coperto dai rifiuti, e che è sempre moooolto prima dei 3 capolisti sulla lay di sx (in pratica secondo quella teoria si dovrebbe virare partendo dall'ultimo arrivando al primo che virerà unico sulla layline), e virando sempre prima dei capolisti ma arrivando invece molto alti se sei nella lay di dx.

Nella parte 'Just ahead, on the port layline' addirittura si ipotizza di alzarsi il più possibile girando sopra e attorno a tutte le barche arrivando dalla lay di sx. Questa è una tattica ben diversa da quella che molti hanno espresso in un altro post , e cioè cercare di infilarsi nel trenino.

Che la tattica sia composta anche da teoria ben nota concordo, ma se fosse così facile applicarla nel campo le regate ci annoierebbero.
Da giocatore di scacchi posso dirti che vi sono fiumi e fiumi di teorie e partite già giocate, ma i software che elaborano tali elementi non sono più forti dell'uomo (non citatemi DeepBlue perchè in ogni caso Kasparov è riuscito a vincere 1 partite, a pareggiarne 3e ne ha perse 2 .. mentre la perfezione imporrebbe che le avesse perse tutte).
http://www.research.ibm.com/deepblue/watch/html/c.html

[Gof]

Alpa550 ha scritto:
Che la tattica sia composta anche da teoria ben nota concordo, ma se fosse così facile applicarla nel campo le regate ci annoierebbero.

Sottoscrivo.