VHF + DSC + MMSI - SRC

[rob]

(06-01-2020 19:41)ventodiprua Ha scritto:  .mi dicono ci siano modelli resettabili dall'utente...si ma quali?

idem discorso in altro filo: se "dicono", farsi raccontare i segreti da quelli che "dicono", legalmente un mmsi modificabile utente non rende omologabile un vhf.

bv r


esempio
https://www.fixya.com/support/t3993275-r...marine_215

[spinner]

(06-01-2020 19:41)ventodiprua Ha scritto:  Proprio quello che non cerco...mi dicono ci siano modelli resettabili dall'utente...si ma quali?

Non credo. Non sarebbero omologati. Poi se hai il firmare e le interfacce usate dai dealer/costruttori allora li riprogrammi tutti.

E' abbastanza evidente che il poter riprogrammare un codice autonomamente consentirebbe usi illeciti.

[luca boetti]

Il corso GMDSS é a vita, lo feci ventanni fa e devo dire che non mi ricordo assolutamente nulla o quasi, un po' come tutto il resto, avevo quello che una volta si chiamava Class 4 3000GT sono corsi concentrati e quando li finisci dimentichi quasi tutto.

[IanSolo]

(06-01-2020 19:41)ventodiprua Ha scritto:  Proprio quello che non cerco...mi dicono ci siano modelli resettabili dall'utente...si ma quali?

Tutti lo sono se hai le istruzioni e/o il software per farlo, normalmente pero' non sono facilmente reperibili ne' (ovviamente) rilasciati pubblicamente. Qualcuno su qualche sito e qualche Forum ha diffuso cio' che ha scoperto ma questo non vuol dire che sia la norma, e' illegale inserire un codice che non sia registrato o che non sia corrispondente al mezzo, come hanno detto questa e' la ragione di tanta riservatezza. Altro discorso e' invece l'eccessivo costo spesso attribuito all'operazione che in se' e' estremamente sempice.

[Luciano53]

Sarei d'accordo se fosse tassativamente necessario l'intervento del tecnico (con software proprietario) anche per inserire un nuovo codice MMSI.
Non capisco la ragione di questo impedimento alla cancellazione di un vecchio codice quando si lascia all'armatore la libertà di inserirne uno nuovo, in teoria anche se non registrato e di chissà chi.

[IanSolo]

La risposta credo sia banale: se non puoi cambiare il codice e lo hai inserito (apposta) diverso da quello corretto prima o poi ti scoprono es. quando chiedi assistenza entrando in un porto ma se puoi facilmente cambiarlo metti quello che ti pare per agire illegalmente e poi ripristini quello corretto quando puoi essere soggetto a verifiche.
Ovviamente il ragionamento vale prevalentemente per il naviglio maggiore ma la regola e' stata pensata per tutti e viene applicata in modo generale.

[pepe1395]

Negli USA anche la programmazione del codice iniziale dell’AIS deve essere eseguita da un tecnico certificato e non può essere fatta dall’utente. Chi lo fa impropriamente viola una legge federale con tutto quello che ne consegue.
BV!