https://forum.amicidellavela.it/ Wed, 17 Jun 2026 23:30:35 +0000 MyBB https://forum.amicidellavela.it/Thread-ci-sono-messaggii-che-non-hanno-a-che-fare-con-la-vela Wed, 17 Jun 2026 11:25:20 +0200 alessandro alberto]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-ci-sono-messaggii-che-non-hanno-a-che-fare-con-la-vela https://forum.amicidellavela.it/Thread-lewmar-st-55-evo-problemi-problemi-problemi Mon, 15 Jun 2026 18:10:06 +0200 polanskj]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-lewmar-st-55-evo-problemi-problemi-problemi

Winch elettrico Lewmar, evo st55, il winch di dritta a una sola velocità, rallenta e accelera a suo piacimento, di fatto più rallenta che altro. Prima credevo solo sotto sforzo, ma lo fa anche senza la vela issata o libero. Non è un problema meccanico (perché verificato) e ho sentito parlare di qualcosa legato al solenoide.
I tecnici del cantiere non mi hanno proposto soluzioni e mi chiedevo se qualcuno super-tecnico poteva ipotizzare le cause. 

Grazie a quanti interverranno. 

Roberto]]>

Winch elettrico Lewmar, evo st55, il winch di dritta a una sola velocità, rallenta e accelera a suo piacimento, di fatto più rallenta che altro. Prima credevo solo sotto sforzo, ma lo fa anche senza la vela issata o libero. Non è un problema meccanico (perché verificato) e ho sentito parlare di qualcosa legato al solenoide.
I tecnici del cantiere non mi hanno proposto soluzioni e mi chiedevo se qualcuno super-tecnico poteva ipotizzare le cause. 

Grazie a quanti interverranno. 

Roberto]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-aggancio-pulegge-per-lo-spinnaker-dufour-425-gl Mon, 15 Jun 2026 12:01:10 +0200 claudio.labarbera]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-aggancio-pulegge-per-lo-spinnaker-dufour-425-gl
volevo sapere se qualcuno con la mia stessa barca ha un gennaker/spinnaker e in particolare dove ha agganciato le pulegge per le scotte.
A poppavia ci sono due ganci ma secondo un mio amico sono per la linea di vita e non per le pulegge.

Grazie in anticipo,
Claudio]]>
volevo sapere se qualcuno con la mia stessa barca ha un gennaker/spinnaker e in particolare dove ha agganciato le pulegge per le scotte.
A poppavia ci sono due ganci ma secondo un mio amico sono per la linea di vita e non per le pulegge.

Grazie in anticipo,
Claudio]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-riparazione-raymarine-st6002-e-o-spx-5 Mon, 15 Jun 2026 11:44:32 +0200 Umberto66]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-riparazione-raymarine-st6002-e-o-spx-5 ieri il sistema pilota come da oggetto, in banchina, da solo, dopo vari beep beep e scritte varie che "passavano" sullo schermo ha smesso di funzionare.
E' rimasto il display dell'st 6002 retro illuminato ma senza alcun dato e tasti muti. Ho fatto alcune misurazioni:
Riassumendo:

• Alimentazione SPX-5 presente: 12,8 V.
  
• Alimentazione SeaTalk verso ST6002 presente: circa 12,5 V.
  
• Retroilluminazione dello ST6002 accesa.
  
• Display senza caratteri (schermo illuminato ma vuoto).
  
• Durante i vari beep comparivano scritte "STANDBY SET" (o qualcosa di molto simile).
  
• Dopo alcuni beep il sistema non funzionava piu.
  
• Dopo un periodo senza alimentazione (2-3 ore), rialimentato e si è ripresentato il problema e infine non è più ripartito.
  

l' AI dice che se ha funzionato di nuovo dopo un'ora senza corrente è molto compatibile sia con un componente elettronico che, raffreddandosi o scaricandosi, torna temporaneamente operativo.

Conoscete qualche centro di riparazione onesto a cui inviargli il sistema per ripararlo (se sarà possibile   ) ? Grazie 1000]]> ieri il sistema pilota come da oggetto, in banchina, da solo, dopo vari beep beep e scritte varie che "passavano" sullo schermo ha smesso di funzionare.
E' rimasto il display dell'st 6002 retro illuminato ma senza alcun dato e tasti muti. Ho fatto alcune misurazioni:
Riassumendo:

• Alimentazione SPX-5 presente: 12,8 V.
  
• Alimentazione SeaTalk verso ST6002 presente: circa 12,5 V.
  
• Retroilluminazione dello ST6002 accesa.
  
• Display senza caratteri (schermo illuminato ma vuoto).
  
• Durante i vari beep comparivano scritte "STANDBY SET" (o qualcosa di molto simile).
  
• Dopo alcuni beep il sistema non funzionava piu.
  
• Dopo un periodo senza alimentazione (2-3 ore), rialimentato e si è ripresentato il problema e infine non è più ripartito.
  

l' AI dice che se ha funzionato di nuovo dopo un'ora senza corrente è molto compatibile sia con un componente elettronico che, raffreddandosi o scaricandosi, torna temporaneamente operativo.

Conoscete qualche centro di riparazione onesto a cui inviargli il sistema per ripararlo (se sarà possibile   ) ? Grazie 1000]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-problemi-con-il-rollafiocco Mon, 15 Jun 2026 11:42:31 +0200 claudio.labarbera]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-problemi-con-il-rollafiocco
ultimamente ho avuto dei problemi al momento della chiusura del Genoa (la mia barca è un dufour 425 GL), ritrovandomi in almeno tre casi con la cima incastrata su se stessa nell'avvolgitore (come se avesse fatto dei nodi).

Non arrivo a capirne il motivo anche perché eseguo l'apertura da manuale eppure il problema si ripresenta. 

La mia spiegazione è che la cima non arrivi con il buono angolo e la buona all'altezza sull'avolgitore quindi stavo pensando di aggiungere una piccola puleggia come da foto.

Qualche altro consiglio?

Grazie in anticipo.

  puleggia.jpg (Dimensione: 167,46 KB / Download: 61) ]]>
ultimamente ho avuto dei problemi al momento della chiusura del Genoa (la mia barca è un dufour 425 GL), ritrovandomi in almeno tre casi con la cima incastrata su se stessa nell'avvolgitore (come se avesse fatto dei nodi).

Non arrivo a capirne il motivo anche perché eseguo l'apertura da manuale eppure il problema si ripresenta. 

La mia spiegazione è che la cima non arrivi con il buono angolo e la buona all'altezza sull'avolgitore quindi stavo pensando di aggiungere una piccola puleggia come da foto.

Qualche altro consiglio?

Grazie in anticipo.

  puleggia.jpg (Dimensione: 167,46 KB / Download: 61) ]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-volvo-penta-2003-120s-cambio-filtro-carburante Mon, 15 Jun 2026 00:04:03 +0200 Little Sail]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-volvo-penta-2003-120s-cambio-filtro-carburante cambio filtro carburante per motore volvo penta 2003/120s (anno 1986). 

Inoltre, anche se alla vista il diesel nel prefiltro sembra pulito, devo pulirr anche il prefiltro?

Grazie a tutti!


  Doveèilparaolio.jpg (Dimensione: 105,75 KB / Download: 38) ]]> cambio filtro carburante per motore volvo penta 2003/120s (anno 1986). 

Inoltre, anche se alla vista il diesel nel prefiltro sembra pulito, devo pulirr anche il prefiltro?

Grazie a tutti!


  Doveèilparaolio.jpg (Dimensione: 105,75 KB / Download: 38) ]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-trafilazione-olio-da-bullone Sun, 14 Jun 2026 19:28:36 +0200 Salvatorecorradi]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-trafilazione-olio-da-bullone Grazie a tutti]]> Grazie a tutti]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-mastervolt-errore-lettura-dati Sat, 13 Jun 2026 15:54:20 +0200 polanskj]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-mastervolt-errore-lettura-dati Easyview da - di norma credo, o quantomeno finora - dava la lettura dei dati relativi alla percentuale di batteria residua, al voltaggio e i dati di prelievo in tempo reale o, in caso sia in carica, di quanti ah stia versando nelle batterie e il relativo aumento della percentuale di carica.

Dopo la sostituzione delle batterie servizi, il dato me lo fornisce “al contrario” mi spiego meglio: dopo una giornata di utilizzo senza carica, mi da sempre un dato di batteria al 100%, e guardando i consumi, il dato di ah è in positivo come quando versava alle batterie in carica. Tipo consumo 6ah, mentre prima lo dava con il segno negativo davanti -6ah, anche dopo un paio di gg in il voltaggio diminuisce, ma la batteria la da sempre al 100%.
Se poi carico, a motore o con 220v, il dato della percentuale va per esempio al 85%, e che il capitale consumato 90ah, che pare sensato, e se stacco dalla carica la percentuale torna in un po’ di tempo (un’ora, due ore) al 100% il il consumato si azzera.

La faccenda è molto difficile da spiegare per me, ma spero che per qualcuno possa essere più comprensibile.

Nessuno ha invertito cavi o altro, solo sostituito le batterie.

Grazie in anticipo a quanti leggeranno, e molte grazie a chi ne può sapere qualcosa!

Ciao!]]> Easyview da - di norma credo, o quantomeno finora - dava la lettura dei dati relativi alla percentuale di batteria residua, al voltaggio e i dati di prelievo in tempo reale o, in caso sia in carica, di quanti ah stia versando nelle batterie e il relativo aumento della percentuale di carica.

Dopo la sostituzione delle batterie servizi, il dato me lo fornisce “al contrario” mi spiego meglio: dopo una giornata di utilizzo senza carica, mi da sempre un dato di batteria al 100%, e guardando i consumi, il dato di ah è in positivo come quando versava alle batterie in carica. Tipo consumo 6ah, mentre prima lo dava con il segno negativo davanti -6ah, anche dopo un paio di gg in il voltaggio diminuisce, ma la batteria la da sempre al 100%.
Se poi carico, a motore o con 220v, il dato della percentuale va per esempio al 85%, e che il capitale consumato 90ah, che pare sensato, e se stacco dalla carica la percentuale torna in un po’ di tempo (un’ora, due ore) al 100% il il consumato si azzera.

La faccenda è molto difficile da spiegare per me, ma spero che per qualcuno possa essere più comprensibile.

Nessuno ha invertito cavi o altro, solo sostituito le batterie.

Grazie in anticipo a quanti leggeranno, e molte grazie a chi ne può sapere qualcosa!

Ciao!]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-terminale-scotta Thu, 11 Jun 2026 17:42:53 +0200 maximilliam]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-terminale-scotta
Grazie.

  Immagine 2026-06-11 173843.jpg (Dimensione: 49,29 KB / Download: 110) ]]>
Grazie.

  Immagine 2026-06-11 173843.jpg (Dimensione: 49,29 KB / Download: 110) ]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-manutenzione-chiglia-suggerimenti Thu, 11 Jun 2026 12:49:30 +0200 mlipizer]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-manutenzione-chiglia-suggerimenti Avrei bisogno di un consiglio su due questioni riguardanti la chiglia.
1) Trattamento
2) Messa in dima

Comincio dal punto 1. Anche se già trattata in diverse discussioni (ce ne sono alcune il cui contenuto è stato cancellato), vi pregherei di aiutare a capire come operare.
Premetto che il cantiere ha usato l'idropulitrice in maniera piuttosto violenta  (in un punto del timone si è staccato un cmquadro di gelcoat che ripristinerò con gelcoat filler). Non li ho visti lavorare ma la sera che sono andato a vedere la barca a terra, ho notato diversi distacchi del primer che hanno messo a nudo il metallo. Credo che sia acciaio, ma non ne sono sicuro. Come procedo, non volendo assolutamente agire su tutta la chiglia?
Credo che il procedimento dovrebbe essere:
1. Togliere la pittura non bene aggrappata e grattare fino a metallo nell'intorno.
2. Dare una mano di primer. Quale? Primocon della International va bene? Potrei addirittura usare il primer per l'elica che ho già (Propeller primer)?
3. Dare stucco epossidico e grattare per rendere liscio.
4. Primer opportuno per antivegetativa. Quale?
5. Antivegetativa


L'altra questione molto più delicata. La barca in acqua sta storta. Pochi gradi, ma ben visibili. Ieri con il segno del bagnasciuga si notava chiaramente. Probabilmente mi da più fastidio pensare che possa influire diversamente sulle prestazioni di bolina sui due bordi.
Non ho particolari carichi su di un lato piuttosto che l'altro. Direi piuttosto che la chiglia è leggermente storta, ma ad occhio non si nota. Non ho capito se il fenomeno si è accentuato da quando ho preso la barca nel 2023. Non ho mai preso botte alla chiglia, ne ci sono segni evidenti di episodi precedenti. Potrei al massimo ipotizzare una taccatura sbagliata facendo carena le scorse volte.
Quali sarebbero le operazioni da fare per raddrizzare la chiglia? Allenatare i dadi su un lato e stringerli dall'altro? Oppure rimuovere completamente la chiglia e riposizionarla? Ovviamente operazioni da fare con barca sospesa (non ditemi senza albero perchè non lo farò mai).
Mi piacerebbe risolvere la questione, ma la vedo troppo complicata da fare in una settimana. Magari ci penserò per la prossima manutenzione.

Grazie]]> Avrei bisogno di un consiglio su due questioni riguardanti la chiglia.
1) Trattamento
2) Messa in dima

Comincio dal punto 1. Anche se già trattata in diverse discussioni (ce ne sono alcune il cui contenuto è stato cancellato), vi pregherei di aiutare a capire come operare.
Premetto che il cantiere ha usato l'idropulitrice in maniera piuttosto violenta  (in un punto del timone si è staccato un cmquadro di gelcoat che ripristinerò con gelcoat filler). Non li ho visti lavorare ma la sera che sono andato a vedere la barca a terra, ho notato diversi distacchi del primer che hanno messo a nudo il metallo. Credo che sia acciaio, ma non ne sono sicuro. Come procedo, non volendo assolutamente agire su tutta la chiglia?
Credo che il procedimento dovrebbe essere:
1. Togliere la pittura non bene aggrappata e grattare fino a metallo nell'intorno.
2. Dare una mano di primer. Quale? Primocon della International va bene? Potrei addirittura usare il primer per l'elica che ho già (Propeller primer)?
3. Dare stucco epossidico e grattare per rendere liscio.
4. Primer opportuno per antivegetativa. Quale?
5. Antivegetativa


L'altra questione molto più delicata. La barca in acqua sta storta. Pochi gradi, ma ben visibili. Ieri con il segno del bagnasciuga si notava chiaramente. Probabilmente mi da più fastidio pensare che possa influire diversamente sulle prestazioni di bolina sui due bordi.
Non ho particolari carichi su di un lato piuttosto che l'altro. Direi piuttosto che la chiglia è leggermente storta, ma ad occhio non si nota. Non ho capito se il fenomeno si è accentuato da quando ho preso la barca nel 2023. Non ho mai preso botte alla chiglia, ne ci sono segni evidenti di episodi precedenti. Potrei al massimo ipotizzare una taccatura sbagliata facendo carena le scorse volte.
Quali sarebbero le operazioni da fare per raddrizzare la chiglia? Allenatare i dadi su un lato e stringerli dall'altro? Oppure rimuovere completamente la chiglia e riposizionarla? Ovviamente operazioni da fare con barca sospesa (non ditemi senza albero perchè non lo farò mai).
Mi piacerebbe risolvere la questione, ma la vedo troppo complicata da fare in una settimana. Magari ci penserò per la prossima manutenzione.

Grazie]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-elica-tre-pale-yanmar-29-cv Thu, 11 Jun 2026 09:53:21 +0200 C@ndida]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-elica-tre-pale-yanmar-29-cv Buongiorno a tutti!
Ho solo 300 ore di moto ma a breve dovrò sostituire l'elica per un problema al parastrappi probabilmente causato da una cima presa nell'elica dal precedente proprietario.
Qualcuno di voi conosce diametro e passo dell'elica a tre pale fisse montata in origine su un Sun Odyssey 389 del 2020 con Yanmar 29cv ed SD25?
Sulla mia elica nel mozzo non ha nessuna sigla l'unica che ho trovato è quella come da foto allegata che non indica il diametro ed il passo.
Ho provato a contattare il concessionario di zona Jeanneau senza ottenere risultati.
Suggerimenti?

  Elica.jpeg (Dimensione: 298,67 KB / Download: 28) ]]> Buongiorno a tutti!
Ho solo 300 ore di moto ma a breve dovrò sostituire l'elica per un problema al parastrappi probabilmente causato da una cima presa nell'elica dal precedente proprietario.
Qualcuno di voi conosce diametro e passo dell'elica a tre pale fisse montata in origine su un Sun Odyssey 389 del 2020 con Yanmar 29cv ed SD25?
Sulla mia elica nel mozzo non ha nessuna sigla l'unica che ho trovato è quella come da foto allegata che non indica il diametro ed il passo.
Ho provato a contattare il concessionario di zona Jeanneau senza ottenere risultati.
Suggerimenti?

  Elica.jpeg (Dimensione: 298,67 KB / Download: 28) ]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-astina-olio-invertitore-volvo-penta-ms2l Wed, 10 Jun 2026 22:58:12 +0200 Carlo Campagnoli]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-astina-olio-invertitore-volvo-penta-ms2l Questa mattina ho rotto l'astina dell'olio invertitore.
Il dramma vero l'ho scoperto ora,il ricambio non esiste più.
C'è qualcuno in grado di riprodurlo in 3D?
L'oggetto originale è in resina/plastica]]> Questa mattina ho rotto l'astina dell'olio invertitore.
Il dramma vero l'ho scoperto ora,il ricambio non esiste più.
C'è qualcuno in grado di riprodurlo in 3D?
L'oggetto originale è in resina/plastica]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-ricerca-piombo-zavorra Wed, 10 Jun 2026 11:27:32 +0200 bludiprua]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-ricerca-piombo-zavorra Qualcuno ha qualche idea low-budget?
Ho già sondato i vari Rottami Metallici, gommisti, autodemolizioni della mia zona senza frutto, ho trovato una ditta che mi vende i panetti ma vogliono 5 euro al kg!!
Grazie per qualunque suggerimento.]]> Qualcuno ha qualche idea low-budget?
Ho già sondato i vari Rottami Metallici, gommisti, autodemolizioni della mia zona senza frutto, ho trovato una ditta che mi vende i panetti ma vogliono 5 euro al kg!!
Grazie per qualunque suggerimento.]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-centurion-32-tagliando-e-refitting-motore Wed, 10 Jun 2026 03:08:33 +0200 Supimania]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-centurion-32-tagliando-e-refitting-motore Sono un armatore di un CENTURION 32 zona Argentario 
oggi ho montato un VOLVO PENTA MT 2000 non solo sicuro della serie

Sto cercando un meccanico per fare un tagliando per questa stagione.

Ho molte difficolta perché tutti quelli che ho contattato mi dicono che non hanno interesse a metterci mano visto che il motore e vecchio,  che non ha un bellissimo aspetto e hanno paura di impelagarsi in miriadi di problemi.
Potete AIUTARMI a trovare qualcuno in zona???

Vorrei anche cercare qualcuno che sia in grado di valutare la possibilità o del ricondizionare il motore attuale durante l'autunno prossimo o la sostituzione del motore con uno più moderno e una messa a nuovo dell'intera sala macchine il prossimo autunno.

Considerata l’età della barca, la mia idea sarebbe quella di smontare completamente la sala macchine, riorganizzarla e installare un motore più moderno e affidabile. Vorrei avere cortesemente una vostra opinione su: 

• Quali interventi  Fare e con che priorità?
  
• In base alle vostre esperienze  quale ritenete sia una cifra ragionevole da investire, considerando il valore della barca?
  
• Che motore consigliereste di installare oggi?
  

Vi ringrazio molto per la disponibilità e dei vostri suggerimenti 
A presto!]]> Sono un armatore di un CENTURION 32 zona Argentario 
oggi ho montato un VOLVO PENTA MT 2000 non solo sicuro della serie

Sto cercando un meccanico per fare un tagliando per questa stagione.

Ho molte difficolta perché tutti quelli che ho contattato mi dicono che non hanno interesse a metterci mano visto che il motore e vecchio,  che non ha un bellissimo aspetto e hanno paura di impelagarsi in miriadi di problemi.
Potete AIUTARMI a trovare qualcuno in zona???

Vorrei anche cercare qualcuno che sia in grado di valutare la possibilità o del ricondizionare il motore attuale durante l'autunno prossimo o la sostituzione del motore con uno più moderno e una messa a nuovo dell'intera sala macchine il prossimo autunno.

Considerata l’età della barca, la mia idea sarebbe quella di smontare completamente la sala macchine, riorganizzarla e installare un motore più moderno e affidabile. Vorrei avere cortesemente una vostra opinione su: 

• Quali interventi  Fare e con che priorità?
  
• In base alle vostre esperienze  quale ritenete sia una cifra ragionevole da investire, considerando il valore della barca?
  
• Che motore consigliereste di installare oggi?
  

Vi ringrazio molto per la disponibilità e dei vostri suggerimenti 
A presto!]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-particolare-elettrico-quesito Mon, 08 Jun 2026 12:41:43 +0200 matteo]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-particolare-elettrico-quesito Impianto originale ancora fatto da Comar.

Arrivando i cavi al selettore/commutatore 1/2/both trovo che a questo sono collegati, oltre ai citati due grossi cavi positivi, i due cavi positivi dal caricabatterie 220V, uno per ricaricare la batteria motore e l'altro per ricaricare i servizi. E fin qui tutto ok.
Ma trovo, collegato al positivo pacco servizi, un ennesimo cavo positivo numerato 87 che va poi al quadro generale degli impianti con la voce "Memory radio", un fusibile da 10A attaccato e muore qui: nessun cavo collegato.

Allego foto per comprederci.


  Cavo 87.jpeg (Dimensione: 328,87 KB / Download: 70)

Qualcuno sa spiegarmi il motivo di questo collegamento?
Io in barca ho solo la radio VHF, non ho autoradio/lettore CD.

Grazie e saluti, Matteo]]> Impianto originale ancora fatto da Comar.

Arrivando i cavi al selettore/commutatore 1/2/both trovo che a questo sono collegati, oltre ai citati due grossi cavi positivi, i due cavi positivi dal caricabatterie 220V, uno per ricaricare la batteria motore e l'altro per ricaricare i servizi. E fin qui tutto ok.
Ma trovo, collegato al positivo pacco servizi, un ennesimo cavo positivo numerato 87 che va poi al quadro generale degli impianti con la voce "Memory radio", un fusibile da 10A attaccato e muore qui: nessun cavo collegato.

Allego foto per comprederci.


  Cavo 87.jpeg (Dimensione: 328,87 KB / Download: 70)

Qualcuno sa spiegarmi il motivo di questo collegamento?
Io in barca ho solo la radio VHF, non ho autoradio/lettore CD.

Grazie e saluti, Matteo]]>