https://forum.amicidellavela.it/ Fri, 07 Aug 2026 10:38:17 +0000 MyBB https://forum.amicidellavela.it/Thread-installatore-victron Fri, 07 Aug 2026 11:17:55 +0200 Pacio56]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-installatore-victron Grazie]]> Grazie]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-resina-o-altro-da-dare-sull-opera-viva-da-dare-sott-acqua Tue, 04 Aug 2026 17:23:04 +0200 Resolution]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-resina-o-altro-da-dare-sull-opera-viva-da-dare-sott-acqua che prodotto collante come resina o altro potrei dare sotto la linea di galleggiamento? la barca è in acqua (Croazia) e a causa di un urto con il fondale ho una parte della pala del timone delaminata. Vorrei evitare che si aggravasse e poi a fine stagione farei il lavoro definitivo con la barca alata
grazie]]> che prodotto collante come resina o altro potrei dare sotto la linea di galleggiamento? la barca è in acqua (Croazia) e a causa di un urto con il fondale ho una parte della pala del timone delaminata. Vorrei evitare che si aggravasse e poi a fine stagione farei il lavoro definitivo con la barca alata
grazie]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-melges-24--156074 Mon, 03 Aug 2026 09:16:00 +0200 Wally]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-melges-24--156074
Chiedo per un amico, stiamo cercando il rinvio all'albero in alto della drizza del Gennaker che non lavora bene, abbiamo difficoltà a trovare il ricambio, qualcuno conosce un negozio od altro che lo possa avere?
Grazie 1000]]>
Chiedo per un amico, stiamo cercando il rinvio all'albero in alto della drizza del Gennaker che non lavora bene, abbiamo difficoltà a trovare il ricambio, qualcuno conosce un negozio od altro che lo possa avere?
Grazie 1000]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-baderna-volvo Sat, 01 Aug 2026 20:31:28 +0200 enzonik]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-baderna-volvo https://forum.amicidellavela.it/Thread-frigorifero-solo-di-notte Sat, 01 Aug 2026 16:13:58 +0200 angelo2]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-frigorifero-solo-di-notte di notte... Mi spiego.. appena arrivo a bordo, se e' giorno, il frigo attacca e e dopo pochi secondi stacca. Poi durante la notte funziona bene.. al mattino seguente e' tutto gelido... Idee? Consigli?]]> di notte... Mi spiego.. appena arrivo a bordo, se e' giorno, il frigo attacca e e dopo pochi secondi stacca. Poi durante la notte funziona bene.. al mattino seguente e' tutto gelido... Idee? Consigli?]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-tensione-ricarica-litfepo4 Sat, 01 Aug 2026 06:56:01 +0200 acquafredda]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-tensione-ricarica-litfepo4 Da quando ho montato la batteria servizi al litio (oramai due anni fa) ho sempre ricaricato impostando sia il caricabatterie sia il DCDC charger orion xs nel medesimo modo: tensione di assorbimento 13.8 e poi passaggio al mantenimento utilizzando la corrente di coda impostata al 2% della capacità della batteria ( 300 ah ).
Lo smart shunt è impostato in maniera tale da sincronizzare il 100% di carica quando la corrente di coda è inferiore al 3% per più di 5 minuti.
Quello che ho notato però è che utilizzando l'app nativa del bms della mia batteria ( ha l'icona di un elefante) leggo percentuali di carica sempre inferiori, ossia quando lo smart short della victron mi sincronizza al 100% il BMS mi dà valori attorno al 85%, o anche meno.
Chiedo pertanto di conoscere pareri a riguardo e se il metodo di ricarica che sto utilizzando è ritenuto valido indipendentemente dai valori del BMS o meno.
Grazie

Inviato dal mio 23090RA98G utilizzando Tapatalk]]> Da quando ho montato la batteria servizi al litio (oramai due anni fa) ho sempre ricaricato impostando sia il caricabatterie sia il DCDC charger orion xs nel medesimo modo: tensione di assorbimento 13.8 e poi passaggio al mantenimento utilizzando la corrente di coda impostata al 2% della capacità della batteria ( 300 ah ).
Lo smart shunt è impostato in maniera tale da sincronizzare il 100% di carica quando la corrente di coda è inferiore al 3% per più di 5 minuti.
Quello che ho notato però è che utilizzando l'app nativa del bms della mia batteria ( ha l'icona di un elefante) leggo percentuali di carica sempre inferiori, ossia quando lo smart short della victron mi sincronizza al 100% il BMS mi dà valori attorno al 85%, o anche meno.
Chiedo pertanto di conoscere pareri a riguardo e se il metodo di ricarica che sto utilizzando è ritenuto valido indipendentemente dai valori del BMS o meno.
Grazie

Inviato dal mio 23090RA98G utilizzando Tapatalk]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-paranco-randa-6-vie-regolazione-fine Fri, 31 Jul 2026 09:28:16 +0200 BornFree]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-paranco-randa-6-vie-regolazione-fine
l'attuale circuito regolazione scotta randa è costituito ha un paranco 6 vie + regolazione fine. 

Il paranco principale è costituita da un violino con strozzatore sormontato da un bozzello singolo. 
Il carrello (Lewmar) su cui è montato il violino oltre ad avere una coppia di strozzatori per la funzione di carrellare/scarrellare ha anche (a poppavia) 
una coppia di  strozzatori per la regolazione fine. 
Poichè parte dei bozzelli sono a fine vita vorrei approfittarne per ottimizzare la configurazione della regolazione principale (scotta randa) 
ma non vorrei fare alcuna modifica al carrello ed al sistema di regolazione fine. Pensavo di usare un bozzello triplo con strozzatore in luogo del violino+bozzello attuali.
Ho fatto un po' di disegni e "simulazioni" per avere una via pulita e regolare della scotta ma, se ho ben capito, la regolazione fine a poppa del paranco principale rappresenta una notevole complicazione. Solitamente la regolazione fine viene installata a proravia del carrello stesso
Spero di essermi spiegato. 
Potete Aiutarmi?]]>
l'attuale circuito regolazione scotta randa è costituito ha un paranco 6 vie + regolazione fine. 

Il paranco principale è costituita da un violino con strozzatore sormontato da un bozzello singolo. 
Il carrello (Lewmar) su cui è montato il violino oltre ad avere una coppia di strozzatori per la funzione di carrellare/scarrellare ha anche (a poppavia) 
una coppia di  strozzatori per la regolazione fine. 
Poichè parte dei bozzelli sono a fine vita vorrei approfittarne per ottimizzare la configurazione della regolazione principale (scotta randa) 
ma non vorrei fare alcuna modifica al carrello ed al sistema di regolazione fine. Pensavo di usare un bozzello triplo con strozzatore in luogo del violino+bozzello attuali.
Ho fatto un po' di disegni e "simulazioni" per avere una via pulita e regolare della scotta ma, se ho ben capito, la regolazione fine a poppa del paranco principale rappresenta una notevole complicazione. Solitamente la regolazione fine viene installata a proravia del carrello stesso
Spero di essermi spiegato. 
Potete Aiutarmi?]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-dufour-34-performance--156060 Wed, 29 Jul 2026 20:10:28 +0200 iMet]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-dufour-34-performance--156060 In merito alla barca in descrizione dufour 34 performance edizione anniversario, qualcuno di voi l’ha provata o l’ha posseduta? 
Cerco qualche opinione, considerazione su pregi e difetti di questa bella barca, sembra un fast cruiser valido!
Grazie
M.]]> In merito alla barca in descrizione dufour 34 performance edizione anniversario, qualcuno di voi l’ha provata o l’ha posseduta? 
Cerco qualche opinione, considerazione su pregi e difetti di questa bella barca, sembra un fast cruiser valido!
Grazie
M.]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-impossibile-modificare-allarmi-raymarine-st60-tridata Tue, 28 Jul 2026 09:45:25 +0200 ilpaco]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-impossibile-modificare-allarmi-raymarine-st60-tridata ho un raymarine ST60 tridata che funziona benissimo, ma non riesco ad entrare in modalità configurazione per modificare gli allarmi.
i pulsanti singolarmente funzionano benissimo ma  quando premo i tasti Trip+Reset per modificare una soglia di allarme non succede nulla.
C'è qualche "trucco" o procedura differente rispetto a quella indicata dal manuale?

grazie
Marco]]> ho un raymarine ST60 tridata che funziona benissimo, ma non riesco ad entrare in modalità configurazione per modificare gli allarmi.
i pulsanti singolarmente funzionano benissimo ma  quando premo i tasti Trip+Reset per modificare una soglia di allarme non succede nulla.
C'è qualche "trucco" o procedura differente rispetto a quella indicata dal manuale?

grazie
Marco]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-problema-con-segnali-raymarine-spx-5 Mon, 27 Jul 2026 08:19:29 +0200 bludiprua]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-problema-con-segnali-raymarine-spx-5 Il pilota Raymarine SPX-5 ha tutti gli ingressi (e uscite) possibili: NMEA 0183, Seatalk base e Seatalk ng, gli manca solo NMEA 2000.
Il pilota è connesso al display P70 che, essendo nuovo, funziona solo con Seatalk ng; connesso tutto, funziona.
Ho dato per ovvio che se entro in una porta NMEA (con un gps, AIS, pc o altro), la cpu converta il segnale da NMEA a Seatalk ng e quindi al display, ma invece il P70 non vede nulla.
Ditemi che non è vero e che sbaglio io qualcosa!
Se non fosse così cosa diavolo serve una porta NMEA se non dialoga con le altre???]]> Il pilota Raymarine SPX-5 ha tutti gli ingressi (e uscite) possibili: NMEA 0183, Seatalk base e Seatalk ng, gli manca solo NMEA 2000.
Il pilota è connesso al display P70 che, essendo nuovo, funziona solo con Seatalk ng; connesso tutto, funziona.
Ho dato per ovvio che se entro in una porta NMEA (con un gps, AIS, pc o altro), la cpu converta il segnale da NMEA a Seatalk ng e quindi al display, ma invece il P70 non vede nulla.
Ditemi che non è vero e che sbaglio io qualcosa!
Se non fosse così cosa diavolo serve una porta NMEA se non dialoga con le altre???]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-volvo-md-2030-riser-acciaio-inox-provoca-corrosione-monoblocco Sun, 26 Jul 2026 13:58:29 +0200 AdryGS35]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-volvo-md-2030-riser-acciaio-inox-provoca-corrosione-monoblocco La situazione si è ripetuta identica dopo circa 8 mesi e circa 200 ore di moto, stavolta per avere acqua limpida ho dovuto fare 4 lavaggi.
Ora siamo daccapo, e devo capire cosa sta succedendo.
Il meccanico di fiducia avanza cauto l'ipotesi di correnti galvaniche dovute alla presenza del riser in acciaio inox; la barca non ha collegamento con la rete elettrica in banchina.
Provo a consultare AI che, dopo alcune pietose cantonate, conferma l'ipotesi: la connessione del riser con l'involucro scambiatore, inox-alluminio, avrebbe creato nelle pareti interne di quest'ultimo una micro corrosione diffusa che avrebbe permesso all'acqua di mare od ai gas di scarico di entrare nel circuito di raffreddamento annullando "istantaneamente" le proprietà anticorrisve del Paraflu, che diventa acido ed attacca le pareti di ghisa del monoblocco. Soluzione: ritornare al riser originale in ghisa, quello che si spappola in pochi anni. Sic!
Riser inox Sermar installato 14 anni e 4.000 ore fa.
Mi fido abbastanza del meccanico, che però in questo caso è stato molto incerto, e mi fido molto molto poco di AI.
Chiedo se qualcuno ha avuto lo stesso problema e come ne è uscito, grazie.
Buon vento]]> La situazione si è ripetuta identica dopo circa 8 mesi e circa 200 ore di moto, stavolta per avere acqua limpida ho dovuto fare 4 lavaggi.
Ora siamo daccapo, e devo capire cosa sta succedendo.
Il meccanico di fiducia avanza cauto l'ipotesi di correnti galvaniche dovute alla presenza del riser in acciaio inox; la barca non ha collegamento con la rete elettrica in banchina.
Provo a consultare AI che, dopo alcune pietose cantonate, conferma l'ipotesi: la connessione del riser con l'involucro scambiatore, inox-alluminio, avrebbe creato nelle pareti interne di quest'ultimo una micro corrosione diffusa che avrebbe permesso all'acqua di mare od ai gas di scarico di entrare nel circuito di raffreddamento annullando "istantaneamente" le proprietà anticorrisve del Paraflu, che diventa acido ed attacca le pareti di ghisa del monoblocco. Soluzione: ritornare al riser originale in ghisa, quello che si spappola in pochi anni. Sic!
Riser inox Sermar installato 14 anni e 4.000 ore fa.
Mi fido abbastanza del meccanico, che però in questo caso è stato molto incerto, e mi fido molto molto poco di AI.
Chiedo se qualcuno ha avuto lo stesso problema e come ne è uscito, grazie.
Buon vento]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-apertura-spiaggetta-poppa-first-47-7 Sun, 26 Jul 2026 13:24:42 +0200 Salvatorecorradi]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-apertura-spiaggetta-poppa-first-47-7 Avete qualche foto del circuito che consente la apertura della spiaggetta ? 
Vorrei ripristinare la apertura a “molla” tramite il pistone meccanico che la spinge fuori.
Grazie mille]]> Avete qualche foto del circuito che consente la apertura della spiaggetta ? 
Vorrei ripristinare la apertura a “molla” tramite il pistone meccanico che la spinge fuori.
Grazie mille]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-elica-per-beneteau-first-31-7 Fri, 24 Jul 2026 09:40:44 +0200 llicitra]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-elica-per-beneteau-first-31-7 Questo inverso ho fatto portare a zero ore il motore Volvo Penta MD2020 del mio Beneteau First 31.7 comprato usato nel 2022. Nella prova in mare il meccanico mi ha segnalato che secondo lui l'elica è troppo carica. Il motore in folle raggiunge i 3.400 rpm ma in navigazione con carena pulita non supera i 2.600 rpm con una velocità massima di poco superiore ai 6 nodi. L'elica è una Radice a due pale abbattibili e credo sia una 16x11 (dico credo perché la barca è in acqua e non è facile controllare la stampigliatura). C'è qualche possessore di Beneteau First 31.7 con motore Volvo MD2020 e il solito sail drive 130S (rapporto di riduzione 2,19:1) che ha montato un'elica a pale abbattibili? Con che diametro e passo? Quanti giri riesce a prendere il motore? 

Grazie a tutti in anticipo per ogni info

Lorenzo]]> Questo inverso ho fatto portare a zero ore il motore Volvo Penta MD2020 del mio Beneteau First 31.7 comprato usato nel 2022. Nella prova in mare il meccanico mi ha segnalato che secondo lui l'elica è troppo carica. Il motore in folle raggiunge i 3.400 rpm ma in navigazione con carena pulita non supera i 2.600 rpm con una velocità massima di poco superiore ai 6 nodi. L'elica è una Radice a due pale abbattibili e credo sia una 16x11 (dico credo perché la barca è in acqua e non è facile controllare la stampigliatura). C'è qualche possessore di Beneteau First 31.7 con motore Volvo MD2020 e il solito sail drive 130S (rapporto di riduzione 2,19:1) che ha montato un'elica a pale abbattibili? Con che diametro e passo? Quanti giri riesce a prendere il motore? 

Grazie a tutti in anticipo per ogni info

Lorenzo]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-sistema-caricamento-laser-su-tetto-auto Thu, 23 Jul 2026 20:55:06 +0200 kiteman2]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-sistema-caricamento-laser-su-tetto-auto Grazie]]> Grazie]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-rifacimento-teak-panche-pozzetto-sun-fast-37-del-2001 Tue, 21 Jul 2026 20:06:04 +0200 Capitan Testina]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-rifacimento-teak-panche-pozzetto-sun-fast-37-del-2001
dopo 25 anni di onorato servizio il teak sulle panche del mio Sun Fast 37 si è meritato di essere sostituto.

Poiché mi piacerebbe fare il lavoro da me, ho iniziato a prendere qualche misura ed a valutare qualche doga trovata online. Ho provato a misurare lo spessore del Teak originale ma non sono certo del risultato.

Quindi chiedo aiuto sulle seguenti domande:

- Che spessore ha in origine il teak sulle panche del Sun Fast 37

- Le panche hanno un invaso con un bordo di contorno in vtr. Il teak deve rimanere più alto o alla stessa altezza del bordo? Se più alto, di quanto?

- Qualcuno ha già cambiato il teak su di un Sun Fast ( o Sun Odissey, lo scafo è uguale)

Grazie in anticipo per i vostri consigli, mi si stanno incrociando gli occhi cercando di leggere le misure  ]]>
dopo 25 anni di onorato servizio il teak sulle panche del mio Sun Fast 37 si è meritato di essere sostituto.

Poiché mi piacerebbe fare il lavoro da me, ho iniziato a prendere qualche misura ed a valutare qualche doga trovata online. Ho provato a misurare lo spessore del Teak originale ma non sono certo del risultato.

Quindi chiedo aiuto sulle seguenti domande:

- Che spessore ha in origine il teak sulle panche del Sun Fast 37

- Le panche hanno un invaso con un bordo di contorno in vtr. Il teak deve rimanere più alto o alla stessa altezza del bordo? Se più alto, di quanto?

- Qualcuno ha già cambiato il teak su di un Sun Fast ( o Sun Odissey, lo scafo è uguale)

Grazie in anticipo per i vostri consigli, mi si stanno incrociando gli occhi cercando di leggere le misure  ]]>