https://forum.amicidellavela.it/ Sun, 23 Aug 2026 19:51:06 +0000 MyBB https://forum.amicidellavela.it/Thread-circuito-terzaroli--156126 Sun, 23 Aug 2026 14:47:15 +0200 eiasu]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-circuito-terzaroli--156126 Ciao a tutti,
sto veleggiando alle Pontine con un Harmony Poncin 52 del 2008 al quale hanno accorciato l'albero di 20cm lasciando la randa originale che ovviamente si smutanda in maniera indecente.
Perdonatemi la terminologia inappropriata, correggetemi senza indugio.
Il proprietario non credo abbia dimestichezza con i terzaroli e non capivo come dare la prima mano, ho cambiato un po' il circuito e adesso funziona ma non sono sicuro, tento l'ardua spiegazione di com'era,cone è e cone funziona.
È a cima unica, con borosa1 e borosa 2.
Partendo dallo stopper in pizzetto arriva con due pulegge in base d'albero, sale fino dentro al boma, poi arriva in angolo di scotta, sale fino all'anello in balumina e poi termina con un nodo in un golfare nella parte bassa del boma. La bancarella ha una fascetta con un occhiello da un lato e un gancio sgancio rapido dall'altro per incocciarsi al corno di trozza.
Inizialmente c'era una puleggia collegata con un grillo alla fascia fissata alla brancarella,ma non capivo l'utilizzo. Poi cazzando la borosa non riuscivo a tenere la base randa bassa vicino al boma ma aveva la tendenza a stare molto in alto e non potevo fissare agevolmente i matafioni per la presenza del lazy jack.
Ho rimosso la puleggia dalla bancarella e l'ho fissata ad una cima sul lato poppiero del boma dove ci ho fatto scorrere dentro la borosa per mantenerla bassa e fare cazzare la randa con un angolo più orizzontale, più simile ad un tesabase.
Immagino sia davvero complicato capire com'era e com'è, allego alcune foto e spero si capisca.
Volevo sapere se il sistema così come l'ho sistemato adesso può andare bene o se vado incontro a problemi.
Grazie 

---

Sto cercando di capire come allegare immagini]]> Ciao a tutti,
sto veleggiando alle Pontine con un Harmony Poncin 52 del 2008 al quale hanno accorciato l'albero di 20cm lasciando la randa originale che ovviamente si smutanda in maniera indecente.
Perdonatemi la terminologia inappropriata, correggetemi senza indugio.
Il proprietario non credo abbia dimestichezza con i terzaroli e non capivo come dare la prima mano, ho cambiato un po' il circuito e adesso funziona ma non sono sicuro, tento l'ardua spiegazione di com'era,cone è e cone funziona.
È a cima unica, con borosa1 e borosa 2.
Partendo dallo stopper in pizzetto arriva con due pulegge in base d'albero, sale fino dentro al boma, poi arriva in angolo di scotta, sale fino all'anello in balumina e poi termina con un nodo in un golfare nella parte bassa del boma. La bancarella ha una fascetta con un occhiello da un lato e un gancio sgancio rapido dall'altro per incocciarsi al corno di trozza.
Inizialmente c'era una puleggia collegata con un grillo alla fascia fissata alla brancarella,ma non capivo l'utilizzo. Poi cazzando la borosa non riuscivo a tenere la base randa bassa vicino al boma ma aveva la tendenza a stare molto in alto e non potevo fissare agevolmente i matafioni per la presenza del lazy jack.
Ho rimosso la puleggia dalla bancarella e l'ho fissata ad una cima sul lato poppiero del boma dove ci ho fatto scorrere dentro la borosa per mantenerla bassa e fare cazzare la randa con un angolo più orizzontale, più simile ad un tesabase.
Immagino sia davvero complicato capire com'era e com'è, allego alcune foto e spero si capisca.
Volevo sapere se il sistema così come l'ho sistemato adesso può andare bene o se vado incontro a problemi.
Grazie 

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Sto cercando di capire come allegare immagini]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-randa-nuova-tavoletta-penna-si-incastra-nel-paterazzo Tue, 18 Aug 2026 14:38:47 +0200 Wally]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-randa-nuova-tavoletta-penna-si-incastra-nel-paterazzo Come da titolo La randa nuova FB e con carelli Selden, ha l'inferitura un pelo lunga tale ché con vento, sui 20kn e drizza cazzata di conseguenza la tavoletta di penna si incastra tra albero e paterazzo, il velaio (subentrato a quello che l'ha fatto é andato in pensione)  dice che non puó spostare di qualche cm piú in basso la tavoletta perché rimarrebbero tutti i fori dei rivetti, e propone di abbassarla della altezza della tavoletta stessa, come la vedete come soluzione?]]> Come da titolo La randa nuova FB e con carelli Selden, ha l'inferitura un pelo lunga tale ché con vento, sui 20kn e drizza cazzata di conseguenza la tavoletta di penna si incastra tra albero e paterazzo, il velaio (subentrato a quello che l'ha fatto é andato in pensione)  dice che non puó spostare di qualche cm piú in basso la tavoletta perché rimarrebbero tutti i fori dei rivetti, e propone di abbassarla della altezza della tavoletta stessa, come la vedete come soluzione?]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-guarnizioni-vang-navtec Sun, 09 Aug 2026 16:01:41 +0200 barbierimaurizio]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-guarnizioni-vang-navtec purtroppo ho grosse difficoltà a reperire le guarnizioni olio del vecchio vang  NAVTEC. Ha lavorato tanti anni sul mio SHOW 38 sono state cambiate 10 anni fa.
Vi chiedo se sappiate indicarmi dove reperirle ( a un prezzo ragionevole ).
Spero molto nell' aiuto del forum a cui sono moto grato per gli aiuti avuti in passato
saluti
Maurizio]]> purtroppo ho grosse difficoltà a reperire le guarnizioni olio del vecchio vang  NAVTEC. Ha lavorato tanti anni sul mio SHOW 38 sono state cambiate 10 anni fa.
Vi chiedo se sappiate indicarmi dove reperirle ( a un prezzo ragionevole ).
Spero molto nell' aiuto del forum a cui sono moto grato per gli aiuti avuti in passato
saluti
Maurizio]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-albero-del-meteor Fri, 07 Aug 2026 14:28:19 +0200 opinionista velico]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-albero-del-meteor Grazie in anticipo per le risposte]]> Grazie in anticipo per le risposte]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-melges-24--156074 Mon, 03 Aug 2026 09:16:00 +0200 Wally]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-melges-24--156074
Chiedo per un amico, stiamo cercando il rinvio all'albero in alto della drizza del Gennaker che non lavora bene, abbiamo difficoltà a trovare il ricambio, qualcuno conosce un negozio od altro che lo possa avere?
Grazie 1000]]>
Chiedo per un amico, stiamo cercando il rinvio all'albero in alto della drizza del Gennaker che non lavora bene, abbiamo difficoltà a trovare il ricambio, qualcuno conosce un negozio od altro che lo possa avere?
Grazie 1000]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-paranco-randa-6-vie-regolazione-fine Fri, 31 Jul 2026 09:28:16 +0200 BornFree]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-paranco-randa-6-vie-regolazione-fine
l'attuale circuito regolazione scotta randa è costituito ha un paranco 6 vie + regolazione fine. 

Il paranco principale è costituita da un violino con strozzatore sormontato da un bozzello singolo. 
Il carrello (Lewmar) su cui è montato il violino oltre ad avere una coppia di strozzatori per la funzione di carrellare/scarrellare ha anche (a poppavia) 
una coppia di  strozzatori per la regolazione fine. 
Poichè parte dei bozzelli sono a fine vita vorrei approfittarne per ottimizzare la configurazione della regolazione principale (scotta randa) 
ma non vorrei fare alcuna modifica al carrello ed al sistema di regolazione fine. Pensavo di usare un bozzello triplo con strozzatore in luogo del violino+bozzello attuali.
Ho fatto un po' di disegni e "simulazioni" per avere una via pulita e regolare della scotta ma, se ho ben capito, la regolazione fine a poppa del paranco principale rappresenta una notevole complicazione. Solitamente la regolazione fine viene installata a proravia del carrello stesso
Spero di essermi spiegato. 
Potete Aiutarmi?]]>
l'attuale circuito regolazione scotta randa è costituito ha un paranco 6 vie + regolazione fine. 

Il paranco principale è costituita da un violino con strozzatore sormontato da un bozzello singolo. 
Il carrello (Lewmar) su cui è montato il violino oltre ad avere una coppia di strozzatori per la funzione di carrellare/scarrellare ha anche (a poppavia) 
una coppia di  strozzatori per la regolazione fine. 
Poichè parte dei bozzelli sono a fine vita vorrei approfittarne per ottimizzare la configurazione della regolazione principale (scotta randa) 
ma non vorrei fare alcuna modifica al carrello ed al sistema di regolazione fine. Pensavo di usare un bozzello triplo con strozzatore in luogo del violino+bozzello attuali.
Ho fatto un po' di disegni e "simulazioni" per avere una via pulita e regolare della scotta ma, se ho ben capito, la regolazione fine a poppa del paranco principale rappresenta una notevole complicazione. Solitamente la regolazione fine viene installata a proravia del carrello stesso
Spero di essermi spiegato. 
Potete Aiutarmi?]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-2-windex-in-testa-d-albero Mon, 20 Jul 2026 15:20:00 +0200 BornFree]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-2-windex-in-testa-d-albero  Me lo studio e vedo che in testa d Albero ha montato 2 windex uno a sbalzo a dritta l' altro a sx. 
 È simpatico vederli muovere in sincronismo.

Preciso che a prora via dell' albero c'è il classico sensore vento unico sulla mezzeria della formaggetta..
Mi chiedo .....perché?]]>  Me lo studio e vedo che in testa d Albero ha montato 2 windex uno a sbalzo a dritta l' altro a sx. 
 È simpatico vederli muovere in sincronismo.

Preciso che a prora via dell' albero c'è il classico sensore vento unico sulla mezzeria della formaggetta..
Mi chiedo .....perché?]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-cavo-antitorsione-17-6-m Sun, 12 Jul 2026 17:59:51 +0200 Petersail]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-cavo-antitorsione-17-6-m un mio amico ha un Bamar EVO 10 con cavo antitorsione di 17,6 m, trovato sulla barca di 45 piedi, il gennaker è molto più piccolo tipo 4-5m, vorrebbe vendere il suo e prendere un usato più grande, su subito c'è ne un A2 con 18m lato inferitura,  balumina 15,30 metri, base 9,80 metri.
Secondo voi potrebbe andare considerando il + 5-10% di inferitura che dovrebbe avere una vela simile? Almeno è quello che ho capito leggendo i vari post.
Potrebbero esserci problemi nel riavvolgere? Sul cavo c'è anche il Luff Controll
Se non va bene che misura massima dovrebbe avere l'inferitura?
Vorrei dare dei consigli assenati.

Grazie e Buon Vento]]> un mio amico ha un Bamar EVO 10 con cavo antitorsione di 17,6 m, trovato sulla barca di 45 piedi, il gennaker è molto più piccolo tipo 4-5m, vorrebbe vendere il suo e prendere un usato più grande, su subito c'è ne un A2 con 18m lato inferitura,  balumina 15,30 metri, base 9,80 metri.
Secondo voi potrebbe andare considerando il + 5-10% di inferitura che dovrebbe avere una vela simile? Almeno è quello che ho capito leggendo i vari post.
Potrebbero esserci problemi nel riavvolgere? Sul cavo c'è anche il Luff Controll
Se non va bene che misura massima dovrebbe avere l'inferitura?
Vorrei dare dei consigli assenati.

Grazie e Buon Vento]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-genoa-con-mani-di-terzaroli Tue, 07 Jul 2026 10:13:37 +0200 Petersail]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-genoa-con-mani-di-terzaroli Ho visto che ci sono vele di prua con le mani di terzaroli che risolverebbero (teoricamente) il problema perchè la forma della vela dopo la riduzione rimane quella progettata dal velaio.
Soprattutto per gli esperti cosa ne pensate? Quali sono le controindicazioni ? Immagino una vela un po' più pesante... ce ne sono altre?
Però immagino che una vela in dacron manterrà più a lungo la sua forma.
Il genoa attuale in una decina d'anni è diventato una mutanda e ora è praticamente da buttare.
Con questo tipo di vela si potrebbe usare tessuto un po' più leggero?
Attendo consigli

BV]]> Ho visto che ci sono vele di prua con le mani di terzaroli che risolverebbero (teoricamente) il problema perchè la forma della vela dopo la riduzione rimane quella progettata dal velaio.
Soprattutto per gli esperti cosa ne pensate? Quali sono le controindicazioni ? Immagino una vela un po' più pesante... ce ne sono altre?
Però immagino che una vela in dacron manterrà più a lungo la sua forma.
Il genoa attuale in una decina d'anni è diventato una mutanda e ora è praticamente da buttare.
Con questo tipo di vela si potrebbe usare tessuto un po' più leggero?
Attendo consigli

BV]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-sistema-bozzello-standup-lewmar Wed, 01 Jul 2026 20:31:41 +0200 BornFree]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-sistema-bozzello-standup-lewmar Sul mio carrello randa Lewmar ultra ventennale c'è questa molla che credo serva a tenere in verticale il bozzello anche quando non c'è carico sulla scotta.
 ll bozzello oggi montato non è originale e non c'è aggancio al pernetto del bozzello.
Tuttavia ho la curiosità di capire come all origine era concepito l aggancio. Chi può aiutarmi? Magari posso accrocchiare qlc per ripristinare la funzionalità.

Per ora non riesco a caricare la . farò appena possibile]]> Sul mio carrello randa Lewmar ultra ventennale c'è questa molla che credo serva a tenere in verticale il bozzello anche quando non c'è carico sulla scotta.
 ll bozzello oggi montato non è originale e non c'è aggancio al pernetto del bozzello.
Tuttavia ho la curiosità di capire come all origine era concepito l aggancio. Chi può aiutarmi? Magari posso accrocchiare qlc per ripristinare la funzionalità.

Per ora non riesco a caricare la . farò appena possibile]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-ma-quanto-%C3%A8-lungo-il-vostro-barber Wed, 01 Jul 2026 00:33:31 +0200 cmv88]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-ma-quanto-%C3%A8-lungo-il-vostro-barber
La logica suggerirebbe di realizzarlo abbastanza lungo in modo che, una volta lascato, la scotta non subisca alcuna deflessione (come se il barber non ci fosse). Ma è davvero necessario farlo così lungo? 

Seconda domanda: in teoria il barber dello spi dovrebbe essere posizionato più a prua rispetto a quello del gennaker, mentre quello del code 0 (che magari prima o poi comprerò) tendenzialmente ancora più a poppa.

Secondo la vostra esperienza, esiste una posizione “universale” in coperta ( per logica tendenzialmente corrispondente a quella del code)  che, regolando semplicemente la lunghezza del barber, si adatti bene a tutte e tre le vele?]]>
La logica suggerirebbe di realizzarlo abbastanza lungo in modo che, una volta lascato, la scotta non subisca alcuna deflessione (come se il barber non ci fosse). Ma è davvero necessario farlo così lungo? 

Seconda domanda: in teoria il barber dello spi dovrebbe essere posizionato più a prua rispetto a quello del gennaker, mentre quello del code 0 (che magari prima o poi comprerò) tendenzialmente ancora più a poppa.

Secondo la vostra esperienza, esiste una posizione “universale” in coperta ( per logica tendenzialmente corrispondente a quella del code)  che, regolando semplicemente la lunghezza del barber, si adatti bene a tutte e tre le vele?]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-inserto-per-usare-un-avvitatore-su-winch Mon, 29 Jun 2026 13:53:04 +0200 Resolution]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-inserto-per-usare-un-avvitatore-su-winch Vorrei utilizzare il mio avvitatore angolare Makita per issare elettricamente la randa, so esistere l'apposito inserto da inserire tra Makita e winch
Mi sapreste indicare dove comperarlo? il Makita ha un attacco esagonale da 1/2 pollice
grazie]]> Vorrei utilizzare il mio avvitatore angolare Makita per issare elettricamente la randa, so esistere l'apposito inserto da inserire tra Makita e winch
Mi sapreste indicare dove comperarlo? il Makita ha un attacco esagonale da 1/2 pollice
grazie]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-lewmar-st-55-evo-problemi-problemi-problemi Mon, 15 Jun 2026 18:10:06 +0200 polanskj]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-lewmar-st-55-evo-problemi-problemi-problemi

Winch elettrico Lewmar, evo st55, il winch di dritta a una sola velocità, rallenta e accelera a suo piacimento, di fatto più rallenta che altro. Prima credevo solo sotto sforzo, ma lo fa anche senza la vela issata o libero. Non è un problema meccanico (perché verificato) e ho sentito parlare di qualcosa legato al solenoide.
I tecnici del cantiere non mi hanno proposto soluzioni e mi chiedevo se qualcuno super-tecnico poteva ipotizzare le cause. 

Grazie a quanti interverranno. 

Roberto]]>

Winch elettrico Lewmar, evo st55, il winch di dritta a una sola velocità, rallenta e accelera a suo piacimento, di fatto più rallenta che altro. Prima credevo solo sotto sforzo, ma lo fa anche senza la vela issata o libero. Non è un problema meccanico (perché verificato) e ho sentito parlare di qualcosa legato al solenoide.
I tecnici del cantiere non mi hanno proposto soluzioni e mi chiedevo se qualcuno super-tecnico poteva ipotizzare le cause. 

Grazie a quanti interverranno. 

Roberto]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-aggancio-pulegge-per-lo-spinnaker-dufour-425-gl Mon, 15 Jun 2026 12:01:10 +0200 claudio.labarbera]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-aggancio-pulegge-per-lo-spinnaker-dufour-425-gl
volevo sapere se qualcuno con la mia stessa barca ha un gennaker/spinnaker e in particolare dove ha agganciato le pulegge per le scotte.
A poppavia ci sono due ganci ma secondo un mio amico sono per la linea di vita e non per le pulegge.

Grazie in anticipo,
Claudio]]>
volevo sapere se qualcuno con la mia stessa barca ha un gennaker/spinnaker e in particolare dove ha agganciato le pulegge per le scotte.
A poppavia ci sono due ganci ma secondo un mio amico sono per la linea di vita e non per le pulegge.

Grazie in anticipo,
Claudio]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-problemi-con-il-rollafiocco Mon, 15 Jun 2026 11:42:31 +0200 claudio.labarbera]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-problemi-con-il-rollafiocco
ultimamente ho avuto dei problemi al momento della chiusura del Genoa (la mia barca è un dufour 425 GL), ritrovandomi in almeno tre casi con la cima incastrata su se stessa nell'avvolgitore (come se avesse fatto dei nodi).

Non arrivo a capirne il motivo anche perché eseguo l'apertura da manuale eppure il problema si ripresenta. 

La mia spiegazione è che la cima non arrivi con il buono angolo e la buona all'altezza sull'avolgitore quindi stavo pensando di aggiungere una piccola puleggia come da foto.

Qualche altro consiglio?

Grazie in anticipo.

  puleggia.jpg (Dimensione: 167,46 KB / Download: 137) ]]>
ultimamente ho avuto dei problemi al momento della chiusura del Genoa (la mia barca è un dufour 425 GL), ritrovandomi in almeno tre casi con la cima incastrata su se stessa nell'avvolgitore (come se avesse fatto dei nodi).

Non arrivo a capirne il motivo anche perché eseguo l'apertura da manuale eppure il problema si ripresenta. 

La mia spiegazione è che la cima non arrivi con il buono angolo e la buona all'altezza sull'avolgitore quindi stavo pensando di aggiungere una piccola puleggia come da foto.

Qualche altro consiglio?

Grazie in anticipo.

  puleggia.jpg (Dimensione: 167,46 KB / Download: 137) ]]>