https://forum.amicidellavela.it/ Sat, 11 Apr 2026 06:43:34 +0000 MyBB https://forum.amicidellavela.it/Thread-indicatore-pressione-olio-motore-volvo-penta-2003t Fri, 10 Apr 2026 14:23:23 +0200 turitummi]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-indicatore-pressione-olio-motore-volvo-penta-2003t Che tipo di sensore  dovrei montare sul motore per mantenere il segnale bassa pressione olio al quadro volvo ed avere contemporaneamente il segnale di pressione per l'indicatore . L'indicatore deve essere VDO?  Grazie dei suggerimenti.]]> Che tipo di sensore  dovrei montare sul motore per mantenere il segnale bassa pressione olio al quadro volvo ed avere contemporaneamente il segnale di pressione per l'indicatore . L'indicatore deve essere VDO?  Grazie dei suggerimenti.]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-sostituzione-2003td-su-grand-soleil-42 Tue, 07 Apr 2026 15:31:43 +0200 Raggio]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-sostituzione-2003td-su-grand-soleil-42 Vorrei prendere un vetus M4.45 di 42 hp.
Qualcuno  ha gia fatto ? Potete darmi info ?
Il piede sel drive del volvo e' compatibile ? Graxie per le risposte]]> Vorrei prendere un vetus M4.45 di 42 hp.
Qualcuno  ha gia fatto ? Potete darmi info ?
Il piede sel drive del volvo e' compatibile ? Graxie per le risposte]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-apreamare-750-passaggio-da-flap-a-interceptor-con-elica-di-poppa-side-power Fri, 03 Apr 2026 18:01:03 +0200 valeriopozza]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-apreamare-750-passaggio-da-flap-a-interceptor-con-elica-di-poppa-side-power https://forum.amicidellavela.it/Thread-bulloneria-motore Mon, 30 Mar 2026 06:54:35 +0200 ibanez]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-bulloneria-motore Probabilmente il motore è stato riverniciato dal vecchio proprietario, per cui tutta la bulloneria è verniciata e apparentemente sembra  essere bulloneria nera, non zincata, è possibile?
Dato che non intendo riverniciare il motore, posso usare bulloneria zincata bianca o è meglio quella nera?]]> Probabilmente il motore è stato riverniciato dal vecchio proprietario, per cui tutta la bulloneria è verniciata e apparentemente sembra  essere bulloneria nera, non zincata, è possibile?
Dato che non intendo riverniciare il motore, posso usare bulloneria zincata bianca o è meglio quella nera?]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-monoleva-lewmar-ritorna-al-minimo Sun, 22 Mar 2026 11:28:19 +0100 capitanuncino]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-monoleva-lewmar-ritorna-al-minimo
Sulla mia Bavaria del 99 ho un monoleva Lewmar del tutto simile a quello in foto. 
Il problema è che non mantiene più la posizione di accelerazione, nel senso che tende a ritornare al minimo (a meno di non spingerlo oltre metà gas). 
Evidentemente la resistenza della "frizione" (o freno,  resistenza, non so come chiamarlo) non è sufficientemente forte da vincere la trazione esercitata dalla molla posta sul motore. Esiste una vite di "indurimento" (sfilando il cappuccio di gomma nera) ma questa è già al massimo. 
Cambiare il monoleva solo per questo mi sembrerebbe uno spreco (635 euro  )
Qualcuno ha già avuto un problema simile? Che voi sappiate é possibile intervenire per ripristinare la resistenza? 
Grazie a tutti per i consigli]]>
Sulla mia Bavaria del 99 ho un monoleva Lewmar del tutto simile a quello in foto. 
Il problema è che non mantiene più la posizione di accelerazione, nel senso che tende a ritornare al minimo (a meno di non spingerlo oltre metà gas). 
Evidentemente la resistenza della "frizione" (o freno,  resistenza, non so come chiamarlo) non è sufficientemente forte da vincere la trazione esercitata dalla molla posta sul motore. Esiste una vite di "indurimento" (sfilando il cappuccio di gomma nera) ma questa è già al massimo. 
Cambiare il monoleva solo per questo mi sembrerebbe uno spreco (635 euro  )
Qualcuno ha già avuto un problema simile? Che voi sappiate é possibile intervenire per ripristinare la resistenza? 
Grazie a tutti per i consigli]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-usura-base-elica-motore-volvo-penta-d2-55 Thu, 19 Mar 2026 11:48:47 +0100 claudio.labarbera]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-usura-base-elica-motore-volvo-penta-d2-55
abbiamo smontato l'elica del mio motore volvo penta (D2-55) e sulla base abbiamo trovato segni d'usura come da foto (un washer era pure rotto)

Gli ingranaggi interni non prensentano segni d'usura.

Mi chiedo se si possa riutilizzare il pezzo o se sia più sicuro cambiarlo.

Grazie in anticipo per ogni consiglio.

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abbiamo smontato l'elica del mio motore volvo penta (D2-55) e sulla base abbiamo trovato segni d'usura come da foto (un washer era pure rotto)

Gli ingranaggi interni non prensentano segni d'usura.

Mi chiedo se si possa riutilizzare il pezzo o se sia più sicuro cambiarlo.

Grazie in anticipo per ogni consiglio.

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  WhatsApp Image 2026-03-18 at 11.47.07 (2).jpeg (Dimensione: 169,96 KB / Download: 50) ]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-elica-dufour-405-gl-2011 Fri, 06 Mar 2026 19:08:27 +0100 Dany4342G]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-elica-dufour-405-gl-2011 https://forum.amicidellavela.it/Thread-sail-drive-quale-rapporto-d%C3%AD-riduzione Thu, 05 Mar 2026 21:08:31 +0100 elan 333]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-sail-drive-quale-rapporto-d%C3%AD-riduzione devo sostituire l’attuale sail drive SD50 (rapporto di riduzione 2,32:1) con un SD60, che ha due possibilità di riduzione: 2,23 oppure 2,49
L’attuale elica è una 3 pale abbattibili (originale installata) di cui purtroppo non conosco il passo (non è stampigliato)
Quale scegliere? (Vorrei evitare di cambiare anche l’elica)
Ho chiesto a Beneteau (chissà se e quando risponderanno)
Ho chiesto in giro ….-.
Ho chiesto all’IA (e non sono d’accordo tra di loro   )
Non vi voglio influenzare, ma please, non ne esco
qualcuno dice che scegliere il rapporto più vicino non è un criterio corretto 
Dal mio punto di vista, preferisco sacrificare qualche decimo di nodo, ovviamente a parità di giri, ma avere un motore meno sotto sforzo e con maggior coppia e quindi più agilità/potenza nelle manovre

Cosa ne pensate?
Grazie]]> devo sostituire l’attuale sail drive SD50 (rapporto di riduzione 2,32:1) con un SD60, che ha due possibilità di riduzione: 2,23 oppure 2,49
L’attuale elica è una 3 pale abbattibili (originale installata) di cui purtroppo non conosco il passo (non è stampigliato)
Quale scegliere? (Vorrei evitare di cambiare anche l’elica)
Ho chiesto a Beneteau (chissà se e quando risponderanno)
Ho chiesto in giro ….-.
Ho chiesto all’IA (e non sono d’accordo tra di loro   )
Non vi voglio influenzare, ma please, non ne esco
qualcuno dice che scegliere il rapporto più vicino non è un criterio corretto 
Dal mio punto di vista, preferisco sacrificare qualche decimo di nodo, ovviamente a parità di giri, ma avere un motore meno sotto sforzo e con maggior coppia e quindi più agilità/potenza nelle manovre

Cosa ne pensate?
Grazie]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-contagiri-pigro Fri, 20 Feb 2026 21:26:30 +0100 angelo2]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-contagiri-pigro https://forum.amicidellavela.it/Thread-boccola-dell-asse-elica-in-gomma Sat, 24 Jan 2026 17:04:11 +0100 Poneumberto]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-boccola-dell-asse-elica-in-gomma Una serie di domande che gli ho posto e che mi pongo. 
Qualcuno di voi ha esperienza di boccole in gomma (mi dice tipica della barche francesi, come la mia)?
Potrei colmare la differenza (36,5 - 36 mm) con giri di nastro in teflon, o con Sikaflex?
La prospettiva di  non elemosinare la tornitura, con i soliti tempi biblici, mi attira assai. 
Grazie]]> Una serie di domande che gli ho posto e che mi pongo. 
Qualcuno di voi ha esperienza di boccole in gomma (mi dice tipica della barche francesi, come la mia)?
Potrei colmare la differenza (36,5 - 36 mm) con giri di nastro in teflon, o con Sikaflex?
La prospettiva di  non elemosinare la tornitura, con i soliti tempi biblici, mi attira assai. 
Grazie]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-coppia-di-serraggio-filtri Mon, 19 Jan 2026 19:53:29 +0100 Frappettini]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-coppia-di-serraggio-filtri La cosa strana è che, al momento della sostituzione, a motore freddo, avvito sempre i filtri a mano: lubrifico a dovere le guarnizioni, avvito senza forzare e, come sento che la guarnizione "tocca" serro ancora (sempre a mano) per circa mezzo giro; tanto per scupolo controllo che lo svitamento sia possibile con ragionevole sforzo e concludo il lavoro; poi, al momento della sostituzione trovo i filtri inchiodati; succede anche a voi?]]> La cosa strana è che, al momento della sostituzione, a motore freddo, avvito sempre i filtri a mano: lubrifico a dovere le guarnizioni, avvito senza forzare e, come sento che la guarnizione "tocca" serro ancora (sempre a mano) per circa mezzo giro; tanto per scupolo controllo che lo svitamento sia possibile con ragionevole sforzo e concludo il lavoro; poi, al momento della sostituzione trovo i filtri inchiodati; succede anche a voi?]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-sostituzione-ruggerini-rdm-901 Sun, 18 Jan 2026 20:07:55 +0100 paesitropicali]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-sostituzione-ruggerini-rdm-901 Sbarcare il motore per una revisione totale mi sembra difficile perché vista l’anzianità non so quanto potebbe essere conveniente e risolutivo e credo sia pure difficile trovare un meccanico disponibile. La seconda soluzione sarebbe trovare un motore rigenerato ma da quello che ho visto in giro si trovano solo motori con potenze molto maggiori. La soluzione più semplice sarebbe un motore nuovo (il vecchio detto “Barca vecchia e motore nuovo”). Vedendo le varie offerte mi sembra che il meno costoso sia il modello SD 212 (13,5 CV) di Scam Marine (su base Kubota) ma non ho trovato nessuno che conosca questo motore e quale sia l’affidabilità. Il prezzo è sui 7500€ compreso di invertitore e pannello di controllo. Fatte le 3 ipotesi veniamo alle domande:
Che ne pensate sul rigenerare il Ruggerini? Conoscete, eventualmente, un meccanico in Friuli Venezia Giulia che potrebbe farlo oppure che possa fornire un altro motore rigenerato sui 12/14 cv ad un prezzo accettabile?
Qualcuno conosce o utilizza i motori di Scam Marine e sa dirmi eventualmente il nominativo di un meccanico che li conosca e che li monta sempre in Friuli Venezia Giulia?
Ringrazio fin d’ora tutti quelli che potranno aiutarmi, Ciao]]> Sbarcare il motore per una revisione totale mi sembra difficile perché vista l’anzianità non so quanto potebbe essere conveniente e risolutivo e credo sia pure difficile trovare un meccanico disponibile. La seconda soluzione sarebbe trovare un motore rigenerato ma da quello che ho visto in giro si trovano solo motori con potenze molto maggiori. La soluzione più semplice sarebbe un motore nuovo (il vecchio detto “Barca vecchia e motore nuovo”). Vedendo le varie offerte mi sembra che il meno costoso sia il modello SD 212 (13,5 CV) di Scam Marine (su base Kubota) ma non ho trovato nessuno che conosca questo motore e quale sia l’affidabilità. Il prezzo è sui 7500€ compreso di invertitore e pannello di controllo. Fatte le 3 ipotesi veniamo alle domande:
Che ne pensate sul rigenerare il Ruggerini? Conoscete, eventualmente, un meccanico in Friuli Venezia Giulia che potrebbe farlo oppure che possa fornire un altro motore rigenerato sui 12/14 cv ad un prezzo accettabile?
Qualcuno conosce o utilizza i motori di Scam Marine e sa dirmi eventualmente il nominativo di un meccanico che li conosca e che li monta sempre in Friuli Venezia Giulia?
Ringrazio fin d’ora tutti quelli che potranno aiutarmi, Ciao]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-rel%C3%A8-di-avviamento-difettoso-e-motorino-rotto Sun, 11 Jan 2026 15:31:28 +0100 Dato]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-rel%C3%A8-di-avviamento-difettoso-e-motorino-rotto Potrebbe essere una buona idea, magari ogni 5 anni, verificare a che tensione si rilascia il contatto di questo relè per monitorarne l'invecchiamento. Che ne pensate?]]> Potrebbe essere una buona idea, magari ogni 5 anni, verificare a che tensione si rilascia il contatto di questo relè per monitorarne l'invecchiamento. Che ne pensate?]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-volvo-penta-md22-kit-distribuzione-introvabile Tue, 06 Jan 2026 09:56:23 +0100 kitegorico]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-volvo-penta-md22-kit-distribuzione-introvabile ./
 (ma ce ne sono anche altri di altre marche)
Da una ricerca fatta in questi giorni però questi materiali pur essendo in diversi listini sembrano introvabili. Nei vari siti che ho individuato vengono indicati come esauriti ma in realtà credo forse non più ordinati dalle aziende venditrici probabilmente a causa dell'esiguo volume della domanda.
Qualche proprietario di questo motore si è recentemente confrontato con questa problematica?

Ovviamente vorrei evitare di prendere il materiale alla Volvo che chiede l'importo del kit moltiplicato 4 volte per dare lo stesso identico materiale........]]> ./
 (ma ce ne sono anche altri di altre marche)
Da una ricerca fatta in questi giorni però questi materiali pur essendo in diversi listini sembrano introvabili. Nei vari siti che ho individuato vengono indicati come esauriti ma in realtà credo forse non più ordinati dalle aziende venditrici probabilmente a causa dell'esiguo volume della domanda.
Qualche proprietario di questo motore si è recentemente confrontato con questa problematica?

Ovviamente vorrei evitare di prendere il materiale alla Volvo che chiede l'importo del kit moltiplicato 4 volte per dare lo stesso identico materiale........]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-motore-yanmar-serie-4jh3dte Mon, 05 Jan 2026 20:07:10 +0100 fdemei]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-motore-yanmar-serie-4jh3dte Rigrazio anticipatamente il gruppo augurando a tutti un buon anno]]> Rigrazio anticipatamente il gruppo augurando a tutti un buon anno]]>