https://forum.amicidellavela.it/ Thu, 30 Apr 2026 19:04:59 +0000 MyBB https://forum.amicidellavela.it/Thread-olandesi-all-estero-icp Wed, 12 Jun 2019 16:15:15 +0200 Lo]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-olandesi-all-estero-icp https://forum.amicidellavela.it/Thread-che-succede-per-la-bandiera-olandese Tue, 04 Sep 2018 10:49:49 +0200 ebbtide39]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-che-succede-per-la-bandiera-olandese qualcuno sa qualcosa, dati certi, su cosa sta succedendo al riguardo? Sembrerebbe che tutte le barche che hanno preso questa strada saranno apolidi. E' così?]]> qualcuno sa qualcosa, dati certi, su cosa sta succedendo al riguardo? Sembrerebbe che tutte le barche che hanno preso questa strada saranno apolidi. E' così?]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-come-si-esce-dalla-bandiera-olandese Fri, 01 Jun 2018 19:43:31 +0200 maxvecc]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-come-si-esce-dalla-bandiera-olandese https://forum.amicidellavela.it/Thread-novit%C3%A0-per-la-registrazione-in-olanda Mon, 13 Nov 2017 17:27:17 +0100 umeghu]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-novit%C3%A0-per-la-registrazione-in-olanda (credo che questo porterà, di riflesso, ad avere una registrazione sul Kadaster, tipo la Lettre de Pavillon)

Dutch government agency wants to create yachts registry to identify owners


3 hours ago


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The agency said it is concerned with international yacht sales to individuals on sanctions lists or involved with money laundering
The Netherlands’ Cadastre, Land Registry and Mapping Agency (Kadaster) told a Dutch newspaper that it plans to start a registry for yachts and superyachts built in that country. The government agency currently registers ownership and administrative data for properties, inland barges, commercial vessels, aircraft and telecom networks.
Following last week’s publication of the Paradise Papers, Het Financieele Dagblad said Kadaster is concerned about Dutch yacht builders selling yachts to individuals hiding behind companies in tax havens. Officials told the paper that a registry with owners’ names would reduce the risk of the yachts being used for activities like money laundering or selling to individuals on sanctions lists.
The Paradise Papers included data on 100 yachts registered in offshore locations by the Appleby law firm in Bermuda.
Heesen’s Galactica Star was named in the Het Financieele Dagblad story. The 65m superyacht was purchased from Heesen by Speedwave 65, a company registered in the British Virgin Islands. According to the story, Speedwave sold it immediately to Earnshaw Associates Inc. Earnshaw is owned by Kola Aluko, owner of a Nigerian oil company. According to a US Department of Justice lawsuit filed in July, Kola Aluko’s revenues came from bribing Nigeria’s former oil minister. Heesen told the paper that it was not aware of the resale to Aluko after it delivered Galactica Star.
Het Financieele Dagblad also cited the 99m Feadship Madame Gu as another yacht with no clear ownership structure. According to the newspaper, the build contract was signed in 2008 with Belize-based Castel Shipping, but during the construction, the yacht was resold to Cayman-based Almano Holding. The owner’s name was not traceable through any yacht registries. The Paradise Papers showed that Elena Likhach, wife of Russian billionaire and parliamentarian Andrei Skoch, owned the yacht.
Shipyards in the Netherlands, according to the story, are required by laws to help prevent money laundering and terrorist financing. The yards are obligated to determine the owner’s identity and purpose of the transaction.
Registrations of transactions on superyachts are not mandatory, but a Kadaster spokesperson told the paper that the agency wants a registry created. "In recent years, Kadaster has tightened control over the subscription of these vessels,” said the spokesperson. “In the case of most housing transactions, we look at the experience of the notary. With yachts, we allow them to do the checks mostly by themselves.”
The spokesperson said that if a yacht owner is a company, information from the rade registry from the country of establishment is required. "Unfortunately, an ubo check (confirmation of the owner’s name) is not necessarily possible. That should be different when the ubo registry is established,” said the spokesman.]]> (credo che questo porterà, di riflesso, ad avere una registrazione sul Kadaster, tipo la Lettre de Pavillon)

Dutch government agency wants to create yachts registry to identify owners


3 hours ago


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The agency said it is concerned with international yacht sales to individuals on sanctions lists or involved with money laundering
The Netherlands’ Cadastre, Land Registry and Mapping Agency (Kadaster) told a Dutch newspaper that it plans to start a registry for yachts and superyachts built in that country. The government agency currently registers ownership and administrative data for properties, inland barges, commercial vessels, aircraft and telecom networks.
Following last week’s publication of the Paradise Papers, Het Financieele Dagblad said Kadaster is concerned about Dutch yacht builders selling yachts to individuals hiding behind companies in tax havens. Officials told the paper that a registry with owners’ names would reduce the risk of the yachts being used for activities like money laundering or selling to individuals on sanctions lists.
The Paradise Papers included data on 100 yachts registered in offshore locations by the Appleby law firm in Bermuda.
Heesen’s Galactica Star was named in the Het Financieele Dagblad story. The 65m superyacht was purchased from Heesen by Speedwave 65, a company registered in the British Virgin Islands. According to the story, Speedwave sold it immediately to Earnshaw Associates Inc. Earnshaw is owned by Kola Aluko, owner of a Nigerian oil company. According to a US Department of Justice lawsuit filed in July, Kola Aluko’s revenues came from bribing Nigeria’s former oil minister. Heesen told the paper that it was not aware of the resale to Aluko after it delivered Galactica Star.
Het Financieele Dagblad also cited the 99m Feadship Madame Gu as another yacht with no clear ownership structure. According to the newspaper, the build contract was signed in 2008 with Belize-based Castel Shipping, but during the construction, the yacht was resold to Cayman-based Almano Holding. The owner’s name was not traceable through any yacht registries. The Paradise Papers showed that Elena Likhach, wife of Russian billionaire and parliamentarian Andrei Skoch, owned the yacht.
Shipyards in the Netherlands, according to the story, are required by laws to help prevent money laundering and terrorist financing. The yards are obligated to determine the owner’s identity and purpose of the transaction.
Registrations of transactions on superyachts are not mandatory, but a Kadaster spokesperson told the paper that the agency wants a registry created. "In recent years, Kadaster has tightened control over the subscription of these vessels,” said the spokesperson. “In the case of most housing transactions, we look at the experience of the notary. With yachts, we allow them to do the checks mostly by themselves.”
The spokesperson said that if a yacht owner is a company, information from the rade registry from the country of establishment is required. "Unfortunately, an ubo check (confirmation of the owner’s name) is not necessarily possible. That should be different when the ubo registry is established,” said the spokesman.]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-cambio-da-olandese-a-italiana Fri, 10 Nov 2017 08:45:59 +0100 velista1210]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-cambio-da-olandese-a-italiana Sto valutando acquisto di imbarcazione 46 piedi con bandiera OLANDESE . Non mi interessa rimanere olandese per i vari risvolti burocratici di residenze e licenze Vhf.
Tanto vale tornare in Italia . Ho letto nei vari post che conviene far chiedere all'attuale proprietario richiesta di radiazione da bandiera Olandese.
Sapete dirmi qualcosa sui tempi ?
Cioè lui chiede radiazione .... l'acquisto si effettua dopo iscrizione Italiana ?
Anche perché penso comprei una barca senza bandiera ....non penso si possa fare.
Sapete se ci sono lungaggini nella richiesta di passare in Italia ?
O tanto vale passare in Belgio ?
Tempi ?


Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk]]> Sto valutando acquisto di imbarcazione 46 piedi con bandiera OLANDESE . Non mi interessa rimanere olandese per i vari risvolti burocratici di residenze e licenze Vhf.
Tanto vale tornare in Italia . Ho letto nei vari post che conviene far chiedere all'attuale proprietario richiesta di radiazione da bandiera Olandese.
Sapete dirmi qualcosa sui tempi ?
Cioè lui chiede radiazione .... l'acquisto si effettua dopo iscrizione Italiana ?
Anche perché penso comprei una barca senza bandiera ....non penso si possa fare.
Sapete se ci sono lungaggini nella richiesta di passare in Italia ?
O tanto vale passare in Belgio ?
Tempi ?


Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-trasferimento-barca-bandiera-olandese Tue, 10 Oct 2017 21:06:36 +0200 Andrea996]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-trasferimento-barca-bandiera-olandese Ho acquistato una barca (per l'Italia natante 996cm) con bandiera Olandese (già effettuato il passaggio di proprietà) e nei prossimi giorni dovrei trasferirla a Roma dalla Sicilia.
Le mie domande sono:
visto che navigheremo sia in acque territoriali sia internazionali quali documenti dovrei portare con me?
Quali dotazioni sono obbligatorie?

Mi hanno detto che se l'equipaggio è Italiano in acque Italiane si applica la normativa italiana dei natanti...... possibile?

Ringrazio tutti anticipatamente per i preziosi consigli .....]]> Ho acquistato una barca (per l'Italia natante 996cm) con bandiera Olandese (già effettuato il passaggio di proprietà) e nei prossimi giorni dovrei trasferirla a Roma dalla Sicilia.
Le mie domande sono:
visto che navigheremo sia in acque territoriali sia internazionali quali documenti dovrei portare con me?
Quali dotazioni sono obbligatorie?

Mi hanno detto che se l'equipaggio è Italiano in acque Italiane si applica la normativa italiana dei natanti...... possibile?

Ringrazio tutti anticipatamente per i preziosi consigli .....]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-trasferimento-di-propriet%C3%A0-da-cittadino-italiano-a-cittadino-spagnolo Thu, 01 Jun 2017 16:40:36 +0200 Claudiovela]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-trasferimento-di-propriet%C3%A0-da-cittadino-italiano-a-cittadino-spagnolo Ora ho trovato un cittadiono Spagnolo che vorrebbe acquistare la mia imbarcazione. Fermo restando che dobbiamo procedere con il trasferimento di proprietà in Italia.
Come devo procedere nei riguardi della agenzia delle entrate? Come deve procedere il nuovo acquirente essendo Cittadino sagnolo? deve pagare l'imposta di registro in Italia?
Grazie a tutti per la collaborazione.]]> Ora ho trovato un cittadiono Spagnolo che vorrebbe acquistare la mia imbarcazione. Fermo restando che dobbiamo procedere con il trasferimento di proprietà in Italia.
Come devo procedere nei riguardi della agenzia delle entrate? Come deve procedere il nuovo acquirente essendo Cittadino sagnolo? deve pagare l'imposta di registro in Italia?
Grazie a tutti per la collaborazione.]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-numero-velico--124965 Wed, 31 May 2017 21:24:33 +0200 Jack1976]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-numero-velico--124965 Ho registrato la barca sotto bandiera olandese qualche mese fa, poi ho chiesto alla stessa agenzia che mi procurasse un numero velico olandese orc internazionale.
Cifra richiesta 150 euro.
Stufo di continuare a spendere soldi, e non essendo una cosa iper urgente ci ho voluto provare da solo.
Sono andato nel sito watersport.nl tutto rigorosamente in olandese, sono andato nella pagina contatti e ho chiesto.
Mi ha risposto via mail in inglese un tale Peter van der hoog, il quale mi ha mandato un form da compilare.
Compilato il form mi è arrivata la fattura dopo un paio di settimane, pagata la fattura è arrivata a seguire la mail e la lettera con il numero.
Spesa totale 43€.

Sono rimasto letteralmente sbalordito.
Efficienza, burocrazia snella, perché da noi in Italia è tutto complicato?


Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk]]> Ho registrato la barca sotto bandiera olandese qualche mese fa, poi ho chiesto alla stessa agenzia che mi procurasse un numero velico olandese orc internazionale.
Cifra richiesta 150 euro.
Stufo di continuare a spendere soldi, e non essendo una cosa iper urgente ci ho voluto provare da solo.
Sono andato nel sito watersport.nl tutto rigorosamente in olandese, sono andato nella pagina contatti e ho chiesto.
Mi ha risposto via mail in inglese un tale Peter van der hoog, il quale mi ha mandato un form da compilare.
Compilato il form mi è arrivata la fattura dopo un paio di settimane, pagata la fattura è arrivata a seguire la mail e la lettera con il numero.
Spesa totale 43€.

Sono rimasto letteralmente sbalordito.
Efficienza, burocrazia snella, perché da noi in Italia è tutto complicato?


Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-icp-e-prova-di-propriet%C3%A0-della-barca Wed, 24 May 2017 21:43:10 +0200 borderline]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-icp-e-prova-di-propriet%C3%A0-della-barca ]]> ]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-vhf-a-bordo Wed, 17 May 2017 13:36:59 +0200 Montecelio]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-vhf-a-bordo https://forum.amicidellavela.it/Thread-bandiera-olandese-in-caso-di-sinistro Sun, 26 Mar 2017 16:50:49 +0200 giuss68]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-bandiera-olandese-in-caso-di-sinistro
Dopo aver venduto la barca, vissuto un paio d'anni all'estero, un paio d'anni di charter estivo in Croazia e con la voglia di farmi di nuovo del . tornare ad essere armatore.

Ho individuato una buona occasione, vorrei chiedere all'armatore di passarla a bandiera olandese prima della vendita al sottoscritto, ma ho un dubbio:

L' imbarcazione ha subito un sinistro (toccato il fondo) ed e' stata periziata e riparata professionalmente da un cantiere specializzato. Sulla bonta' del lavoro sono tranquillo.
Il proprietario pero' non ha mai fatto denuncia di evento straordinario alla capitaneria ( un colpetto.... non sapevo servisse, l'assicurazione ha detto che a lei non serviva) sarebbe o meno opportuno farla prima della cancellazione dal registro italiano? Se si', la cosa si complicherebbe parecchio tra multe, CTU, Rina.... Consigli?

Inoltre, in linea teorica, e nell'interesse di tutti gli amici della vela, una domanda: se un tale evento malauguratamente capitasse ad un armatore italiano battente bandiera olandese, quale sarebbe la procedura da seguire? Non credo la famigerata Valerie od altra agenzia online potrebbe fare molto. a meno che non vi sia alcun obbligo di denucia.

Grazie all'amico della vela che sapra' aiutarmi...

beppe]]>
Dopo aver venduto la barca, vissuto un paio d'anni all'estero, un paio d'anni di charter estivo in Croazia e con la voglia di farmi di nuovo del . tornare ad essere armatore.

Ho individuato una buona occasione, vorrei chiedere all'armatore di passarla a bandiera olandese prima della vendita al sottoscritto, ma ho un dubbio:

L' imbarcazione ha subito un sinistro (toccato il fondo) ed e' stata periziata e riparata professionalmente da un cantiere specializzato. Sulla bonta' del lavoro sono tranquillo.
Il proprietario pero' non ha mai fatto denuncia di evento straordinario alla capitaneria ( un colpetto.... non sapevo servisse, l'assicurazione ha detto che a lei non serviva) sarebbe o meno opportuno farla prima della cancellazione dal registro italiano? Se si', la cosa si complicherebbe parecchio tra multe, CTU, Rina.... Consigli?

Inoltre, in linea teorica, e nell'interesse di tutti gli amici della vela, una domanda: se un tale evento malauguratamente capitasse ad un armatore italiano battente bandiera olandese, quale sarebbe la procedura da seguire? Non credo la famigerata Valerie od altra agenzia online potrebbe fare molto. a meno che non vi sia alcun obbligo di denucia.

Grazie all'amico della vela che sapra' aiutarmi...

beppe]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-uso-commerciale-bandiera-olandese Mon, 27 Feb 2017 21:23:38 +0100 Ilviaggiatore]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-uso-commerciale-bandiera-olandese Dal primo di gennaio non é più possibile utilizzare l' ICP commercialmente.
Solo pleasure boat.
L'ho scoperto chiedendo ad una agenzia.]]> Dal primo di gennaio non é più possibile utilizzare l' ICP commercialmente.
Solo pleasure boat.
L'ho scoperto chiedendo ad una agenzia.]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-icp-%C3%A9-valido-world-wide Thu, 09 Feb 2017 23:56:41 +0100 Ilviaggiatore]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-icp-%C3%A9-valido-world-wide Però.... mi è venuto un dubbio grande come una petroliera....
Ma l' ICP è valido anche in Paesi fuori dall'Europa ?
Perché ho questo dubbio ?
1 Intanto tutte le agenzie interpellate scrivono "potete andare a navigare a qualsiasi distanza dalla costa", ma non, per esempio, "potete recarvi in Tunisia senza problemi"
2 In più, a domanda diretta ad una agenzia, la risposta all'inizio non mi é stata data, riproposta di nuovo, mi hanno dato una risposta quasi aggressiva, del tipo, "non ti fidi delle autorità olandesi ?
3 su uno dei siti dove si può richiedere l'ICP senza l'aiuto dell'agenzia, parlano chiaramente di "certificato non ufficiale introdotto negli anni 80 per le imbarcazioni non commerciali, valido nei Paesi UE" insomma é un pezzo di carta che dice che questo oggetto é mio.... valore del pezzo di carta ?
.... quindi se attraverso l'Atlantico e arrivo StLucia che fo ? Mi arrestano ? Mi mandano indietro ?
Boh... È un filo nebuloso, come minimo, tutto questo..
Copritemi pure d'insulti se ho detto cose .:]]> Però.... mi è venuto un dubbio grande come una petroliera....
Ma l' ICP è valido anche in Paesi fuori dall'Europa ?
Perché ho questo dubbio ?
1 Intanto tutte le agenzie interpellate scrivono "potete andare a navigare a qualsiasi distanza dalla costa", ma non, per esempio, "potete recarvi in Tunisia senza problemi"
2 In più, a domanda diretta ad una agenzia, la risposta all'inizio non mi é stata data, riproposta di nuovo, mi hanno dato una risposta quasi aggressiva, del tipo, "non ti fidi delle autorità olandesi ?
3 su uno dei siti dove si può richiedere l'ICP senza l'aiuto dell'agenzia, parlano chiaramente di "certificato non ufficiale introdotto negli anni 80 per le imbarcazioni non commerciali, valido nei Paesi UE" insomma é un pezzo di carta che dice che questo oggetto é mio.... valore del pezzo di carta ?
.... quindi se attraverso l'Atlantico e arrivo StLucia che fo ? Mi arrestano ? Mi mandano indietro ?
Boh... È un filo nebuloso, come minimo, tutto questo..
Copritemi pure d'insulti se ho detto cose .:]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-bandiera-olandese--122152 Thu, 12 Jan 2017 18:14:55 +0100 Nanni]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-bandiera-olandese--122152 Ovviamente un saluto "ventoso" a tutti !!!!

Volevo chiedervi se qualcuno conosce la seguente agenzia che segue le pratiche per la bandiera olandese :

INTRNATIONAL REGISTRATION SERVICES Ltd
Yacht registration & MMSI Services]]> Ovviamente un saluto "ventoso" a tutti !!!!

Volevo chiedervi se qualcuno conosce la seguente agenzia che segue le pratiche per la bandiera olandese :

INTRNATIONAL REGISTRATION SERVICES Ltd
Yacht registration & MMSI Services]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-da-olandese-a-belga Tue, 10 Jan 2017 11:17:14 +0100 joe75]]> https://forum.amicidellavela.it/Thread-da-olandese-a-belga