Ho il negativi della batteria motore e del banco servizi collegati direttamente al motore. Il negativo del banco batterie a prua invece è collegato ad una batteria del banco servizi. Qualcuno mi ha detto che non è corretto ma, cosa cambia?
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Se i cavi sono di sezione adeguata non cambia niente e poi quel "qualcuno" dove penserebbe di collegare il cavo se non ad una batteria? (a parte tramite un eventuale staccabatteria sul negativo che molte barche hanno).
La disquisizione era solo per il banco di prua, nel mio caso non collegato al motore a differenza degli altri. Da quello che deduco quindi si può creare indifferentemente un collegamento a stella, anello o in linea, l’importante che tutto sia collegato.
Grazie per l’informazione
(01-09-2019 21:52)SM5 Ha scritto: [ -> ]La disquisizione era solo per il banco di prua, nel mio caso non collegato al motore a differenza degli altri. Da quello che deduco quindi si può creare indifferentemente un collegamento a stella, anello o in linea, l’importante che tutto sia collegato.
Grazie per l’informazione
in pratica.. si ricarica per grazia ricevuta?
(01-09-2019 21:52)SM5 Ha scritto: [ -> ]La disquisizione era solo per il banco di prua, nel mio caso non collegato al motore a differenza degli altri. Da quello che deduco quindi si può creare indifferentemente un collegamento a stella, anello o in linea, l’importante che tutto sia collegato.
Grazie per l’informazione
Conversazione un po’ surreale....
I negativi, al di là del dimensionamento come giustamente già scritto, è normale che siano tutti collegati.
Diverso è il positivo, che è quello che porta la carica in modo differente a ciascun banco batterie...
BV