(08-11-2016 17:27)Moby Dick Ha scritto:  Esatto, da usare con una diluizione da 1/10 fino a 1/20. Per la prima volta l'ho usato con una diluizione da 1/10.
Dopo il lavaggio con acqua dolce il motore l'ho spento e raccordato la pompa immersa nella soluzione con l'ingresso scambiatore e l'uscita con il ritorno nel secchio. Secchio messo più alto dello scambiatore , spengendo la pompa lo scambiatore rimane pieno di liquido, dopo un pò fai ripartire, spengi e ripeti il ciclo.

(06-11-2023 20:24)Maremare Ha scritto:  Grazie per la notizia.

Meno male che se ne discute altrimenti a fare sciocchezze...

Se proprio si vuol fare allora è meglio utilizzare un serbatoio (bacinella) che faccia da buffer e fare aspirare l'acqua da li.


P.s. abbiamo gli stessi motori .

(06-11-2023 19:32)Maremare Ha scritto:  Un vicino di pontile ha fatto una modifica ai filtri a retina montati tra la presa a mare e l'ingresso del motore.
Non ho visto il lavoro, ma mi ha spiegato che nei filtri (almeno nei suoi sicuramente) nella parte inferiore ci sono dei bulloni per lo spurgo.
Lui ha inserito ovviamente delle chiusure a sfera e un portacanna.
Di fatto, ogni volta che rientra al pontile, chiude le prese a mare (cosa che faccio regolarmente anche io) e collega il tubo dell'acqua dolce del pontile.
Attende di vedere scorrere l'acqua dagli scarichi ed ha di fatto svuotato tutto il circuito dall'acqua salata.
Ovviamente a motore spento, con la sola pressione del tubo del marina.
Può sembrare fastidioso, ma alla fine se ci si organizza bene diventa una operazione semplice ed efficace.
Tanto una pulita alla coperta la si da comunque, a quel punto qualche minuto in più non cambia nulla.

(07-11-2023 10:17)quarto di luna Ha scritto:  Anche il mio vicino di barca fa una cosa del genere a ogni rientro, non so se con la bacinella o direttamente con il tubo dell'acqua, io però mi chiedo a cosa serve???? il calcare c'è anche nell'acqua dolce e il sale che si deposita si scioglie al primo riavvio dopo pochi minuti, secondo voi???