(01-12-2018, 20:32)cla4lenza Ha scritto: che sarebbe quello che usano per gli impianti nelle baite ecc.

Mi chiedo e vi chiedo per quale motivo nessuno monta inverter ibridi??

(01-12-2018, 23:52)dapnia Ha scritto: Perché le barche non sono baite

(02-12-2018, 08:58)marcofailla Ha scritto: ricordo le foto della tua barca da un altro thread, @cla4lenza sei un mito, a prescindere dal caricabatteria di cui, oggettivamente, non mi interessa granché
ciao

(02-12-2018, 12:57)cla4lenza Ha scritto: Hai perfettamente ragione. Sicuramente a livello normativo e di costruzione ci saranno delle differenze. . a livello pratico posso dire che il victron energy è ip 21 e temp max 55 gradi, quello da baita ip20 e temp max 55 gradi. Entrambi sono da interno e umidità max 95% . per quanto riguarda il funzionamento quello da baita è molto più funzionale perché gestisce da solo la carica delle batterie tramite pannelli e caricabatt.. Possibile che sono l'unico ad aver osato montare questo aggeggio "non nautico" in barca???

(02-12-2018, 17:23)oudeis Ha scritto: Spettacolare dentro e fuori !
Bella, proprio bella, allestita da signori e sono sicuro navighi alla grande.

(02-12-2018, 17:47)giulianotofani Ha scritto: Vado a memoria, potrei sbagliare, ma ricordo di un caricabatterie terrestre che dava problemi perché il neutro della 230 vac era in connessione diretta col meno di bordo 12vcc . I caricabatterie navali buoni hanno i circuiti terra e barca perfettamente separati. Con le barche di alluminio l'impianto deve essere perfettamente isolato dallo scafo, impianti con interruttori bipolari, le antenne vhf non devono avere la calza a massa sull'albero, relais anche sul negativo del motore, etc etc come ben saprai. Meglio non improvvisare con aggeggi terrestri.