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marmitta - BornFree - 03-09-2012 00:31
Salve amici,
domanda un po' originale...forse banale ma non per me:
Come sono costruite queste marmitte Volvo? Cosa c'e' dentro?
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![[Immagine: 201292182620_marmitta.jpg]](http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/BornFree/201292182620_marmitta.jpg)
[/hide] mi spiego meglio...Sono semplicemente un grosso serbatoio cilindrico dove transitano acqua e gas di scarico oppure ci sono gole restringimenti etcetc tali che col tempo si possano formare incrostazioni, intasamenti, rotture perforazioni, etc etc??
Grazie e buon vento a tutti
BornFree
marmitta - Frappettini - 03-09-2012 00:49
ci saranno di sicuro delle paratie e diaframmi atti a smorzare il rumore.
marmitta - bradipo - 03-09-2012 00:58
Il discorso interessa anche me.
Ogni quanto tempo dovrebbe essere cambiato?
O è come quello dell'automobile, che resiste finché non si scassa?
marmitta - timeout - 03-09-2012 01:26
La mia, che non è Volvo (per motore Yanmar 69Kw) dopo 20 ha cominciato a trafilare acqua dalle saldature, e visto se si rompe in navigazione è pericoloso, l'ho tagliata a metà e ho visto che era un cilindro dentro il quale in entrata il tubo arrivata a 2/3 e in uscita iniziava da 1/3, Niente più. Non so quanto costi quella Volvo, ma io l'ho fatta fare in acciaio inox lucido aisi 316 così come i tubi, per un costo di 300 euro. Dopo la prima stagione è perfetta.
L'importante è sapere quanta acqua transita al minuto dal circuito della salata e proporzianre il silenziatore, o farlo uguale a quello che ha sempre funzionato.
BV
marmitta - BornFree - 04-09-2012 03:00
La descrizione di timeout presumo sia di un oggetto tutto metallico ... mentre non riesco ad immaginare i diaframmi di cui parli sulla marmitta Volvo costituita da un grosso collare in gomma.
In ogni caso spiego i motivi della mia domanda:
A breve devo ispezionare il collettore di scarico del Volvo e vorrei capire, trovandomi con il 'sudicio' tra le mani, se ha senso un controllo anche alla marmitta.
Grazie e buon vento
Citazione:Frappettini ha scritto:
ci saranno di sicuro delle paratie e diaframmi atti a smorzare il rumore.
marmitta - TeoV - 04-09-2012 05:42
Citazione:timeout ha scritto:
La mia, che non è Volvo (per motore Yanmar 69Kw) dopo 20 ha cominciato a trafilare acqua dalle saldature, e visto se si rompe in navigazione è pericoloso, l'ho tagliata a metà e ho visto che era un cilindro dentro il quale in entrata il tubo arrivata a 2/3 e in uscita iniziava da 1/3, Niente più. Non so quanto costi quella Volvo, ma io l'ho fatta fare in acciaio inox lucido aisi 316 così come i tubi, per un costo di 300 euro. Dopo la prima stagione è perfetta.
L'importante è sapere quanta acqua transita al minuto dal circuito della salata e proporzianre il silenziatore, o farlo uguale a quello che ha sempre funzionato.
BV
Anche sul mio Buck DV8 era fatta così (in plastica), ora fatta fare in inox.
marmitta - baltha - 11-09-2012 17:48
Citazione:BornFree ha scritto:
La descrizione di timeout presumo sia di un oggetto tutto metallico ... mentre non riesco ad immaginare i diaframmi di cui parli sulla marmitta Volvo costituita da un grosso collare in gomma.
In ogni caso spiego i motivi della mia domanda:
A breve devo ispezionare il collettore di scarico del Volvo e vorrei capire, trovandomi con il 'sudicio' tra le mani, se ha senso un controllo anche alla marmitta.
Grazie e buon vento
Citazione:Frappettini ha scritto:
ci saranno di sicuro delle paratie e diaframmi atti a smorzare il rumore.
considerando che controllare significa aprire 2-4 fascette, direi che è bene farlo, così controlli dall'interno se la gomma e le saldature sono ok.
BV
Baltha
marmitta - VinciM - 11-09-2012 20:46
Ciao, se riesco inserisco spaccato della marmitta.
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![[Immagine: 2012911144611_9616.jpg]](http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/VinciM/2012911144611_9616.jpg)
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marmitta - enzo - 12-09-2012 21:27
Come mai hai cambiato quella in plastica.
La mia era in acciaio e questa estate bucandosi per la seconda volta l'ho cambiato comprandone una in plastica.
Citazione:TeoV ha scritto:
Citazione:timeout ha scritto:
La mia, che non è Volvo (per motore Yanmar 69Kw) dopo 20 ha cominciato a trafilare acqua dalle saldature, e visto se si rompe in navigazione è pericoloso, l'ho tagliata a metà e ho visto che era un cilindro dentro il quale in entrata il tubo arrivata a 2/3 e in uscita iniziava da 1/3, Niente più. Non so quanto costi quella Volvo, ma io l'ho fatta fare in acciaio inox lucido aisi 316 così come i tubi, per un costo di 300 euro. Dopo la prima stagione è perfetta.
L'importante è sapere quanta acqua transita al minuto dal circuito della salata e proporzianre il silenziatore, o farlo uguale a quello che ha sempre funzionato.
BV
Anche sul mio Buck DV8 era fatta così (in plastica), ora fatta fare in inox.
marmitta - ws770 - 12-09-2012 22:33
Citazione:Frappettini ha scritto:
ci saranno di sicuro delle paratie e diaframmi atti a smorzare il rumore.
Mi pare che la funzione principale di oggetti simili e' 'interrompere' il flusso d'acqua, minimizzando il pericolo di ritorno dell'acqua nel motore una volta chiuso. La Vetus lo chiama Waterlock.
Il dimensionamento del volume va fatto in funzione dei diametri e della lunghezza del sistema di scarico (l'acqua nel sistema dovrebbe restare nel serbatoio, l'eventuale ritorno o 'pompaggio' dallo scarico del motore allo spegnimento dovrebbe portare solo gas.
marmitta - oudeis - 13-09-2012 01:50
la figura di VinciM mostra come è fatta, la parte di ingresso ha un parziale
schermo davanti al tubo che viene dal motore.
Questo inverno mi ha fatto lo scherzo mentre stavo per tornare dalla sardegna.
dopo 10 minuti di marcia vado a controllare e trovo le sentine piene d'acqua!
180° e via in porto, ovviamente.
Fatto rifare il pezzo da un artigiano amico
e va alla grande.a buon conto ora ho messo a massa le parti, spero bene.
D'altra parte dopo 12 anni un po' di corrosione era da prevedere, no?
Il costo di listino Volvo è ben salato... altri prodotti sono più economici ma non tutti rientrano negli spazi.
RE: marmitta - JimSim - 31-03-2015 19:31
Riprendo questa discussione sulla marmitta o silenziatore anche perché ci sono già foto ed esplosi dell'oggetto.
Motore VolvoPenta MD2030D che presenta sotto alla marmitta tracce marrone scuro consistenza del miele.
Non saprei dire il punto da dove si genera, ma ho la sensazione che sia il manicotto di gomma che comincia a deteriorarsi avendo circa 1000 ore di moto e pensavo di procurarmi una parte di rispetto.
Visto i prezzi che girano, chiedo se c'è tra gli amici ADV qualche suggerimento per la riparazione o qualche dritta (pardon) ditta che produce questi manicotti, ma sia disposta a venderne poche decine di cm.
Il manicotto è a P/N 828059 ed è a posizione 4 dell'esploso.
Grazie a tutti per il contributo che date a questo forum.
JimSim
RE: marmitta - andros - 31-03-2015 19:39
puoi trovare il pezzo presso un ricabista agricolo o negozio di atrezzistica. (tubi trasporto liquidi\liquami)
trattasi di banale tubo retinato atto a sopportare temperature e pressioni moderate.
RE: marmitta - JimSim - 31-03-2015 19:47
Grazie andros hai ragione, e già avevo letto un tuo suggerimento per una parte simile, ma se vado da un ricambista ( a trovarlo) la prima cosa che mi chiede è il diametro interno che io non conosco perché ancora non l'ho smontato e poi mi chiede quanti metri ne voglio, che suggerisci?
JimSim
RE: marmitta - JimSim - 31-03-2015 21:23
Per essere più proactive, ho ricercato una ditta sempre su segnalazione di un ADV, la A.ve.co. (TV) che propone tubi a mandrino che consentono produzioni di diametro molto grandi, ma in rotoli di 40 mt. Senza contare che vivo in una città dove trovi tanti ministeri, ambasciate e commercianti di tante fesserie, ma di gente che produce molto poca.
Comunque il diametro interno non lo conosco, possibile che nessuno lo abbia già misurato?
JimSim
RE: marmitta - andros - 31-03-2015 21:43
in ogni caso una bella marmitta di plastica da 50€ e via.
RE: marmitta - BornFree - 31-03-2015 21:51
Ciao JimSim,
3 anni fa aprii questo 3D perchè volevo capire cosa c'era nella marmitta e perchè avevo la sensazione che stesse per accadere qualcosa.
In effetti l'anno scorso trovai, come scrivi tu, tracce di marmellata marrone dovuta nel mio caso a corrosione dell' acciaio (evidentemente non è un 316).
Ho risolto facendo ricostruire da un saldatore i punti corrosi. A distanza di un anno regge.
Ti consiglio quindi di verificare realmente quale è il tuo problema.
BornFree
RE: marmitta - JimSim - 31-03-2015 22:08
Grazie BornFree, effettivamente come scritto in precedenza non sono sicuro da dove viene la perdita, ma ho pensato che il manicotto è la parte più debole della catena. Non è facilissimo individuare il punto preciso, primo perchè sta in una posizione nascosta, poi da fredda la marmitta non perde e da calda non oso avvicinare le mani.
JimSim
RE: marmitta - JimSim - 31-03-2015 22:14
andros grazie per la disponibilità, ma a priori non mi piace sostituire con un oggetto di plastica quello che è stato progettato con acciaio (?), mi sembra di manomettere il tutto e di perdere il controllo di configurazione.JimSim
RE: marmitta - Temasek - 01-04-2015 12:16
Quella marmitta è piena d'acqua, (temp. ebollizione 100 C°)
per questo possono essere di plastica.