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dopo aver fatto pulire la carena in acqua con raschiello ho notato che si vede uno strato bianco a poppa proprio sulla linea di galleggiamento all' altezza del timone.
Domanda: è gelcoat ? se si, rischio che in quel punto ci sia un forte tasso di umidità ??
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Credo sia gelcoat .....
Per la 2º . perchè?
Guarda che l'av, che io sappia, non ti fornisce nesduna protazione dall'umidità....
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proccupati invece di controllare se ha preso luce\spazio tra asse e pala.
se si,lava asciuga più volte e sigilla bene di solito i guai iniziano da lì.
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(30-12-2014, 16:17)andros Ha scritto: proccupati invece di controllare se ha preso luce\spazio tra asse e pala.
se si,lava asciuga più volte e sigilla bene di solito i guai iniziano da lì.
non capisco...

scusami, puoi spiegarmi ?
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Ma sono io che non la vedo o non ci sono foto?
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Guarda bene, lì, in fondo, in basso a sinistra.

Navigare senza meta può farci scoprire orizzonti inaspettati!
Buon vento! by Mario
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(30-12-2014, 16:22)Tonyst Ha scritto: (30-12-2014, 16:17)andros Ha scritto: proccupati invece di controllare se ha preso luce\spazio tra asse e pala.
se si,lava asciuga più volte e sigilla bene di solito i guai iniziano da lì.
non capisco...
scusami, puoi spiegarmi ?
mmm.. dunque, vediamo come spiegare.
l'asse del timone esce dalla barca e entra nella pala del timone.
la pala è costruita di solito sopra l'asse.
bisogna controllare che tra l'asse e la pala del timone non ci sia spazio.
che la giunzione sia solidale.
nel dubbio un poco di sigillante (non silicone acetico)proprio lì dopo pulizia e scartavetratina.
se ancora non ti è chiaro faccio disegno
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E l'acqua dentro al timone la lasciamo li?
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Comunque vedrai che tempo due settimane il bianco sparisce e diventerà sul colore alga, limo.
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(31-12-2014, 09:57)andros Ha scritto: (30-12-2014, 16:22)Tonyst Ha scritto: (30-12-2014, 16:17)andros Ha scritto: proccupati invece di controllare se ha preso luce\spazio tra asse e pala.
se si,lava asciuga più volte e sigilla bene di solito i guai iniziano da lì.
non capisco...
scusami, puoi spiegarmi ?
mmm.. dunque, vediamo come spiegare.
l'asse del timone esce dalla barca e entra nella pala del timone.
la pala è costruita di solito sopra l'asse.
bisogna controllare che tra l'asse e la pala del timone non ci sia spazio.
che la giunzione sia solidale.
nel dubbio un poco di sigillante (non silicone acetico)proprio lì dopo pulizia e scartavetratina.
se ancora non ti è chiaro faccio disegno
capito.... non c'è questo problema adesso... comunque grazie , adesso conosco una altra cosa da controllare e tenere sott'occhio,
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(31-12-2014, 10:06)bullo Ha scritto: Comunque vedrai che tempo due settimane il bianco sparisce e diventerà sul colore alga, limo.-
si.. questo lo so !!
capito... non è un problema il gelcoat a contatto con l'acqua.. bene , meglio così,
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TONY
se non sbaglio il timone del cbs è composto di due semigusci resinati tra di loro.
tieni sempre d'occhio la linea di giunzione tra i due semigusci oltre l'attacco della pala.
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(31-12-2014, 14:18)andros Ha scritto: TONY
se non sbaglio il timone del cbs è composto di due semigusci resinati tra di loro.
tieni sempre d'occhio la linea di giunzione tra i due semigusci oltre l'attacco della pala.

pala timone molto lunga appesa a poppa, a marcia indietro barra al centro tira parecchio ....
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ma ce fai o te fai?
LA TERRA la madre terra.. non ci sopporta . la nostra economia funziona solo sulla crescita continua siamo un treno lanciato verso il binario morto