Taratura velocità autohelm st50 speed

[pulce75]

Buonasera cari avd e bentrovati.
Ho cambiato lo strumento in oggetto mantenendo lo stesso trasduttore con uno usato (nel vecchio il display era andato) e ora mi da una velocità sballata (circa la metà di quella registrata dal gps). Esiste un modo per fare la taratura?
Grassssie!

[IanSolo]

Non hai il manuale ?

Qui c'e' la versione in inglese:
www.equipment.ath.cx/instrument_pdf/Autohelm/ST50Plus%20Speed.pdf
la procedura di calibrazione e' spiegata a partire da pag. 25, quella della velocita' e' a pag. 28.

[pulce75]

Non hai il manuale ?

Qui c'e' la versione in inglese:
www.equipment.ath.cx/instrument_pdf/Autohelm/ST50Plus%20Speed.pdf
la procedura di calibrazione e' spiegata a partire da pag. 25, quella della velocita' e' a pag. 28.

Grazie.

[rob]

Ho lo stesso, dopo tante prove ho la non dico convinzione, ma il serissimo sospetto cje ci sia poca linearita fra log e velocita.
Mi spiego: dopo averlo tarato andando a 5 nodi, quando vado a 6 gia trovo differenze, differenze di segno oppostro andando a 4 nodi.
Lo taro a 6 nodi, idem in un intorno di 1 nodo +-0.5kt tutto ok, ma se la barca va a 4-5kt o 7-7.5 e' roba da giostre/

[BornFree]

Riob,
Penso che in queste situazioni l elichetta non sia libera di girare come dovrebbe. Quindi prova a fare una energica pulizia dell elichetta
Bornfree

Ho lo stesso, dopo tante prove ho la non dico convinzione, ma il serissimo sospetto cje ci sia poca linearita fra log e velocita.
Mi spiego: dopo averlo tarato andando a 5 nodi, quando vado a 6 gia trovo differenze, differenze di segno oppostro andando a 4 nodi.
Lo taro a 6 nodi, idem in un intorno di 1 nodo +-0.5kt tutto ok, ma se la barca va a 4-5kt o 7-7.5 e' roba da giostre/

[pepe1395]

Ho lo stesso, dopo tante prove ho la non dico convinzione, ma il serissimo sospetto cje ci sia poca linearita fra log e velocita.
Mi spiego: dopo averlo tarato andando a 5 nodi, quando vado a 6 gia trovo differenze, differenze di segno oppostro andando a 4 nodi.
Lo taro a 6 nodi, idem in un intorno di 1 nodo +-0.5kt tutto ok, ma se la barca va a 4-5kt o 7-7.5 e' roba da giostre/

Tanto è vero che i punti di taratura sono passati da 1 a 6 con i nuovi strumenti
Concordo che la taratura vada fatta con etichetta pulita.

[rob]

Boh forse e' vecchio, pulitio e' pulito, se tenendolo in mano ci soffio sopra anche piano la rotellina gira subito

[IanSolo]

Ho lo stesso, dopo tante prove ho la non dico convinzione, ma il serissimo sospetto cje ci sia poca linearita fra log e velocita.
Mi spiego: dopo averlo tarato andando a 5 nodi, quando vado a 6 gia trovo differenze, differenze di segno oppostro andando a 4 nodi.
Lo taro a 6 nodi, idem in un intorno di 1 nodo +-0.5kt tutto ok, ma se la barca va a 4-5kt o 7-7.5 e' roba da giostre/ :(

Boh forse e' vecchio, pulitio e' pulito, se tenendolo in mano ci soffio sopra anche piano la rotellina gira subito :(

Potrebbe darsi che col tempo si sia piuttosto deformato l'asse o il foro dell'elichetta (bastano decimi di millimetro), in questo caso pur essendo libera a certe velocita' invece che girare regolarmente l'elichetta traballa frenando la sua corsa e la linearita' non c'e' piu'.

In quanto alla linearita' intrinseca del trasduttore del LOG Raymarine al messaggio #14 di questa discussione c'e' il grafico rilevato a trasduttore nuovo:
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=57011
Si parla di linearita' intrinseca ovvero di quella SENZA le correzioni che lo strumento di misura applica prima di presentare il dato, la linearita' presentata e' migliore anche se non perfetta (ma sufficiente per i nostri scopi).

La figura e' tratta da questo brevetto:
https://www.google.ch/patents/US7352171

[rob]

Grazie Iansolo,
allora si' e' proprio vecchio

Fra l altro, il fattore di conversione che devo applicare per avere un po' di corrispondenza in una fascia di velocita' e' molto alto (o molto basso, devo riguardare), puo darsi che non sia smplicemente molltiplicativo quindi magari introduce un'altra fonte di distorsione(?)
Vado dal ferrivecchi :per vedere se trovo una rotella di ricambio.

[ciro_ma_non_ferrara]

Anch'io convivo con questo problema, se lo taro a 4 nodi quando vado a 7 lo devo ritarare e viceversa.
Oramai me ne sono fatto una ragione.
Ho notato che con la carena appena fatta le differenze sono quasi irrilevanti, evidentemente basta anche un po' di mucillagine per disturbare il flusso lineare dell'acqua e farlo lavorare male.

[pepe1395]

Conviene regolarlo per la velocità di crociera se non si fanno regate. Mano mano che ci si discosta dal punto di regolazione l'errore aumenta. Se si fanno regate i Raymarine serie i70/i70s con l'interfaccia ITC-5 sono un'altra cosa.