05-09-2014, 01:12
Si, devi vedere in base al motore da quale parte è più comodo estrarlo (in pratica dove hai meno cose da smontare).
Poi devi rimuovere i due o-ring, che saranno completamente incollati e quindi da tagliare.
A me lo scambiatore non voleva saperne di muoversi per le incrostazioni di calcare, quindi ho spennellato i bordi con aceto un paio di volte.
Dopo un po' alcuni colpi interponendo un pezzo di legno ed è venuto via.
Poi devi rimuovere i due o-ring, che saranno completamente incollati e quindi da tagliare.
A me lo scambiatore non voleva saperne di muoversi per le incrostazioni di calcare, quindi ho spennellato i bordi con aceto un paio di volte.
Dopo un po' alcuni colpi interponendo un pezzo di legno ed è venuto via.