Isolatore galvanico

[ste.fano]

(13-02-2017 00:34)marloc Ha scritto:  

(12-02-2017 23:55)ste.fano Ha scritto:  OK il dubbio sui condensatori rimane... proverò ad approfondirlo in seguito...

Al momento penso che una soluzione semplice potrebbe essere quella di dividere in 2 la linea 220 interna alla barca:
1. La prima senza terra collega il caricabatterie (isolato) ed una eventuale stufetta (a doppio isolamento), insomma il minimo indispensabile da lascire attaccato con continuità in nostra assenza.
2. La seconda linea la collegherei solo in caso di necessità quando si è in barca tramite un magnetotermico a 3 sezioni in modo da scollegare in nostra assenza anche la terra.
... controndicazioni...?

*Il voltmetro del'isolatore nella foto credo che sia da circa 2,5 v e misura la caduta di tensione sull'isolatore che diminuirebbe in caso do diodo in corto ed aumenterebbe in caso la corrente sia più alta del normale.

ma perchè? tu lasci una stufetta accesa e te ne vai? so che non l'unico però speru tu abbia una buona assicurazione...

Sono d'accordo che lasciando qualcosa acceso c'è sempre un po' di rischio, ma penso che stiamo parlando proprio di queste situazioni altrimenti resta solo il problema del mantenimento delle batterie per chi lascia la barca staccata per più di 2-3 settimane, ma per questi casi penso meglio dotarsi di un piccolo pannellino solare per il mantenimento e staccare il cavo dalla banchina, o anche lasciare attaccato solo il caricabatterie, se non fosse isolato o a doppio isolamento si può aggiungere un trasformatore di isolamento non troppo ingombrante e non troppo pesante.

Nel mio caso abito a soli 2 km dal marina e quindi mi capita spesso di andare a bordo, è un po' come una seconda casa, trovarla sempre tiepida ed asciutta è veramente piacevole, poi l'assenza di umidità penso faccia bene anche alla barca stessa.

Potremmo poi discutere di come rendere più sicuro possibile il riscaldamento ma questo può essere argomento di altra discussione, probabilmente gia trattato...
BV