Orc 2017

[davnol]

Bene....

puntata numero 2

eravamo rimasti all'analisi di tutte le varie modifiche che influivano sulla variazione di rating alle varie intensita' di vento.

Una volta ottenuta la tabella con tutte le componenti, abbiamo iniziato a ragionare sul tipo di regate cui avremmo partecipato, ai campi di regata, alle prevalenti intensita' di vento che avremmo affrontato, e all'equipaggio.....si l'equipaggio, questo vituperato.

Innanzitutto va detto che per noi e' importante mantenere un buon equilibrio tra la stazza Orc e quella IRC, poiché partecipiamo a regate con doppia classifica e la regata obiettivo dell'anno sara' la giraglia rolex cup, dove in Irc corrono importanti barche francesi.

L'idea iniziale era quella di creare due configurazioni diverse per le vele di poppa

IRC con grandi asimmetrici e Delfiniera abbastanza lunga

ORC con Spi e tangone la cui dimensione avrebbe potuto essere piu' grande rispetto a quella di Mummy One.

dopo aver pero ragionato sulle seguenti considerazioni abbiamo deciso di andare in una direzione unica.

- Innanzitutto vogliamo una barca veloce e divertente.

- come detto sopra partecipiamo spesso a regate con doppia classifica, e quindi la doppia configurazione non era pratica,

- doppia configurazione = doppie vele, doppi costi, doppio lavoro per il cambio da una configurazione all'altra.

- Non siamo dei professionisti e ci alleniamo poco, la doppia configurazione avrebbe allungato enormemente i tempi di apprendimento delle prestazioni della barca e dei suoi angoli.

- arriviamo da 6-7 anni di regate su una barca con asimmetrici e bompresso (millennium 40) con discreti risultati.

- Il mumm 30 di poppa e' una brutta bestia, si arriva veloci in boa, la prua e' molto piccola, si stramba a bilancino e gli spi sono proporzionalmente molto grossi da tirare giù, rispetto a una barca da regata comune

- analizzando i campi di regata che andremo ad affrontare l'intensità di vento predominante e' quella tra i 5 e i 10 nodi.

- a parte Alassio, tutte le regate che andremo ad affrontare avranno una buona componente di costiere.

Dopo questa mia filippica avrete sicuramente capito che abbiamo optato per gli Asimmetrici su delfiniera.

Ora la sfida era quella di non esagerare con Superficie e lunghezza delfiniera per non pagare troppo in Orc, ma comunque creare una barca veloce rispetto alla concorrenza.

Ci e' venuta in aiuto nella scelta la veleria, con cui avevamo fatto un Asimmetrico A2 per il mumm di una amico della vela (lupo Planante) che si era dimostrata veloce in acqua.

Partendo da quella base abbiamo deciso di togliere qualche metro quadro per la stazza Orc, e fare la vela in una grammatura piu alta in modo da poter riciclare la vela come A4 in caso si fosse rivelata troppo piccola.

A questo abbiamo aggiunto un A1 piu' piccolo per poter avere una vela che si esprimesse bene con le ariette tipiche del mediterraneo nelle costiere.

A0 e windseeker li abbiamo ereditati dal Lupone....

Abbiamo poi deciso di fare un Jib Light a massima misura, visto che la randa era poco allunata (irc), ma questa era una condizio sine qua non....

Cia siamo presentati al campionato invernale un po' in corsa e senza esperienza specifica sulla barca, ma per fortuna e' stato un crescendo, e siamo passati dai ritiri per avaria della prima regata a la vittoria con tre primi di classe contro avversari pluri vincitori dell'invernale medesimo.

In acqua abbiamo scoperto di diver migliorare in poppa nel range 9-13 nodi, dove gli spi quadrano e noi non abbiamo abbastanza superficie per pareggiare il loro angolo o per orzare decisi e andare piu' veloci.

Stiamo valutando di inserire un A1,5 di superficie maggiore.....l'IRC approverebbe.

leggendo questa discussione ci e' venuta voglia di fare l'europeo IRC a Marsiglia....chi sa? magari Globulo ci si vede....