motore piu' grande? perche' no?

[pisa56100]

nikisail, il tuo rapporto peso a vuoto/potenza è 6,66

Dal post di cody (FINO 7 cv per tonnellata, sono andato a guardare uno dei libri di base per il disegno nautico, in particolare per stabilire la potenza da installare nelle barche a dislocamento, cioe' 'The Propeller Handbook' di Dave Gerr (International Marine) e il relativo aggiornamento del giugno 2008 The Masthead, vol. 2 No. 2. (Westlawn Institute's publication).

Per la barca in considerazione (RM) il fattore SL dello scaffo sarebbe 1,37, io ne uso un più conservativo 1,34.

Lunghezza al galleggiamento 33,8 piedi

Quindi la vel. massima in dislocamento sarebbe (1,34 x (33,8l)^1/2) = 7,79 kn

Dislocamento 5000 kg + carico di 1000 kg, sarebbero 13250 pounds

Potenza necessaria all'elica, per raggiungere la massima velocità teorica al dislocamento con mare piatto in assenza di vento.
SHP = Disl. / ( (2,3 - (Kts / Lgl ^ 1/2 ) ) * 8,11  ) ^ 3
SHP = 13250 / ( (2,3 - (7,79 / 33,8 ^ 1/2 ) ) * 8,11  ) ^ 3
SHP = 28 HP

..ci sarebbe da considerare che questo è per mare calmo e senza vento, e che non cerchiamo certamente di andare con motore ausiliario al massimo teorico della velocità dello scaffo (lasciamo questa parte alle vele..). Si consiglia di utilizzare questo valore per dimensionare il motore ausiliario di una barca a vela.

..per fare il calcolo più preciso ci sarebbero da considerare le caratteristiche dello scafo e di che mare e vento stiamo parlando.. io lo ho fatto e mi è venuto un SHP di 34 HP.

Il che conferma quanto da piu' post sostenuto, cioe' che per una barca di 5000 kg, 20 hp sono pochi, 30 hp 'giusti', 40 un po' di piu'.