<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Messaggio inserito da felix
L'andatura di cappa dipende esclusivamente dall'imbarcazione.
La base è il fiocco a collo e la barra all'orza. Più o meno all'orza dipende dalla barca.
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Se l'albero è regolato bene il timone va tutto all'orza, il resto lo fa la randa che non deve stare lasca
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Poi alcune vogliono stare a secco di randa, altre con la randa abbastanza lasca. Poche con la randa al centro.
Per la cronaca... la randa lascata (non in bando) quando si è alla cappa non sbatte per il semplice motivo che la barca non si trova prua al vento.
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Esatto, lasca e non in bando<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Il fiocco al collo porta la barca al traverso, quando inizia a sentire il timone la barca va di bolina larga... e così via.
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Infatti: per questo (in uno sloop) la randa deve lavorare, è difficile che la barca stia ferma a secco di randa, se la randa non lavora per niente la barca continua ad oscillare fra traverso e bolina larga, bisogna ricordarsi che la barca va all'orza per la randa, e non per il fiocco.<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Il ketch, invece, è una storia a parte. Secondo la mia esperienza, col brutto brutto la randa di maestra và giù (l'albero di maestra è più a prua dell'albero di uno sloop) e la mezzana si cazza a ferro al centro. In questo caso la barra,in base alla barca, può essere lasciata libera (tenuta con elastico per non spaccare) o poco all'orza.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Esatto!<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Ah... se qualcuno vi dice che la cappa è una manovra, è un cialtrone!!
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