VHF + DSC + MMSI - SRC

[IanSolo]

I VHF con DSC anche senza codice impostato ricevono comunque gli allarmi e le segnalazioni di urgenze emettendo il segnale di cui si parla.
Senza codice semplicemente non sono in grado di trasmettere via DSC lo stesso tipo di segnalazioni (ovvio, non sono in grado di identificare il mezzo e l'allarme non avrebbe senso anzi sarebbe di grande confusione).
I VHF commerciali per il diporto sono normalmente di classe D (qualcuno anche nell'ancor piu' bassa classe E) e non sono in grado (non dovrebbero essre in grado) di dare risposta di "acknowledgement" ovvero non sono in grado di confermare al mezzo che ha lanciato il segnale che questo e' stato accettato e che il ricevente si assume l'incarico di occuparsi dell'eventuale emergenza che lo ha generato.
Nonostante questa considerazione suggerisco (e' anche indicazione che viene fornita nei corsi SRC) di NON abilitare l'accettazione del segnale se ci troviamo su un mezzo incapace di prestare adeguato soccorso (la piu' parte dei casi nel diporto) ma di leggere con attenzione quanto scritto sullo schermo, prenderne nota e tacitare l'allarme mediante la pressione del tasto CLR o piu' semplicemente spegnendo e riaccendendo subito l'apparato e continuando pero' poi l'ascolto sul canale 16 per verificare se c'e' qualche richiesta d'aiuto o se l'allarme si ripete (se di tipo "distress" dopo circa un paio di minuti), in tale caso se nessun altro e' intervenuto e' nostro dovere cercare di contattare (canale 16) il mezzo con problemi per capirne la natura e subito dopo informare una Stazione Costiera sulla situazione, cio' anche se, essendo in grado di intervenire, ci si sta gia' dirigendo verso il mezzo in pericolo.

Naturalmente (e qui rimando alle specifiche informazioni sulle modalita' d'uso di questi apparati che un corso almeno di livello SRC fornisce) con codice inserito lo stesso tipo di segnale puo' provenire da "chiamata selettiva" (qualcuno che vuole comunicare proprio con noi per qualsivoglia ragione), in questo caso l'apparato indica di cosa si tratta e se e' proprio indirizzata a noi la chiamata deve essere accettata per poter avviare la normale comunicazione (il canale si imposta in automatico).

Dimenticavo: e' frequente che alcune stazioni costiere lancino una chiamata generale via DSC prima dell'emissione di avvisi di burrasca (e questo mi sta bene) ma talora anche dei normali messaggi relativi ad informazioni meteo o avvisi ai naviganti.