Innanzi tutto il progetto, come altre barche di questo cantiere, è di Enrico Contreas. La sua linea è riconoscibilissima e rientra nello stile tipico del suo progettista.
Purtroppo è passato molto tempo, quasi trent’anni, e i ricordi che conservo di questa barca sono inevitabilmente appannati. Per cui ne parlerò brevemente. Comunque la cosa che è rimasta intatta nel tempo è la sensazione che mi ha lasciato di barca molto solida e comodissima. Infatti essendo la prima barca, più che le qualità veliche apprezzai la notevole abitabilità per una barca così piccola dovuta alle forme piene e alla tuga piana molto alta (flush deck). Pure essendo un unico locale trovavano comodamente posto 4 cuccette. Noi avevamo pure ricavato un cucinino che si ribaltava e finiva dentro un contenitore a parete. Il WC inserito in un gavone sotto le cuccette di prua era ovviamente del tipo chimico. Delle caratteristiche veliche ricordo poco se non il fatto che era molto stabile e non si inclinava troppo. La deriva mobile, del tipo pivotante a scomparsa quasi totale, era infatti sufficientemente pesante (Kg.) Il movimento della deriva veniva comandato da un generoso verricello posto sullo specchio di poppa. La tuga citata, completamente piana, era eccezionale per prendere il sole. Sembrerà assurdo ma nelle successive non abbiamo trovato una comodità pari a quella di questa barca. Dalla tuga si accede alle cuccette di prua attraverso un osteriggio passa-uomo di dimensioni considerevoli. Il motore fuoribordo che utilizzavo io era un 10 hp. gambo lungo. Per il trasporto i suoi soli 500 kg. l’hanno resa carrellabile anche con mezzi non particolarmente potenti.
SCHEDA TECNICA
Lunghezza fuori tutto : ml.5,70
Baglio max.: ml.2,20
Pescaggio: ml.1,50/0,35
Dislocamento: Kg.480
Zavorra: Kg.130
Superficie velica: mq.16,00
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