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Buongiorno a tutti
Cominciano le riparazioni (così il Comet 910 diventerà veramente il MIO Comet) e provo a cercare aiuto nella vs esperienza
-Wc manuale Jabsco: forse la pompa è da sostituire devo smontarla, al momento sembra non caricare acqua
-Cerniere osteriggio quadrato da sostituire
-Passo d'uomo prua con infiltrazioni d'acqua
Qualcuno ha già avuto a che fare con questa manutenzione ?
Consigli suggerimenti fornitori ...
metterò a brevissimo delle foto anche per provare a risalire a modello/produttore/codice prodotto
Grazie
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(16-06-2015, 10:26)madona Ha scritto: Buongiorno a tutti
Cominciano le riparazioni (così il Comet 910 diventerà veramente il MIO Comet) e provo a cercare aiuto nella vs esperienza
-Wc manuale Jabsco: forse la pompa è da sostituire devo smontarla, al momento sembra non caricare acqua
-Cerniere osteriggio quadrato da sostituire
-Passo d'uomo prua con infiltrazioni d'acqua
Qualcuno ha già avuto a che fare con questa manutenzione ?
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Per il WC conviene sostituire il gruppo pompa con la maniglia che si blocca,cerniere cerca di trovarle uguali per non fare nuovi fori,per le infiltrazioni dovrai levare tutto e rifare il cordolo nuovo.
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per l'osteriggio senz'altro un Nemo ,se perde saràsenz'altro la serie piatta quella senza la molla che lo tiene in posizione,ma con un compasso e il pomellino. In quel caso le guarnizioni sono di difficile reperibilità anche in Nemo,ma ne hanno delle similari che tagliate si adattano.
Più in alto sale la .ù fa vedere il posteriore! ( De Montaigne)
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Grazie !!!
(16-06-2015, 18:56)maurotss Ha scritto: (16-06-2015, 10:26)madona Ha scritto: Buongiorno a tutti
Cominciano le riparazioni (così il Comet 910 diventerà veramente il MIO Comet) e provo a cercare aiuto nella vs esperienza
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Per il WC conviene sostituire il gruppo pompa con la maniglia che si blocca,cerniere cerca di trovarle uguali per non fare nuovi fori,per le infiltrazioni dovrai levare tutto e rifare il cordolo nuovo.
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Grazie !!!
(16-06-2015, 19:21)mimita Ha scritto: per l'osteriggio senz'altro un Nemo ,se perde saràsenz'altro la serie piatta quella senza la molla che lo tiene in posizione,ma con un compasso e il pomellino. In quel caso le guarnizioni sono di difficile reperibilità anche in Nemo,ma ne hanno delle similari che tagliate si adattano.
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Alla Nemo, si può parlare con la Signora Elisa, che ha una bella pazienza e trova le risposte.
La Nemo fornisce i ricambi di quasi tutta la produzione fino a una ventina di anni fa, e del vecchio bisogna capire bene di che modello si tratta con foto e disegni, è meglio non guardare i prezzi, ma si combina sempre bene e spedisce in due giorni.
Di una barca del 1993, o rifatto tutte le guarnizioni dei tre oblò, tagliando a misura quelle fornite a metro, e cambiando due manigliette e una cerniera.
Dei due osteriggi ho cambiato le guarnizioni e due maniglie, il tutto spedito dalla Nemo il giorno stesso dell'ordine, alla modica cifra di poco più 200, ma mi è rimasta la scorta di guarnizioni per il prossimo cambio e una maniglia e una cerniera.
Si può adattare anche con cose diverse, l'ho già fatto per necessità di tempo, ma non viene mai bene come con gli originali.
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Per la pompa del cesso, il kit dei ricambi completo (2 membrane, valvola tricuspide, deviatore e o ring vari) costa circa la metà della pompa completa, tanto vale cambiarla con il nuovo modello.
Le membrane con i contrappesi e le guarnizioni, se lavate con un po' di Viakal, si possono tenere di scorta per un'emergenza.
Attenzione alle viti, perché se si Piccoletto le sedi va cambiato tutto il pezzo e se si tirano troppo criccano i coperchi, la vaselina aiuta, anche i questo caso, viti e gomme varie.
